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(圖)粵海鐵路,沒有人的車站

2004-11-18 來源:人民網(wǎng) 作者:admin


  

南港的大鐘早已停止,是否意味著粵海鐵路時(shí)間已經(jīng)停滯不前

  

??诨疖囌镜暮廊A全國少有,但竣工已有2年而不使用,也白白縮短了2年壽命

  

誰將是客列踏上海南的第一人?

  

南港鐵軌苦等不到海對(duì)岸的客列

  
  人民網(wǎng)海南視窗11月17日專訊(李小郭、吉羽、甲猛):
  
   11月16日下午,在距離有關(guān)媒體報(bào)道粵海鐵客運(yùn)要開通的前兩天,記者走進(jìn)了??谑兄行?0公里的??诨疖囌竞秃?谀细?。
  
  在??诨疖囌緦挸ǖ膹V場上空無一人、地上偶爾見到的牛羊糞非常清晰,整個(gè)火車站就幾名工作人員在樓上走來走去,百無聊賴的保安,就連隨意進(jìn)入站臺(tái)的人員也懶得詢問。
  

火車站臺(tái)空空如也

  


  在候車廳兩側(cè),用木條釘死的廁所散發(fā)著刺鼻的氣味。海南已進(jìn)入初冬,天氣開始陰冷,從海上刮來的大風(fēng),讓本來就冷清、凄涼的??诨疖囌揪秃孟裨谏l(fā)抖。
  
   11月16日,??诘耐蝗唤禍厥沟锰鞖猱惓:?,然而當(dāng)天下午4點(diǎn),一名中年男子卻滿頭大汗地推著單車來到??诨疖囌究帐幨幍拇髲d內(nèi)。經(jīng)記者詢問,這名四川巴中籍男子姓毛,今年40歲,目前在海口市打零工。毛先生由于誤信報(bào)紙報(bào)道本月18日粵海鐵路開通客列,特地從秀英騎單車1個(gè)半小時(shí)到??诨疖囌举徺I火車票。
  

四川巴中籍毛先生輕信粵??土虚_通的謠言,騎單車1個(gè)半小時(shí)來買火車票,不知下回他還會(huì)信嗎?

  毛先生說:“由于老家父母病重,急著趕回去看望,恰好看到報(bào)紙稱粵海鐵路開通,所以不管火車站多遠(yuǎn),也要趕來買到重慶的火車票。而且,估計(jì)乘火車回家的價(jià)格要比長途汽車要便宜得多?!彪S后,他又義憤非常地說:“哪知根本沒有開通列車這回事,這不是在坑人嗎!一而再,再而三失信,下回誰相信誰是傻子!”毛先生丟下氣話后,頭也不回騎上單車往回新港碼頭趕,希望能來得及買到回鄉(xiāng)的長途汽車票。
  
  與??诨疖囌揪嚯x不遠(yuǎn),不斷延伸的道路連接著??谀细?。在這里,情況比海口火車站好一點(diǎn),說白了就是有些生氣。
  

南港碼頭11月15日新引進(jìn)的行李檢測儀,不知放在空蕩蕩的大廳有啥用,工作人員都閑得在看報(bào)紙

  


  但到底嶄新的建筑和“嗚嗚”作響的輪船也掩飾不住冷清的氣象,每天只有兩趟貨運(yùn)的粵海鐵列車,大多數(shù)時(shí)間還是冷冷清清,在這里根本看不到作為一個(gè)海港的熱鬧和繁華。與在??谑袃?nèi),終日熙熙攘攘、人聲鼎沸的海口港、秀英港相比,這里毫無生氣。
  
  南港售票大廳空無一人,幾個(gè)工作人員不是聊天就是織毛衣。
  
  售票處的售票人員見沒人來船票,干脆就地打起了瞌睡。
  
  在記者到處看看的當(dāng)兒,粵海鐵1號(hào)正巧徐徐駛離南港碼頭,從候船廳到碼頭,幾道進(jìn)出的門均沒有關(guān)閉,也沒有人把守,記者輕而易舉就通過了。
  
  碼頭上,三三兩兩的碼頭后勤人員在作業(yè),完全沒有一個(gè)港口的繁忙景象。
  
  連接著大海的鐵軌一直延伸至??诨疖囌?。從南港到火車站的鐵軌兩側(cè)均用鐵絲網(wǎng)圍住,幾處“禁止閑人進(jìn)入”的牌子、“打擊鐵路盜竊分子”的標(biāo)語格外清晰。
  

設(shè)備已經(jīng)殘舊

  

南港鐵軌無人監(jiān)管,鐵軌上的行人隨處可見

  
  然而,連綿的鐵絲網(wǎng)如同虛設(shè),附近的民工、村民踏過早已部分毀壞的鐵絲網(wǎng),隨意走進(jìn)鐵軌、南港碼頭。更讓人意外的是,在這里來來往往的工作人員竟然充而不聞、視而不見。
  


  粵海鐵1號(hào)“嗚嗚”怪叫著離港了,它好像在抗議沒有東西吃飽似的。在船頭上指揮協(xié)調(diào)的一名工作人員歪歪斜斜地依著欄桿,眼睛沒有半點(diǎn)精神。
  
  以上就是粵海鐵現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。然而,更讓人關(guān)注和痛心的是,整個(gè)粵海鐵路總投資額超過48億元,除近20億元的國債投資外,還有國家開發(fā)銀行提供貸款22.25億元,每天的貸款利息就是30多萬元。即便不算粵海鐵的運(yùn)營成本,光貸款利息就相當(dāng)于每天向海里扔進(jìn)一輛奧迪小轎車。
  
  如今,曾被期望成為“海南島的生命線”的粵海鐵路,成了事實(shí)上的“千萬負(fù)翁”,也為本來就不太景氣的海南經(jīng)濟(jì)增添了一個(gè)大包袱。
  

長長的鐵軌僅僅是海南人民的夢(mèng)想嗎?

  

新進(jìn)的設(shè)備什么時(shí)候才能掀開真面目?

  

南港鐵軌苦等不到海對(duì)岸的客列

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(圖)粵海鐵路,沒有人的車站

人民網(wǎng)



  

南港的大鐘早已停止,是否意味著粵海鐵路時(shí)間已經(jīng)停滯不前

  

海口火車站的豪華全國少有,但竣工已有2年而不使用,也白白縮短了2年壽命

  

誰將是客列踏上海南的第一人?

  

南港鐵軌苦等不到海對(duì)岸的客列

  
  人民網(wǎng)海南視窗11月17日專訊(李小郭、吉羽、甲猛):
  
   11月16日下午,在距離有關(guān)媒體報(bào)道粵海鐵客運(yùn)要開通的前兩天,記者走進(jìn)了??谑兄行?0公里的海口火車站和??谀细邸?BR>  
  在??诨疖囌緦挸ǖ膹V場上空無一人、地上偶爾見到的牛羊糞非常清晰,整個(gè)火車站就幾名工作人員在樓上走來走去,百無聊賴的保安,就連隨意進(jìn)入站臺(tái)的人員也懶得詢問。
  

火車站臺(tái)空空如也

  


  在候車廳兩側(cè),用木條釘死的廁所散發(fā)著刺鼻的氣味。海南已進(jìn)入初冬,天氣開始陰冷,從海上刮來的大風(fēng),讓本來就冷清、凄涼的??诨疖囌揪秃孟裨谏l(fā)抖。
  
   11月16日,??诘耐蝗唤禍厥沟锰鞖猱惓:洌欢?dāng)天下午4點(diǎn),一名中年男子卻滿頭大汗地推著單車來到??诨疖囌究帐幨幍拇髲d內(nèi)。經(jīng)記者詢問,這名四川巴中籍男子姓毛,今年40歲,目前在??谑写蛄愎?。毛先生由于誤信報(bào)紙報(bào)道本月18日粵海鐵路開通客列,特地從秀英騎單車1個(gè)半小時(shí)到??诨疖囌举徺I火車票。
  

四川巴中籍毛先生輕信粵??土虚_通的謠言,騎單車1個(gè)半小時(shí)來買火車票,不知下回他還會(huì)信嗎?

  毛先生說:“由于老家父母病重,急著趕回去看望,恰好看到報(bào)紙稱粵海鐵路開通,所以不管火車站多遠(yuǎn),也要趕來買到重慶的火車票。而且,估計(jì)乘火車回家的價(jià)格要比長途汽車要便宜得多?!彪S后,他又義憤非常地說:“哪知根本沒有開通列車這回事,這不是在坑人嗎!一而再,再而三失信,下回誰相信誰是傻子!”毛先生丟下氣話后,頭也不回騎上單車往回新港碼頭趕,希望能來得及買到回鄉(xiāng)的長途汽車票。
  
  與海口火車站距離不遠(yuǎn),不斷延伸的道路連接著??谀细?。在這里,情況比海口火車站好一點(diǎn),說白了就是有些生氣。
  

南港碼頭11月15日新引進(jìn)的行李檢測儀,不知放在空蕩蕩的大廳有啥用,工作人員都閑得在看報(bào)紙

  


  但到底嶄新的建筑和“嗚嗚”作響的輪船也掩飾不住冷清的氣象,每天只有兩趟貨運(yùn)的粵海鐵列車,大多數(shù)時(shí)間還是冷冷清清,在這里根本看不到作為一個(gè)海港的熱鬧和繁華。與在海口市內(nèi),終日熙熙攘攘、人聲鼎沸的??诟邸⑿阌⒏巯啾?,這里毫無生氣。
  
  南港售票大廳空無一人,幾個(gè)工作人員不是聊天就是織毛衣。
  
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  在記者到處看看的當(dāng)兒,粵海鐵1號(hào)正巧徐徐駛離南港碼頭,從候船廳到碼頭,幾道進(jìn)出的門均沒有關(guān)閉,也沒有人把守,記者輕而易舉就通過了。
  
  碼頭上,三三兩兩的碼頭后勤人員在作業(yè),完全沒有一個(gè)港口的繁忙景象。
  
  連接著大海的鐵軌一直延伸至海口火車站。從南港到火車站的鐵軌兩側(cè)均用鐵絲網(wǎng)圍住,幾處“禁止閑人進(jìn)入”的牌子、“打擊鐵路盜竊分子”的標(biāo)語格外清晰。
  

設(shè)備已經(jīng)殘舊

  

南港鐵軌無人監(jiān)管,鐵軌上的行人隨處可見

  
  然而,連綿的鐵絲網(wǎng)如同虛設(shè),附近的民工、村民踏過早已部分毀壞的鐵絲網(wǎng),隨意走進(jìn)鐵軌、南港碼頭。更讓人意外的是,在這里來來往往的工作人員竟然充而不聞、視而不見。
  


  粵海鐵1號(hào)“嗚嗚”怪叫著離港了,它好像在抗議沒有東西吃飽似的。在船頭上指揮協(xié)調(diào)的一名工作人員歪歪斜斜地依著欄桿,眼睛沒有半點(diǎn)精神。
  
  以上就是粵海鐵現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。然而,更讓人關(guān)注和痛心的是,整個(gè)粵海鐵路總投資額超過48億元,除近20億元的國債投資外,還有國家開發(fā)銀行提供貸款22.25億元,每天的貸款利息就是30多萬元。即便不算粵海鐵的運(yùn)營成本,光貸款利息就相當(dāng)于每天向海里扔進(jìn)一輛奧迪小轎車。
  
  如今,曾被期望成為“海南島的生命線”的粵海鐵路,成了事實(shí)上的“千萬負(fù)翁”,也為本來就不太景氣的海南經(jīng)濟(jì)增添了一個(gè)大包袱。
  

長長的鐵軌僅僅是海南人民的夢(mèng)想嗎?

  

新進(jìn)的設(shè)備什么時(shí)候才能掀開真面目?

  

南港鐵軌苦等不到海對(duì)岸的客列