10月30日鐵道部與安徽省人民政府就安徽境內(nèi)鐵路建設(shè)有關(guān)問題進(jìn)行了會(huì)談，并形成會(huì)談紀(jì)要。紀(jì)要中明確鐵道部將盡快開展南京—馬鞍山—蕪湖—銅陵—池州—安慶城際客運(yùn)鐵路前期工作，并將其納入長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，與南京—上海城際鐵路同步建設(shè)。按市場(chǎng)化運(yùn)作的方式，該鐵路由部省合資建設(shè)，部省各出資50%，同時(shí)雙方積極尋求其他投資者。鐵道部長(zhǎng)劉志軍和安徽省省長(zhǎng)王金山日前已在會(huì)談紀(jì)要上簽字。      今年8月，市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)獲悉，鐵道部正在編制《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)鐵路規(guī)劃方案（2004－2020年）》，擬在以上海為核心，北起揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南京，中經(jīng)蘇、錫、常，東抵上海，南達(dá)杭、嘉、湖、甬的城市群構(gòu)成的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)建設(shè)高效、快捷、環(huán)保的城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，形成以上海為中心，以滬寧、滬（甬）杭為兩翼的城際鐵路網(wǎng)主構(gòu)架，覆蓋長(zhǎng)江三角洲地區(qū)主要城市。獲此信息，市計(jì)委立即向省發(fā)改委匯報(bào)，并組織力量進(jìn)行研究，又專題報(bào)告省發(fā)改委，要求將南京—馬鞍山—蕪湖—宣城—杭州城際鐵路納入長(zhǎng)三角城際鐵路規(guī)劃，省發(fā)改委表示將積極爭(zhēng)取和支持。