16日從濟(jì)南鐵路局了解到，目前膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程進(jìn)展順利，路基等基礎(chǔ)建設(shè)工程已接近尾聲，膠濟(jì)鐵路有望今年7月份就能按新圖進(jìn)行“小提速”，屆時(shí)濟(jì)南到青島3個(gè)半小時(shí)就可到達(dá)。原定于今年10月實(shí)施的膠濟(jì)鐵路大提速，可能要等到明年4月實(shí)施。   
　　   
　　膠濟(jì)鐵路是橫貫我省的交通大動脈，進(jìn)行電氣化改造前，客車平均速度僅73公里/小時(shí)，列車追蹤時(shí)間僅為8分鐘，列車運(yùn)用效率低。自2003年動工后，膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程進(jìn)度很快，目前該路所涉及的9座特大橋有6座主體完工，25座大橋有12座主體完工。   
　　   
　　但膠濟(jì)鐵路電氣化改造不可避免地要對這條線上往來的列車造成影響，為保障工程建設(shè)，從去年12月底到本月2日，濟(jì)南鐵路局甚至將青島開往濟(jì)南、徐州、曹州等地的5趟列車停運(yùn)10天?，F(xiàn)在這5趟列車雖已恢復(fù)營運(yùn)，但由于施工影響，目前從濟(jì)南到青島旅客列車需要6個(gè)多小時(shí)，比改造前長了近2個(gè)小時(shí)。   
　　   
　　2005年春運(yùn)又將開始，大批即將涌來的客流將再次給膠濟(jì)鐵路帶來新的壓力。對此，濟(jì)南鐵路局已經(jīng)提前有所準(zhǔn)備，在確保施工安全和施工質(zhì)量的前提下，利用下行線正常運(yùn)營，改變上行線重修雙線的做法，既保證了行車安全，又解決了工期緊張等問題。同時(shí)，春運(yùn)期間還將增開青島到鄆城、菏澤等方向的民工專列，以集中運(yùn)送旅客，減輕高峰客流壓力。   
　　   
　　據(jù)悉，按照目前進(jìn)度預(yù)計(jì)，膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程可望今年7月完工，屆時(shí)濟(jì)南到青島列車運(yùn)行時(shí)間將減為3個(gè)半小時(shí)。全國第六次大提速時(shí)間敲定后，濟(jì)南青島間公交化列車的直達(dá)運(yùn)行時(shí)間將為兩個(gè)半小時(shí)左右。