北京地鐵將連通北京兩站
2005-01-26 來(lái)源:華夏時(shí)報(bào) 作者:admin直徑線幾乎與地鐵2號(hào)線南段平行,鐵路部門(mén)將采取深埋方案,在2號(hào)線南側(cè)更深處開(kāi)掘隧道,不會(huì)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全造成影響。
隧道長(zhǎng)7.05公里每年承擔(dān)數(shù)千萬(wàn)客流地下直徑線線路全長(zhǎng)9.16公里,隧道長(zhǎng)7.05公里,其余為地面線路。由于中途不設(shè)車(chē)站,地下直徑線平均造價(jià)將大大低于地鐵線路,每公里投入為2億多元,總投資20.8億元。根據(jù)規(guī)劃,地下直徑線到2010年,每日可通過(guò)客運(yùn)列車(chē)72對(duì),這意味著該線路每年可承擔(dān)數(shù)千萬(wàn)人的旅客運(yùn)輸量。
目前,北京站、北京西站兩站間每年換乘中轉(zhuǎn)客流高達(dá)數(shù)百萬(wàn)人次,地下直徑線銜接兩大火車(chē)站后,這部分中轉(zhuǎn)客流將轉(zhuǎn)入地下,完全由鐵路來(lái)運(yùn)送,北京中心城區(qū)尤其是前三門(mén)大街的交通擁堵?tīng)顩r將得到緩解。
可能發(fā)擺渡列車(chē)方便旅客換乘考慮到地下直徑線很難滿足所有列車(chē)停靠?jī)纱蠡疖?chē)站的運(yùn)行需求,鐵路部門(mén)還可能采取發(fā)擺渡列車(chē)的方式,方便旅客在兩大車(chē)站間換乘。
據(jù)透露,相關(guān)部門(mén)正著手對(duì)地下直徑線進(jìn)行線路設(shè)計(jì),工程有望年內(nèi)開(kāi)工,2008年前建成通車(chē)。
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