3月3日，一份重量級(jí)提案，由全國(guó)政協(xié)委員、沈陽市政協(xié)主席趙金城帶上全國(guó)政協(xié)十屆三次會(huì)議。而在3月5日，一份以沈陽代表孫淑君領(lǐng)銜提出的議案，也將遞交十屆全國(guó)人大三次會(huì)議。凝聚著委員、代表殷切希望的兩份提案、議案，不約而同地發(fā)出一個(gè)聲音：“沈陽建設(shè)地鐵，已經(jīng)準(zhǔn)備好了！”

　　“要圓沈陽人15年的地鐵夢(mèng)”

　　3月3日上午，當(dāng)記者來到全國(guó)政協(xié)委員、市政協(xié)主席趙金城的房間時(shí)，他正在認(rèn)真準(zhǔn)備《關(guān)于盡快批準(zhǔn)沈陽市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃的建議》，這份提案將帶上下午開幕的全國(guó)政協(xié)十屆三次會(huì)議。

　　趙金城委員告訴記者，從上世紀(jì)90年代初，沈陽市就開始籌建城市快速軌道交通。1998年編制完成《沈陽市快速軌道線網(wǎng)規(guī)劃》，共規(guī)劃五條軌道交通線路。該規(guī)劃納入《沈陽市城市總體規(guī)劃》并經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)。

　　2003年9月，沈陽市又按照國(guó)家有關(guān)通知，編制了《沈陽市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，近期規(guī)劃到2010年，沈陽市將建成地鐵一號(hào)線一期工程和二號(hào)線一期工程，線路總長(zhǎng)度40.85公里。該規(guī)劃于同年10月上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，已先后通過中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司的評(píng)估、國(guó)家建設(shè)部的初審和國(guó)家發(fā)改委的審查。

　　為加快推進(jìn)沈陽地鐵立項(xiàng)審批，2004年9月，我市報(bào)請(qǐng)省政府向國(guó)務(wù)院提請(qǐng)盡快批準(zhǔn)地鐵立項(xiàng)。同年10月20日省政府正式行文，并報(bào)送國(guó)務(wù)院。我市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃只待國(guó)務(wù)院審批。目前，經(jīng)過15年的籌備，沈陽市建設(shè)地鐵的時(shí)機(jī)已成熟，建議國(guó)務(wù)院盡快批準(zhǔn)快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，早日開工建設(shè)沈陽地鐵。

　　盡早建地鐵，百姓受益大

　　全國(guó)人大代表孫淑君在議案中也提出，在沈陽市建設(shè)快速軌道交通，主要是為了緩解城市交通日趨緊張矛盾的需要。沈陽市需要建設(shè)以地鐵為骨干、公共汽車為主體、其他交通方式為補(bǔ)充的城市交通體系。

　　特別是近期規(guī)劃的地鐵一號(hào)線一期工程和二號(hào)線一期工程，是市內(nèi)兩條最大的客運(yùn)交通走廊。其中，一號(hào)線一期工程22公里長(zhǎng)線中僅建設(shè)大路—中華路—十一緯路—大西路段（約10公里）的日客流總量就達(dá)60.3萬人次；二號(hào)線一期工程18.8公里線路中僅北陵大街—北京街—北陵大街—黃河大街段（約13公里）的日客流量就達(dá)到60.7萬人次。這些路段目前呈飽和狀態(tài)，經(jīng)常發(fā)生堵塞。地鐵工程盡快上馬，將使市民早日受益。

　　建地鐵沈陽準(zhǔn)備好了

　　趙金城委員還指出，建設(shè)地鐵是強(qiáng)化沈陽中心城市輻射功能的需要，也是推進(jìn)沈陽老工業(yè)基地振興的需要。

　　沈陽市現(xiàn)有總?cè)丝?20萬，其中城區(qū)人口488.7萬，2004年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1900.7億元，地方財(cái)政收入138.2億元；近期規(guī)劃建設(shè)的地鐵一號(hào)線一期工程和地鐵二號(hào)線一期工程的單向小時(shí)客流規(guī)模分別為4.05萬人次和3.8萬人次，完全符合國(guó)務(wù)院提出的建設(shè)地鐵城市標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí)，今年中央關(guān)于振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略決策的實(shí)施效果，將進(jìn)一步在沈陽顯現(xiàn)。今后幾年，沈陽市仍可保持經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而這將為沈陽地鐵工程建設(shè)提供有力的資金支持。目前沈陽已經(jīng)為建設(shè)地鐵做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。