深圳地鐵3號(hào)線建設(shè)啟動(dòng) 全程21個(gè)站預(yù)計(jì)2009年建成

籌備了近一年的深圳地鐵3號(hào)線終于進(jìn)入實(shí)施階段。昨日（1月27日），鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院與地鐵3號(hào)線投資有限公司正式簽定勘察設(shè)計(jì)總承包合同，前者將負(fù)責(zé)地鐵3號(hào)線所有勘察及設(shè)計(jì)工作，此舉標(biāo)志著地鐵3號(hào)線建設(shè)正式啟動(dòng)。

據(jù)了解，地鐵3號(hào)線、2號(hào)線、11號(hào)線、1號(hào)線及4號(hào)線續(xù)建段均為深圳軌道交通二期工程，深圳將優(yōu)先發(fā)展這5條線路。地鐵3號(hào)線近期規(guī)劃起點(diǎn)站為紅嶺中路站，走地下線穿越羅湖中心區(qū)，經(jīng)布心站后，沿布吉路、205國(guó)道鋪設(shè)高架線，終點(diǎn)則設(shè)在龍崗區(qū)龍興街。地鐵3號(hào)線全線橫跨福田、羅湖、龍崗，總長(zhǎng)為32.913公里，全程設(shè)21個(gè)車(chē)站，其中，地下線路長(zhǎng)約7公里，設(shè)6個(gè)車(chē)站，高架線約為26公里，設(shè)15個(gè)車(chē)站。

根據(jù)規(guī)劃，地鐵3號(hào)線在老街站與地鐵1號(hào)線換乘，與11號(hào)線在塘坑站換乘，在布吉客運(yùn)站與廣深鐵路換乘，同時(shí)還預(yù)留了至惠州的城際鐵路換乘點(diǎn)。地鐵3號(hào)線建成后，將與1號(hào)線共同使用竹子林控制中心，所有車(chē)輛調(diào)試工作均在此完成，此外，3號(hào)線還將在橫崗建立一個(gè)車(chē)輛基地。據(jù)了解，地鐵3號(hào)線項(xiàng)目總投資約為100億元人民幣，預(yù)計(jì)2009年建成。

又訊  深圳地鐵二期工程即1號(hào)線續(xù)建段有望年底前動(dòng)工，這是記者從昨日召開(kāi)的地鐵公司年終總結(jié)暨表彰大會(huì)上獲悉的。副市長(zhǎng)呂銳鋒出席了會(huì)議。

地鐵一期建成之后，深圳地鐵公司將全力投入1號(hào)線續(xù)建工程的籌備中，目前，1號(hào)線續(xù)建段試驗(yàn)段的建設(shè)正在展開(kāi)。

地鐵公司還將著手完成一期工程部分收尾工程。針對(duì)一期試運(yùn)營(yíng)以來(lái)出現(xiàn)的問(wèn)題，地鐵公司將對(duì)車(chē)站裝修、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、AFC、PIS（列車(chē)圖文顯示）、信號(hào)、供電等系統(tǒng)暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整改。