計劃明年下半年開工建設(shè)，2009年建成通車，屆時廈門至龍巖只需1個小時

　　預(yù)計2009年建成通車的龍廈鐵路，將使廈門到龍巖的時間比目前縮短3個多小時，只需1個小時。昨日下午，福建省發(fā)改委在廈門召開的龍廈鐵路前期工作座談會透露，龍廈鐵路力爭明年上半年完成前期工作，下半年開工建設(shè)，2009年上半年建成通車。

　　鐵道部和福建省發(fā)改委等有關(guān)方面的負(fù)責(zé)人，廈門市副市長潘世建、漳州市常務(wù)副市長林奕斌、龍巖市副市長鄭如占等參加座談會。

　　潘世建說，廈門開始了打造鐵路樞紐的時代，廈福、廈深、龍廈鐵路建成后，廈門將成為東南沿海的鐵路樞紐，廈門鐵路建設(shè)長期薄弱的問題也將由此得到解決。

　　據(jù)介紹，龍廈鐵路北起漳龍線上的龍巖站，向南至南靖縣東南越過九龍江到漳州市，從漳州市通過，接鷹廈鐵路線龍海站，再由龍海建復(fù)線到角美站，進(jìn)入廈門。線路全長約150公里，時速超過160公里，按城際客運(yùn)兼貨運(yùn)鐵路功能定位，按一次復(fù)線電氣化鐵路設(shè)計建設(shè)，與擬建的福廈鐵路和廈深鐵路相匹配。龍廈線北端經(jīng)贛龍線還將接通京九、京廣線，南端直達(dá)廈門港，連接沿海大通道。鐵路建成通車后，將破解鷹廈鐵路運(yùn)力“瓶頸”對廈門發(fā)展的制約，將廈門的經(jīng)濟(jì)腹地擴(kuò)展到西北、西南、中原等地，為廈門發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造更優(yōu)越的條件；同時，還可使廈門港成為西南、西北地區(qū)新的出海通道，縮短內(nèi)地與沿海之間的距離；促進(jìn)廈門與龍巖、廈門與漳州的山海協(xié)作，促進(jìn)三市打造整體競爭優(yōu)勢并形成統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)板塊，在更大范圍內(nèi)進(jìn)行資源整合，加快推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)。

　　據(jù)悉，龍廈鐵路籌建部門日前已下達(dá)項目設(shè)計方案競標(biāo)計劃，參與競標(biāo)的單位將在本月底之前完成競選文件交驗工作，5月底完成方案競選工作。今年第三季度起，工程預(yù)可和批準(zhǔn)立項工作將陸續(xù)開始。