深圳地鐵開通 成為內(nèi)地第四個(gè)擁有地鐵的城市

　　歷經(jīng)4年多艱苦建設(shè)的深圳地鐵一期工程，全長(zhǎng)21.866公里，總投資達(dá)115.53億元，是建市以來投資最大的市政重大工程。一期工程由1號(hào)線東段和4號(hào)線南段組成，共有20個(gè)車站，實(shí)行分段收費(fèi)制，2元起價(jià)、5元全程。中小學(xué)生五折優(yōu)惠，老人、殘疾人免費(fèi)。

　　作為國(guó)家地鐵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的依托項(xiàng)目，深圳地鐵一期工程綜合國(guó)產(chǎn)化率達(dá)70%，絕大部分零部件均由我國(guó)自主制造。深圳地鐵擁有包括車輛、信號(hào)、通信、供電、環(huán)控、屏蔽門、電扶梯、車站設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)售檢票等設(shè)備系統(tǒng)。

　　深圳毗鄰香港，地鐵開通后將推動(dòng)深港消費(fèi)一體化，促進(jìn)深港經(jīng)濟(jì)的全面合作。據(jù)了解，未來深圳地鐵有望在羅湖站和皇崗站與香港地鐵對(duì)接，相關(guān)事宜目前正在磋商中。對(duì)接成功后，羅湖站將成為亞洲最大的換乘樞紐站，共建設(shè)四層的交通層，實(shí)現(xiàn)對(duì)火車、地鐵、巴士、的士、人流的分流。