來自上海鐵路局的信息稱，滬寧鐵路303公里超長無縫線路榮獲中國企業(yè)新紀錄獎牌，標志著我國鐵路軌道結構跨入了世界先進行列。

　　滬寧鐵路是世界上最繁忙的鐵路干線之一，為適應鐵路快速、重載的需要，上海鐵路局立足打造世界一流的軌道線路，從2000年3月開始在滬寧線鋪設跨區(qū)間超長無縫線路，至今年9月底鋪設完成，將上海至南京間303公里鋼軌焊接為一根超長無縫線路。此前，滬寧線超長無縫線路曾4次榮獲中國企業(yè)新紀錄，分別是：2000年4月無縫線路104公里貫通、2001年10月無縫線路223公里貫通、2002年12月無縫線路242公里貫通和2003年11月無縫線路288公里貫通。

　　據(jù)介紹，無縫線路由于消滅了鋼軌接頭，能明顯地提高軌道的平順性，從而提高列車運行速度，增強旅客乘車的舒適度，又能減少鋼軌的病害和維修工作量，延長鋼軌及軌枕等配件的壽命，是世界鐵路軌道結構的發(fā)展方向。

　　但是，跨區(qū)間超長無縫鋼軌從鋪設施工到養(yǎng)護維修并非易事，其最大的技術難點是計算和控制四季、晝夜溫差對鋼軌、焊頭、道岔的應力變化。上海鐵路局組織科技人員經(jīng)過多年研究，在全路首先取得突破，并在滬寧線和其他干線推廣鋪設跨區(qū)間超長無縫線路。同時，為克服白天施工對列車運行的影響，上海鐵路局從2000年起在滬寧線率先開辟夜間180分鐘施工天窗，同步實施換軌、換枕、換床線路大修夜間綜合施工，這一成果榮獲國家科技進步一等獎。目前，上海鐵路局已鋪設無縫線路2500多公里，占全局正線的50%。