為緩解全國煤炭緊張局勢，加快內(nèi)蒙古西部煤炭外運，國家加大了內(nèi)蒙古西部地區(qū)的鐵路建設投入。一批新線的開工建設與陸續(xù)投運，將有效拓寬煤炭外運“瓶頸”。

　　據(jù)呼和浩特鐵路局局長鄭明理介紹，內(nèi)蒙古西部地區(qū)的鐵路建設正在迎來高潮期。這是這一地區(qū)自1958年以來規(guī)模最大的一次鐵路建設。

　　集寧至張家口鐵路線將于今年6月開工，全長177公里。該鐵路完工后，呼和浩特至北京的距離可縮短125公里，煤炭外運也更加暢通。

　　內(nèi)蒙古臨河至新疆哈密的臨河—策克—酒泉段，全長700公里，建成之后，將為我國從蒙古進口煤炭創(chuàng)造良好的運輸條件。該線爭取今年開工建設。

　　包頭—神木復線建設。這條北煤南運通道將發(fā)揮重要作用。

　　另外，正在建設的呼和浩特—準格爾合資鐵路，東勝—烏海鐵路，包頭—大同鐵路電氣化改造，集寧—二連浩特鐵路的擴能改造等建設工程均進展順利。