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深圳地鐵開通 成為內(nèi)地第四個(gè)擁有地鐵的城市

2004-12-30 來源:人民網(wǎng) 作者:admin
 
圖為乘客正在進(jìn)站、乘車。

  

  深圳地鐵一期工程通車。深圳成為中國(guó)內(nèi)地繼北京、上海、廣州之后第四個(gè)擁有地鐵的城市。

  歷經(jīng)4年多艱苦建設(shè)的深圳地鐵一期工程,全長(zhǎng)21.866公里,總投資達(dá)115.53億元,是建市以來投資最大的市政重大工程。一期工程由1號(hào)線東段和4號(hào)線南段組成,共有20個(gè)車站,實(shí)行分段收費(fèi)制,2元起價(jià)、5元全程。中小學(xué)生五折優(yōu)惠,老人、殘疾人免費(fèi)。

  作為國(guó)家地鐵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的依托項(xiàng)目,深圳地鐵一期工程綜合國(guó)產(chǎn)化率達(dá)70%,絕大部分零部件均由我國(guó)自主制造。深圳地鐵擁有包括車輛、信號(hào)、通信、供電、環(huán)控、屏蔽門、電扶梯、車站設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)售檢票等設(shè)備系統(tǒng)。

  深圳毗鄰香港,地鐵開通后將推動(dòng)深港消費(fèi)一體化,促進(jìn)深港經(jīng)濟(jì)的全面合作。據(jù)了解,未來深圳地鐵有望在羅湖站和皇崗站與香港地鐵對(duì)接,相關(guān)事宜目前正在磋商中。對(duì)接成功后,羅湖站將成為亞洲最大的換乘樞紐站,共建設(shè)四層的交通層,實(shí)現(xiàn)對(duì)火車、地鐵、巴士、的士、人流的分流。

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深圳地鐵開通 成為內(nèi)地第四個(gè)擁有地鐵的城市

人民網(wǎng)

 
圖為乘客正在進(jìn)站、乘車。

  

  深圳地鐵一期工程通車。深圳成為中國(guó)內(nèi)地繼北京、上海、廣州之后第四個(gè)擁有地鐵的城市。

  歷經(jīng)4年多艱苦建設(shè)的深圳地鐵一期工程,全長(zhǎng)21.866公里,總投資達(dá)115.53億元,是建市以來投資最大的市政重大工程。一期工程由1號(hào)線東段和4號(hào)線南段組成,共有20個(gè)車站,實(shí)行分段收費(fèi)制,2元起價(jià)、5元全程。中小學(xué)生五折優(yōu)惠,老人、殘疾人免費(fèi)。

  作為國(guó)家地鐵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的依托項(xiàng)目,深圳地鐵一期工程綜合國(guó)產(chǎn)化率達(dá)70%,絕大部分零部件均由我國(guó)自主制造。深圳地鐵擁有包括車輛、信號(hào)、通信、供電、環(huán)控、屏蔽門、電扶梯、車站設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)售檢票等設(shè)備系統(tǒng)。

  深圳毗鄰香港,地鐵開通后將推動(dòng)深港消費(fèi)一體化,促進(jìn)深港經(jīng)濟(jì)的全面合作。據(jù)了解,未來深圳地鐵有望在羅湖站和皇崗站與香港地鐵對(duì)接,相關(guān)事宜目前正在磋商中。對(duì)接成功后,羅湖站將成為亞洲最大的換乘樞紐站,共建設(shè)四層的交通層,實(shí)現(xiàn)對(duì)火車、地鐵、巴士、的士、人流的分流。