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廣州地鐵3號線土建工程完成總量的78%已開始鋪軌

2004-11-30 來源:人民鐵道報 作者:admin
截至11月上旬,廣州地鐵3號線土建工程已完成總量的78%,鋪軌工程已經(jīng)動工。目前,廣州地鐵3號線工程正逐步轉(zhuǎn)入機電設(shè)備安裝階段。

  據(jù)了解,廣州地鐵3號線線路長、工點多、工期緊、地質(zhì)條件復(fù)雜,必須多次穿越珠江和地質(zhì)斷裂帶,是全國地質(zhì)條件最差、工程難度最大的一條地鐵線路。加之前期征地拆遷等原因,大部分施工點進(jìn)場日期嚴(yán)重滯后,工程進(jìn)度在一段時期內(nèi)很不樂觀。為如期實現(xiàn)廣州地鐵3號線明年年底建成開通,各施工隊紛紛開展勞動競賽。各參建單位還攻克了20多項重大技術(shù)難關(guān),并創(chuàng)下多項全國紀(jì)錄。

  目前,18座地鐵站中,已有10座實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,9個暗挖區(qū)間已完成5個,2個明挖區(qū)間基本完成。8個盾構(gòu)區(qū)間中,2個區(qū)間已完成掘進(jìn)。鋪軌工程已經(jīng)動工。

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廣州地鐵3號線土建工程完成總量的78%已開始鋪軌

人民鐵道報

截至11月上旬,廣州地鐵3號線土建工程已完成總量的78%,鋪軌工程已經(jīng)動工。目前,廣州地鐵3號線工程正逐步轉(zhuǎn)入機電設(shè)備安裝階段。

  據(jù)了解,廣州地鐵3號線線路長、工點多、工期緊、地質(zhì)條件復(fù)雜,必須多次穿越珠江和地質(zhì)斷裂帶,是全國地質(zhì)條件最差、工程難度最大的一條地鐵線路。加之前期征地拆遷等原因,大部分施工點進(jìn)場日期嚴(yán)重滯后,工程進(jìn)度在一段時期內(nèi)很不樂觀。為如期實現(xiàn)廣州地鐵3號線明年年底建成開通,各施工隊紛紛開展勞動競賽。各參建單位還攻克了20多項重大技術(shù)難關(guān),并創(chuàng)下多項全國紀(jì)錄。

  目前,18座地鐵站中,已有10座實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,9個暗挖區(qū)間已完成5個,2個明挖區(qū)間基本完成。8個盾構(gòu)區(qū)間中,2個區(qū)間已完成掘進(jìn)。鋪軌工程已經(jīng)動工。