什么是“磁浮”鐵路？

“磁浮”鐵路，就是原先一直稱的“磁懸浮”鐵路，中文最初是將這一新技術(shù)翻譯為磁懸浮，但“懸”與“浮”詞義重復(fù)，而且，“懸”有掛起來(lái)、吊起來(lái)的意思，與磁浮技術(shù)本身不符，所以，為了更科學(xué)、更慎重起見，將“磁懸浮”改稱為“磁浮”。

　　與其他高速交通工具相比，高速輪軌鐵路最高時(shí)速一般在300公里，飛機(jī)時(shí)速在800公里以上，高速公路上汽車一般時(shí)速不超過(guò)150公里。因此，高速磁浮列車恰恰能填補(bǔ)時(shí)速300-800公里交通工具的空白，將在日益加速發(fā)展的人類社會(huì)中扮演重要角色。

　　德國(guó)和日本是世界上最早開展磁浮列車研究的國(guó)家，1982年德國(guó)修建了31.5公里的世界首條磁浮鐵路，日本的磁浮列車載人運(yùn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)速高達(dá)580公里，創(chuàng)下了列車載人運(yùn)行世界最快紀(jì)錄。