國(guó)家高速鐵路客運(yùn)專線開(kāi)工在即 兩條經(jīng)過(guò)河南

鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、鐵道建設(shè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)華德洪1月27日透漏，在國(guó)家批準(zhǔn)開(kāi)工的高速鐵路客運(yùn)專線工程中，經(jīng)過(guò)河南境內(nèi)的有鄭州至武漢、鄭州至西安兩條高速鐵路客運(yùn)專線，建成后客運(yùn)速度將在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上提高3倍以上，極大方便人們的出行。
    這是鐵道部專家華德洪應(yīng)邀在中央企業(yè)中鐵隧道集團(tuán)總部洛陽(yáng)所作關(guān)于高速鐵路客運(yùn)專線知識(shí)專題講座上透漏的。目前，鐵道部已成立9個(gè)鐵路客運(yùn)專線公司，包括經(jīng)過(guò)我省境內(nèi)的客運(yùn)專線今年可望開(kāi)工建設(shè)，我國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)高潮已經(jīng)到來(lái)。
    在國(guó)際上，高速鐵路與傳統(tǒng)鐵路相比具有高速度、大運(yùn)量、安全準(zhǔn)時(shí)、友善環(huán)保的特點(diǎn)而受到歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的重視和應(yīng)用。據(jù)悉，目前建成或正在建設(shè)的已達(dá)到一萬(wàn)公里的里程。
    華德洪介紹，目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸仍不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路建設(shè)仍需要加強(qiáng)。為落實(shí)鐵路跨越式發(fā)展要求和科學(xué)發(fā)展觀，鐵道部經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究后認(rèn)為，在鐵路運(yùn)輸繁忙的線路，新建高速鐵路客運(yùn)專線，實(shí)行客、貨運(yùn)分開(kāi)是最佳選擇。因此，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出建設(shè)“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專線的目標(biāo)。
    華德洪認(rèn)為，我國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)目標(biāo)是“三個(gè)一流”：一流工程質(zhì)量；一流裝備水平；一流運(yùn)營(yíng)管理。工程建設(shè)將借鑒國(guó)際管理，實(shí)行“小業(yè)主，大監(jiān)理”的管理模式，引入國(guó)際一流的咨詢公司；裝備方面將結(jié)合國(guó)情吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，形成自主的技術(shù)體系。