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遼寧本溪客車與火車相撞6人死亡9人受傷

2005-01-05 來源:沈陽今報(bào) 作者:admin


這是火車與大客車相撞后的事故現(xiàn)場(1月4日攝)。新華社記者任勇攝


這是與火車相撞后嚴(yán)重受損的大客車(1月4日攝)。新華社記者任勇攝


這是散落在雪地上的大客車座椅和乘客隨身物品(1月4日攝)。新華社記者任勇攝


1月4日,本溪市中心醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員為傷者處理傷口。新華社記者任勇攝

     中廣網(wǎng)北京1月5日消息  昨天下午1點(diǎn)35分,在本溪市沈丹鐵路線火連寨到石橋子間47公里161米處的有人看守鐵路道口,一輛黃海大客在通過火車道口時(shí)違章闖桿,撞壞鐵路道口欄桿、護(hù)樁闖入鐵路線,與一輛火車單機(jī)發(fā)生相撞。

    事故發(fā)生后,遼寧省、本溪市、沈陽鐵路局各級相關(guān)迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場指揮組織救援工作。據(jù)了解,事發(fā)時(shí)大客車內(nèi)包括司機(jī)、售票員在內(nèi)共15人,截至本報(bào)發(fā)稿時(shí),事故共造成6人當(dāng)場死亡,9人不同程度受傷。

    火車頭撞上黃海大客

    昨天下午1點(diǎn)鐘,一輛車號為遼E91362的黃海大客從歪頭山礦車站始發(fā)開往本溪火車站,由于是元旦休假過后的第一天,乘客比往常少一些,只有十多個(gè)人。

    304國道五六米寬的道路覆蓋著堅(jiān)冰,坑洼不平且非常滑,大客比平常行駛要慢很多,車上的乘客零零散散分散坐著。在各個(gè)站點(diǎn),不斷有乘客上車,也不斷有乘客下車。要到石橋子站了,車上只有15個(gè)人。

    1點(diǎn)35分,大客要通過一個(gè)火車道口,乘客聽見有火車鳴叫的聲音,可是大客并沒有停下來?!斑邸被疖囶^撞到了大客的側(cè)面,大客車騰空翻了一周,重重摔在了道口旁。在巨大沖撞力作用下,黃海大客支離破碎。

    火車頭司機(jī)緊急踩下了剎車,一陣巨大且刺耳的聲音過后,車頭在行駛出100多米后停住,四周一片死靜。目睹了事件全過程的道口值班人員大驚失色,拿著對講機(jī)匆忙跑進(jìn)值班室,向上級部門報(bào)告情況。

    各部門積極組織救援

    十幾分鐘后,消防車、120急救車、交通部門的指揮車相繼趕到了現(xiàn)場,積極展開救援。由于黃海大客相撞情況非常嚴(yán)重,車體的鋼板已經(jīng)變形,乘客都被困在座位間。這給救援帶來了難度,消防人員迅速用無齒鋸鋸開車廂,用擴(kuò)張器加大車廂內(nèi)的空隙,將傷者抬出來。

    事故當(dāng)場造成6名乘客死亡,其中5男1女。其他9人受了傷,被120急救車第一時(shí)間送往醫(yī)院。下午2點(diǎn)45分,記者趕到現(xiàn)場時(shí),來自遼寧省、本溪市、沈陽鐵路局的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)正在現(xiàn)場了解情況,處理善后。

    出事的道口是一個(gè)有人職守的道口,欄桿、信號燈、警示性標(biāo)志設(shè)施一應(yīng)懼全。每當(dāng)火車通過的時(shí)候,紅色信號燈就會(huì)亮起,“紅燈停車,滅燈停用,小心火車”的警示語牌子極其醒目。鐵路兩側(cè)均有在火車通過時(shí)放下的欄桿,但是一個(gè)欄桿已經(jīng)被撞折成了幾段。

    9名傷者被及時(shí)救助

    一個(gè)名叫劉林(音)的四五十歲男子告訴記者,他是大客的車主,跑本溪火車站到歪頭山礦這個(gè)線已經(jīng)兩年了,出事的司機(jī)是他姐夫,叫吳剛(音),36歲,開車七八年是個(gè)老司機(jī),弟弟“小二”跟車負(fù)責(zé)買票。

    自從跑車就一直都是他和姐夫交替出車,昨天他剛好上班,“沒想到發(fā)生這樣的事情!”得知出事的消息后,他提心吊膽趕到現(xiàn)場,到處找“小二”和姐夫,可就是沒找到?!吧牢床钒?!”劉林一邊唉聲嘆氣。

    本溪市中心醫(yī)院共收治了6名傷者,另3名傷者送至本鋼總院。記者趕到醫(yī)院時(shí),傷者已經(jīng)根據(jù)病情分派到各醫(yī)療科室進(jìn)行治療。在石膏診察室,記者見到了售票員“小二”,他頭部滿是鮮血,醫(yī)護(hù)人員正在給他做外傷處理。他神志清醒,病情并不算嚴(yán)重。

    而在中心醫(yī)院的5樓手術(shù)室里,一場生與死的較量還在繼續(xù),大客車司機(jī)和另一名乘客由于傷情較嚴(yán)重正在進(jìn)行手術(shù)。手術(shù)室外圍滿了關(guān)心他們病情的家屬和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。

    院方請出了最好的醫(yī)生,最好的藥品和最先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備全部投入到搶救工作當(dāng)中去,所有的人都期盼重傷者能夠平穩(wěn)度過危險(xiǎn)期。

    乘客小馬的恐怖13分鐘

    躺在雪地里,耳邊傳來同車人的呻吟聲,小馬強(qiáng)打精神拔打了110和120的報(bào)警電話,電話拔出的時(shí)間定格在2005年1月4日下午1點(diǎn)48分。

    他的腿有點(diǎn)不聽使喚,但頭腦還清醒,他的腦海殘留著那節(jié)巨大而恐怖的火車頭,像一片烏云罩住了他們乘坐的大客車……

    那時(shí)是1點(diǎn)35分。

    闖桿:大客車著了魔

    他側(cè)過頭,看到那節(jié)撞斷他們乘坐的大客車的火車頭,正停在離出事路口100多米的鐵軌上。

    小馬每周都要坐兩次這趟客車。1點(diǎn)鐘發(fā)車后,他看到車上已有了十幾名乘客,前面的幾排座位已經(jīng)坐滿,他就徑直走到客車的右后側(cè)的最后一排坐了下來。

    乘坐這輛客車已成為他生活的一部分,他絲毫沒有感到危險(xiǎn)的臨近。路上有冰,車速并不太快。一路上,客車要通過4個(gè)鐵道的路口。1點(diǎn)35分左右,車要再通過沈丹鐵路47公里處鐵道口,就可以駛上高速公路,十幾分鐘后就可以到家了。

    這時(shí),他聽到火車的一聲聲長鳴。但大客車卻像著魔了一樣,撞開鐵道口的橫桿,向前沖去。噴著濃煙的火車頭出現(xiàn)在客車車體左側(cè)的時(shí)候,小馬下意識地用手扶住前排座位,頭盡量向前傾。

    車廂里傳來乘客們的驚呼——“完了,火車?。?!”隨著尖叫聲的提高,客車的前部已沖出了鐵軌,火車頭便硬硬地切入客車中前部,他覺得整個(gè)客車被高高地拋起,自己就暈了過去。

  車毀:鐵路恢復(fù)運(yùn)行

    記者趕到現(xiàn)場時(shí)看到,一列客車正常通過該鐵道路口,鐵路營運(yùn)工作在中斷數(shù)小時(shí)后,已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)行。一位路過的司機(jī)對記者說,那鐵路的橫桿離鐵軌也太近了,咋不弄得遠(yuǎn)一點(diǎn),那樣即使出了事故,還有個(gè)緩沖的余地。記者看到,橫桿的位置距離鐵軌有近三米的距離。

    處理現(xiàn)場的鐵路工作人員說,他們剛剛接班,對情況不太了解,但他們肯定是將橫桿放下的,是客車的司機(jī)大意闖桿,造成了嚴(yán)重的事故。

    小馬醒來后,聽到周圍傳來一片呻吟聲。血從已經(jīng)看不出形狀的車體內(nèi)流出。有一部分乘客被甩到車外,有幾人還被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋到路基下。鐵路值守房的玻璃被汽車碎片擊碎。

    被肢解的客車,大部分散落在鐵路值守的道班房的附近,一部分還留在鐵軌的另一側(cè),火車頭已經(jīng)穿過客車停在不遠(yuǎn)處。他覺得自己受傷不重,準(zhǔn)備站起來,到車內(nèi)救一些被壓住的人,雖然他們并不認(rèn)識,但都很面熟,走了幾步,他再也支撐不住。

    躺下一瞬間,他想明天好多人再也做不了這趟車了。

  死傷:急救爭分奪秒

    本溪急救中心的工作人員老紀(jì),是在出事后十幾分鐘隨車趕到現(xiàn)場的??吹侥巧⒙涞目蛙嚵慵?,他心里說:“車咋撞成這樣了,這回完了。”

    一些能夠從車體中拉出的乘客,已經(jīng)被先行趕到的救援人員和鐵路值班人員抬到車外,他們救治的重點(diǎn)是那些尚有氣息但傷勢較重的乘客。第一批4名重傷員被抬進(jìn)救護(hù)車,送往本溪市中心醫(yī)院急救。其中司機(jī)傷勢最為嚴(yán)重,頭面部一片青紫,已不醒人事。

    有4名乘客被壓在車底,已沒有呼救的聲音。隨后趕來的消防隊(duì)員,用各種設(shè)備盡量移開車體,切割壓在乘客身上的座椅和車架。第一個(gè)被救出車體的乘客還有生命體征,被送往醫(yī)院急救。另3名乘客被搶救出來后,已經(jīng)沒有生命體征。

    小馬躺在床上,他的小腿骨折已手術(shù)完畢,只是覺得頸椎還不能動(dòng)。他手里拿著客車發(fā)放的臨時(shí)客運(yùn)票據(jù)說,不知道保險(xiǎn)公司會(huì)不會(huì)賠錢。

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遼寧本溪客車與火車相撞6人死亡9人受傷

沈陽今報(bào)


這是火車與大客車相撞后的事故現(xiàn)場(1月4日攝)。新華社記者任勇攝


這是與火車相撞后嚴(yán)重受損的大客車(1月4日攝)。新華社記者任勇攝


這是散落在雪地上的大客車座椅和乘客隨身物品(1月4日攝)。新華社記者任勇攝


1月4日,本溪市中心醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員為傷者處理傷口。新華社記者任勇攝

     中廣網(wǎng)北京1月5日消息  昨天下午1點(diǎn)35分,在本溪市沈丹鐵路線火連寨到石橋子間47公里161米處的有人看守鐵路道口,一輛黃海大客在通過火車道口時(shí)違章闖桿,撞壞鐵路道口欄桿、護(hù)樁闖入鐵路線,與一輛火車單機(jī)發(fā)生相撞。

    事故發(fā)生后,遼寧省、本溪市、沈陽鐵路局各級相關(guān)迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場指揮組織救援工作。據(jù)了解,事發(fā)時(shí)大客車內(nèi)包括司機(jī)、售票員在內(nèi)共15人,截至本報(bào)發(fā)稿時(shí),事故共造成6人當(dāng)場死亡,9人不同程度受傷。

    火車頭撞上黃海大客

    昨天下午1點(diǎn)鐘,一輛車號為遼E91362的黃海大客從歪頭山礦車站始發(fā)開往本溪火車站,由于是元旦休假過后的第一天,乘客比往常少一些,只有十多個(gè)人。

    304國道五六米寬的道路覆蓋著堅(jiān)冰,坑洼不平且非?;罂捅绕匠P旭傄芏啵嚿系某丝土懔闵⑸⒎稚⒆?。在各個(gè)站點(diǎn),不斷有乘客上車,也不斷有乘客下車。要到石橋子站了,車上只有15個(gè)人。

    1點(diǎn)35分,大客要通過一個(gè)火車道口,乘客聽見有火車鳴叫的聲音,可是大客并沒有停下來?!斑邸被疖囶^撞到了大客的側(cè)面,大客車騰空翻了一周,重重摔在了道口旁。在巨大沖撞力作用下,黃海大客支離破碎。

    火車頭司機(jī)緊急踩下了剎車,一陣巨大且刺耳的聲音過后,車頭在行駛出100多米后停住,四周一片死靜。目睹了事件全過程的道口值班人員大驚失色,拿著對講機(jī)匆忙跑進(jìn)值班室,向上級部門報(bào)告情況。

    各部門積極組織救援

    十幾分鐘后,消防車、120急救車、交通部門的指揮車相繼趕到了現(xiàn)場,積極展開救援。由于黃海大客相撞情況非常嚴(yán)重,車體的鋼板已經(jīng)變形,乘客都被困在座位間。這給救援帶來了難度,消防人員迅速用無齒鋸鋸開車廂,用擴(kuò)張器加大車廂內(nèi)的空隙,將傷者抬出來。

    事故當(dāng)場造成6名乘客死亡,其中5男1女。其他9人受了傷,被120急救車第一時(shí)間送往醫(yī)院。下午2點(diǎn)45分,記者趕到現(xiàn)場時(shí),來自遼寧省、本溪市、沈陽鐵路局的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)正在現(xiàn)場了解情況,處理善后。

    出事的道口是一個(gè)有人職守的道口,欄桿、信號燈、警示性標(biāo)志設(shè)施一應(yīng)懼全。每當(dāng)火車通過的時(shí)候,紅色信號燈就會(huì)亮起,“紅燈停車,滅燈停用,小心火車”的警示語牌子極其醒目。鐵路兩側(cè)均有在火車通過時(shí)放下的欄桿,但是一個(gè)欄桿已經(jīng)被撞折成了幾段。

    9名傷者被及時(shí)救助

    一個(gè)名叫劉林(音)的四五十歲男子告訴記者,他是大客的車主,跑本溪火車站到歪頭山礦這個(gè)線已經(jīng)兩年了,出事的司機(jī)是他姐夫,叫吳剛(音),36歲,開車七八年是個(gè)老司機(jī),弟弟“小二”跟車負(fù)責(zé)買票。

    自從跑車就一直都是他和姐夫交替出車,昨天他剛好上班,“沒想到發(fā)生這樣的事情!”得知出事的消息后,他提心吊膽趕到現(xiàn)場,到處找“小二”和姐夫,可就是沒找到?!吧牢床钒?!”劉林一邊唉聲嘆氣。

    本溪市中心醫(yī)院共收治了6名傷者,另3名傷者送至本鋼總院。記者趕到醫(yī)院時(shí),傷者已經(jīng)根據(jù)病情分派到各醫(yī)療科室進(jìn)行治療。在石膏診察室,記者見到了售票員“小二”,他頭部滿是鮮血,醫(yī)護(hù)人員正在給他做外傷處理。他神志清醒,病情并不算嚴(yán)重。

    而在中心醫(yī)院的5樓手術(shù)室里,一場生與死的較量還在繼續(xù),大客車司機(jī)和另一名乘客由于傷情較嚴(yán)重正在進(jìn)行手術(shù)。手術(shù)室外圍滿了關(guān)心他們病情的家屬和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。

    院方請出了最好的醫(yī)生,最好的藥品和最先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備全部投入到搶救工作當(dāng)中去,所有的人都期盼重傷者能夠平穩(wěn)度過危險(xiǎn)期。

    乘客小馬的恐怖13分鐘

    躺在雪地里,耳邊傳來同車人的呻吟聲,小馬強(qiáng)打精神拔打了110和120的報(bào)警電話,電話拔出的時(shí)間定格在2005年1月4日下午1點(diǎn)48分。

    他的腿有點(diǎn)不聽使喚,但頭腦還清醒,他的腦海殘留著那節(jié)巨大而恐怖的火車頭,像一片烏云罩住了他們乘坐的大客車……

    那時(shí)是1點(diǎn)35分。

    闖桿:大客車著了魔

    他側(cè)過頭,看到那節(jié)撞斷他們乘坐的大客車的火車頭,正停在離出事路口100多米的鐵軌上。

    小馬每周都要坐兩次這趟客車。1點(diǎn)鐘發(fā)車后,他看到車上已有了十幾名乘客,前面的幾排座位已經(jīng)坐滿,他就徑直走到客車的右后側(cè)的最后一排坐了下來。

    乘坐這輛客車已成為他生活的一部分,他絲毫沒有感到危險(xiǎn)的臨近。路上有冰,車速并不太快。一路上,客車要通過4個(gè)鐵道的路口。1點(diǎn)35分左右,車要再通過沈丹鐵路47公里處鐵道口,就可以駛上高速公路,十幾分鐘后就可以到家了。

    這時(shí),他聽到火車的一聲聲長鳴。但大客車卻像著魔了一樣,撞開鐵道口的橫桿,向前沖去。噴著濃煙的火車頭出現(xiàn)在客車車體左側(cè)的時(shí)候,小馬下意識地用手扶住前排座位,頭盡量向前傾。

    車廂里傳來乘客們的驚呼——“完了,火車?。?!”隨著尖叫聲的提高,客車的前部已沖出了鐵軌,火車頭便硬硬地切入客車中前部,他覺得整個(gè)客車被高高地拋起,自己就暈了過去。

  車毀:鐵路恢復(fù)運(yùn)行

    記者趕到現(xiàn)場時(shí)看到,一列客車正常通過該鐵道路口,鐵路營運(yùn)工作在中斷數(shù)小時(shí)后,已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)行。一位路過的司機(jī)對記者說,那鐵路的橫桿離鐵軌也太近了,咋不弄得遠(yuǎn)一點(diǎn),那樣即使出了事故,還有個(gè)緩沖的余地。記者看到,橫桿的位置距離鐵軌有近三米的距離。

    處理現(xiàn)場的鐵路工作人員說,他們剛剛接班,對情況不太了解,但他們肯定是將橫桿放下的,是客車的司機(jī)大意闖桿,造成了嚴(yán)重的事故。

    小馬醒來后,聽到周圍傳來一片呻吟聲。血從已經(jīng)看不出形狀的車體內(nèi)流出。有一部分乘客被甩到車外,有幾人還被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋到路基下。鐵路值守房的玻璃被汽車碎片擊碎。

    被肢解的客車,大部分散落在鐵路值守的道班房的附近,一部分還留在鐵軌的另一側(cè),火車頭已經(jīng)穿過客車停在不遠(yuǎn)處。他覺得自己受傷不重,準(zhǔn)備站起來,到車內(nèi)救一些被壓住的人,雖然他們并不認(rèn)識,但都很面熟,走了幾步,他再也支撐不住。

    躺下一瞬間,他想明天好多人再也做不了這趟車了。

  死傷:急救爭分奪秒

    本溪急救中心的工作人員老紀(jì),是在出事后十幾分鐘隨車趕到現(xiàn)場的??吹侥巧⒙涞目蛙嚵慵?,他心里說:“車咋撞成這樣了,這回完了?!?

    一些能夠從車體中拉出的乘客,已經(jīng)被先行趕到的救援人員和鐵路值班人員抬到車外,他們救治的重點(diǎn)是那些尚有氣息但傷勢較重的乘客。第一批4名重傷員被抬進(jìn)救護(hù)車,送往本溪市中心醫(yī)院急救。其中司機(jī)傷勢最為嚴(yán)重,頭面部一片青紫,已不醒人事。

    有4名乘客被壓在車底,已沒有呼救的聲音。隨后趕來的消防隊(duì)員,用各種設(shè)備盡量移開車體,切割壓在乘客身上的座椅和車架。第一個(gè)被救出車體的乘客還有生命體征,被送往醫(yī)院急救。另3名乘客被搶救出來后,已經(jīng)沒有生命體征。

    小馬躺在床上,他的小腿骨折已手術(shù)完畢,只是覺得頸椎還不能動(dòng)。他手里拿著客車發(fā)放的臨時(shí)客運(yùn)票據(jù)說,不知道保險(xiǎn)公司會(huì)不會(huì)賠錢。