截至11月上旬，廣州地鐵3號線土建工程已完成總量的78%，鋪軌工程已經(jīng)動工。目前，廣州地鐵3號線工程正逐步轉(zhuǎn)入機電設(shè)備安裝階段。

　　據(jù)了解，廣州地鐵3號線線路長、工點多、工期緊、地質(zhì)條件復(fù)雜，必須多次穿越珠江和地質(zhì)斷裂帶，是全國地質(zhì)條件最差、工程難度最大的一條地鐵線路。加之前期征地拆遷等原因，大部分施工點進(jìn)場日期嚴(yán)重滯后，工程進(jìn)度在一段時期內(nèi)很不樂觀。為如期實現(xiàn)廣州地鐵3號線明年年底建成開通，各施工隊紛紛開展勞動競賽。各參建單位還攻克了20多項重大技術(shù)難關(guān)，并創(chuàng)下多項全國紀(jì)錄。

　　目前，18座地鐵站中，已有10座實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，9個暗挖區(qū)間已完成5個，2個明挖區(qū)間基本完成。8個盾構(gòu)區(qū)間中，2個區(qū)間已完成掘進(jìn)。鋪軌工程已經(jīng)動工。