深圳地鐵大事記
2004-12-28 來源:世界軌道交通 作者:admin1998年5月 深圳地鐵一期工程獲得國家批準(zhǔn)立項,一號線從羅湖到世界之窗,四號線從皇崗到少年宮。一、四號線總長21.8公里,總投資115億。
1999年7月 深圳地鐵一期工程初步設(shè)計開始預(yù)審。
1999年12月 深圳地鐵一期工程正式啟動,成為深圳市建市以來最大的市政工程。
2001年3月 深圳地鐵一期工程正式動工。
2001年6月 深圳地鐵工程建設(shè)首臺盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在地鐵購物公園站正式投入作業(yè),樗著深圳地鐵一期工程全機(jī)械化施工開始。
2001年12月 地鐵一期工程設(shè)備及車輛招標(biāo)工作完成20個合同的簽訂工作,涉及金額達(dá)16億多元,長春安達(dá)軌道車輛有限公司獨(dú)家奪得價值11億余元的車輛合同。
2002年1月 地鐵市民中心站土建完工,成為地鐵一期工程中第一個土建完工的車站主體結(jié)構(gòu)工程。
2002年1月 經(jīng)市政府批準(zhǔn)并獲國家計委審定通過,深圳地鐵一期1號線由僑城東延長至世界之窗,年內(nèi)動工。延長段正線長2.13公里(雙線)。增加兩座車站,分別為華僑城站、世界之窗站。地鐵一期工程總投資增至115億元。
2002年3月 市地鐵公司與美國貿(mào)易發(fā)展署(TDA)簽約,美國TDA授予深圳地鐵二期工程可行性研究項目贈款74.381萬美元。
2002年8月 “地鐵開放日”活動,120名市民代表成為首批進(jìn)入地鐵施工現(xiàn)場的參觀者,親眼目睹了地鐵建設(shè)的艱辛。
2002年9月 深圳地鐵一期工程正線軌道在竹子林車輛段正式鋪軌。
2003年1月 深圳地鐵有限公司運(yùn)營分公司成立,面向全國招聘的總經(jīng)理正式上任,樗著深圳地鐵運(yùn)營籌備工作進(jìn)入了嶄新階段。
2003年7月 新的《深圳市城市軌道交通近中期發(fā)展綜合規(guī)劃》出臺,規(guī)劃到2010年我市將形成8條軌道交通線路、共238.7公里的近中期軌道交通網(wǎng),其中地鐵68公里,快速輕軌170.7公里。1、3、4號線都將作延伸。其中,1號線由原羅湖口岸至寶安體育中心延伸至深圳機(jī)場;3號線由原紅嶺中路至橫崗塘坑至龍崗中心城龍興街;4號線由原皇崗口岸至少年宮延伸至龍華鎮(zhèn)中心。
2003年8月10日 地鐵實現(xiàn)“隧道通”
2003年8月29日 實現(xiàn)“軌通”
2003年11月28日 實現(xiàn)“電通”,地鐵一期工程建設(shè)“三通”里程碑目標(biāo)全部實現(xiàn)。
2004年5月 深圳市地鐵三號線投資有限公司在龍崗成立,投資100億元建設(shè)從羅湖到龍崗的地鐵3號線,計劃年內(nèi)開工。
2004年7月 全線轉(zhuǎn)入設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試,由建設(shè)轉(zhuǎn)入運(yùn)營準(zhǔn)備。
2004年12月 地鐵一期工程建成開通試運(yùn)行。
2004年~2008年 深圳地鐵二期工程建設(shè)。
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