重慶首條輕軌線將實(shí)行分段票制

像重慶大多數(shù)公交車一樣，重慶首條輕軌線將實(shí)行分段票制，而且實(shí)現(xiàn)“一卡通”。在昨日舉行的《重慶市軌道交通乘車規(guī)則（征求意見稿）》聽證會上，市建委副總工程師吳波透露。

　　《乘車規(guī)則征求意見稿》共有23條，針對每一項(xiàng)條款，與會代表都仔細(xì)推敲，并提出了很多好的建議。經(jīng)辦方陳述人、公眾方陳述人和旁聽人共有約50人參加了聽證會。

　　建議擴(kuò)大優(yōu)待對象

　　有代表建議，輕軌乘坐應(yīng)擴(kuò)大優(yōu)待對象，特別是軍人及其家屬。殘疾軍人應(yīng)該免費(fèi)乘坐輕軌，現(xiàn)役軍人應(yīng)當(dāng)享受50%的優(yōu)惠。目前重慶有烈士家屬4605人、軍隊(duì)退休干部1889人，這些人也應(yīng)當(dāng)享受50%的優(yōu)惠。

　　市建委有關(guān)人士表示，票務(wù)管理辦法正在制定之中，哪些人享受優(yōu)惠，享受哪種程度的優(yōu)惠，都作了充分考慮。

　　不得手扶車門

　　乘車規(guī)則特別規(guī)定，乘車時(shí)不得手扶車門或擠靠車門。經(jīng)辦方陳述人表示，在前兩周觀光運(yùn)行的過程中，已出現(xiàn)一例手被車門夾住的事故。

　　因輕軌車車門不同于普通公交車的車門，其與整列車的中樞神經(jīng)———信號系統(tǒng)連在一起，若乘客手扶車門，不僅可能造成自身傷害，還會影響車輛駕駛安全。

　　一旦正式運(yùn)行，若客流量過大，如何保證乘客不挨著車門，有代表表達(dá)了這樣的擔(dān)憂。

　　按照征求意見稿，在車站或列車內(nèi)躺臥是不被允許的。但是一位旁聽代表則表示，一旦有位病人實(shí)在坐不穩(wěn)了，應(yīng)該允許這位乘客躺臥。而且，車上應(yīng)設(shè)一兩個這樣的位置專門以備不時(shí)之需。

　　對于衣冠不整者征求意見稿作了詳細(xì)的規(guī)定：赤膊、赤腳、服裝污爛等。旁聽代表認(rèn)為這種規(guī)定過細(xì)，一旦規(guī)則施行倒是不好操作。

　　對于這些規(guī)則，與會代表一致認(rèn)為，軌道交通業(yè)主有義務(wù)將規(guī)則告知市民。

　　一票制對乘客不公平

　　原來有傳言說輕軌線將實(shí)行一票制。市建委副總工程師吳波說，一票制對乘客不公平。因?yàn)檩^新線距離短，站點(diǎn)只有18個，一期工程的13個站點(diǎn)中，有11個是高架車站。若實(shí)行一票制，到終點(diǎn)站和只經(jīng)過3個車站的乘客付同樣的車費(fèi)，乘客肯定會覺得不劃算。

　　輕軌將與公交車等實(shí)現(xiàn)“一卡通”，實(shí)行分段票制對此不會有影響。

　　據(jù)了解，分段票制的初步方案已經(jīng)制定好，但還未報(bào)給物價(jià)部門。但是在今年年底試運(yùn)行期間，票價(jià)方案鐵定出臺。吳波說，票價(jià)比坐公交車貴一點(diǎn)點(diǎn)，比出租車便宜一點(diǎn)點(diǎn)。