1998年5月　　深圳地鐵一期工程獲得國家批準(zhǔn)立項，一號線從羅湖到世界之窗，四號線從皇崗到少年宮。一、四號線總長21.8公里，總投資115億。

1999年7月　　深圳地鐵一期工程初步設(shè)計開始預(yù)審。

1999年12月　　深圳地鐵一期工程正式啟動，成為深圳市建市以來最大的市政工程。

2001年3月　　深圳地鐵一期工程正式動工。

2001年6月　　深圳地鐵工程建設(shè)首臺盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在地鐵購物公園站正式投入作業(yè)，樗著深圳地鐵一期工程全機(jī)械化施工開始。

2001年12月　地鐵一期工程設(shè)備及車輛招標(biāo)工作完成20個合同的簽訂工作，涉及金額達(dá)16億多元，長春安達(dá)軌道車輛有限公司獨(dú)家奪得價值11億余元的車輛合同。

2002年1月　　地鐵市民中心站土建完工，成為地鐵一期工程中第一個土建完工的車站主體結(jié)構(gòu)工程。

2002年1月　　經(jīng)市政府批準(zhǔn)并獲國家計委審定通過，深圳地鐵一期1號線由僑城東延長至世界之窗，年內(nèi)動工。延長段正線長2.13公里（雙線）。增加兩座車站，分別為華僑城站、世界之窗站。地鐵一期工程總投資增至115億元。

2002年3月　　市地鐵公司與美國貿(mào)易發(fā)展署（TDA）簽約，美國TDA授予深圳地鐵二期工程可行性研究項目贈款74.381萬美元。

2002年8月　　“地鐵開放日”活動，120名市民代表成為首批進(jìn)入地鐵施工現(xiàn)場的參觀者，親眼目睹了地鐵建設(shè)的艱辛。

2002年9月　　深圳地鐵一期工程正線軌道在竹子林車輛段正式鋪軌。

2003年1月　　深圳地鐵有限公司運(yùn)營分公司成立，面向全國招聘的總經(jīng)理正式上任，樗著深圳地鐵運(yùn)營籌備工作進(jìn)入了嶄新階段。

2003年7月　　新的《深圳市城市軌道交通近中期發(fā)展綜合規(guī)劃》出臺，規(guī)劃到2010年我市將形成8條軌道交通線路、共238.7公里的近中期軌道交通網(wǎng)，其中地鐵68公里，快速輕軌170.7公里。1、3、4號線都將作延伸。其中，1號線由原羅湖口岸至寶安體育中心延伸至深圳機(jī)場；3號線由原紅嶺中路至橫崗塘坑至龍崗中心城龍興街；4號線由原皇崗口岸至少年宮延伸至龍華鎮(zhèn)中心。

2003年8月10日　　地鐵實現(xiàn)“隧道通”

2003年8月29日　　實現(xiàn)“軌通”

2003年11月28日　　實現(xiàn)“電通”,地鐵一期工程建設(shè)“三通”里程碑目標(biāo)全部實現(xiàn)。

2004年5月　　深圳市地鐵三號線投資有限公司在龍崗成立，投資100億元建設(shè)從羅湖到龍崗的地鐵3號線，計劃年內(nèi)開工。

2004年7月　　全線轉(zhuǎn)入設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，由建設(shè)轉(zhuǎn)入運(yùn)營準(zhǔn)備。

2004年12月　　地鐵一期工程建成開通試運(yùn)行。

2004年~2008年　　深圳地鐵二期工程建設(shè)。