深圳地鐵試運進入倒計時 乘地鐵遇火災怎疏散?
2004-11-29 來源:南方網 作者:admin昨日(11月28日)早上9時許,蓮花山公園東廣場已是一派熱鬧氣氛。地鐵公司派出包括站務、票務、安全、車輛、工程等50余名運營管理人員和技術骨干,到現場回答市民的問題,并現場派發(fā)500份調查問卷,收集市民對深圳地鐵票價、服務等方面的意見,以及向市民散發(fā)了5000冊首次印發(fā)的《深圳地鐵乘車服務指南》。據悉,待地鐵開通后,市民可在地鐵各車站免費取閱《深圳地鐵乘車服務指南》。
76項預案力保安全
昨日在咨詢活動現場,深圳地鐵公司負責人接受記者采訪,就市民關心的地鐵安全、服務等問題作出了詳細解答。
關于安全
啟動76項預案
一旦遇上火災怎么辦?
為了確保地鐵安全通暢地運行,公司制訂出76項詳細而規(guī)范化的預案。如為了預防火災,地鐵公司嚴禁攜帶易燃易爆物品進入地鐵車站,嚴禁在地鐵車站內吸煙。列車、車站內設備全部采用不燃、難燃材料。
深圳地鐵自動控制系統、火災報警系統是目前世界上最先進的?;鹁盘栆坏┌l(fā)出,自動控制系統將自動開啟風機、水泵、緊急照明、氣體滅火裝置等各種緊急救援設備?;馂囊鸬挠卸緹熿F是最大的“殺手”,深圳地鐵設計了嚴密的防排煙系統,在車站天花板上部安裝若干個存煙區(qū),在每個存煙區(qū)都安裝排煙風道,排煙風道可迅速將煙霧、有毒氣體抽入排除,阻止煙霧、火勢的蔓延。
地鐵公司還從員工中組織出一支300人的義務消防隊。一旦發(fā)生火災,地鐵工作人員將組織乘客有序地撤離車站。在火災發(fā)生時,所有閘機、車門會自動敞開,所有電梯會同方向朝安全方向行駛,在緊急情況下可保證在6分鐘內將乘客及工作人員全部疏散到安全地帶。
地鐵開通首日可能迎來客流高峰,如何應對?
地鐵將限制進站,同時加快站臺站廳的人流疏散速度,如將下行電梯調至上行方向,組織乘客向外疏散,盡量不使乘客滯留在車站內。也希望市民理性看待地鐵首發(fā),不必急于在首發(fā)日乘坐地鐵,推遲幾日也無妨。
如何確保治安安全?
深圳擬成立地鐵公安分局,專門負責地鐵的治安管理。地鐵內還將有治安巡邏員,確保站內安全。在地鐵站臺、站廳、隧道、設備用房安放有攝像頭。在每節(jié)車廂內靠車門處還裝有通訊器,乘客可用通訊器與司機聯系,緊急狀態(tài)下司機可以停車。但非緊急狀態(tài)下使用該通訊器屬于違法行為。
關于服務
30%服務為特殊人群提供
與北京、上海、廣州、香港地鐵相比,深圳地鐵的服務有什么特色?
深圳處于廣州和香港之間,在服務上力爭比香港和廣州地鐵做得更好。
深圳地鐵是內地地鐵中第一個安裝殘疾人電梯的,各個車站內都有公共廁所,有的站還設有專門的殘疾人廁所。地鐵車站與周圍公交、物業(yè)的接駁也非常方便。
為了節(jié)約成本,深圳地鐵每公里投入的運營人力是65人,而國內其他城市一般是120人。深圳地鐵主要依靠車站內齊全、方便的設備,達到乘客的“自助服務”,而深圳地鐵將有20%-30%的服務專門面對特殊人群,如殘疾人。
地鐵一期工程投入運營,對于市民來說是頭一遭,對于地鐵公司而言也是頭一遭。為了確保優(yōu)質服務,深圳地鐵投入大量資金培養(yǎng)深圳自己的地鐵人才。如培養(yǎng)了100多名地鐵司機,這些司機先在上海地鐵培訓了9個月,再送到廣州地鐵培訓3個月,最后選送一批優(yōu)秀學員到香港培訓。而車站站長、值班站長也是通過層層篩選、層層培訓。
地鐵開通之初將有幾輛列車投入運營?客流量預計會有多大?
開通之初將有7輛列車投入運營,其中1號線6輛,4號線1輛。每方向兩趟列車間隔15分鐘。至明年年底,列車將增至22輛,中間間隔5分鐘。預計運營之初單項高峰斷面客流量可達到10000人/小時,即每小時單方向上的各趟列車共可運送10000人。
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