龍廈鐵路前期工作啟動
2005-04-21 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng) 作者:admin預計2009年建成通車的龍廈鐵路,將使廈門到龍巖的時間比目前縮短3個多小時,只需1個小時。昨日下午,福建省發(fā)改委在廈門召開的龍廈鐵路前期工作座談會透露,龍廈鐵路力爭明年上半年完成前期工作,下半年開工建設,2009年上半年建成通車。
鐵道部和福建省發(fā)改委等有關方面的負責人,廈門市副市長潘世建、漳州市常務副市長林奕斌、龍巖市副市長鄭如占等參加座談會。
潘世建說,廈門開始了打造鐵路樞紐的時代,廈福、廈深、龍廈鐵路建成后,廈門將成為東南沿海的鐵路樞紐,廈門鐵路建設長期薄弱的問題也將由此得到解決。
據(jù)介紹,龍廈鐵路北起漳龍線上的龍巖站,向南至南靖縣東南越過九龍江到漳州市,從漳州市通過,接鷹廈鐵路線龍海站,再由龍海建復線到角美站,進入廈門。線路全長約150公里,時速超過160公里,按城際客運兼貨運鐵路功能定位,按一次復線電氣化鐵路設計建設,與擬建的福廈鐵路和廈深鐵路相匹配。龍廈線北端經(jīng)贛龍線還將接通京九、京廣線,南端直達廈門港,連接沿海大通道。鐵路建成通車后,將破解鷹廈鐵路運力“瓶頸”對廈門發(fā)展的制約,將廈門的經(jīng)濟腹地擴展到西北、西南、中原等地,為廈門發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造更優(yōu)越的條件;同時,還可使廈門港成為西南、西北地區(qū)新的出海通道,縮短內(nèi)地與沿海之間的距離;促進廈門與龍巖、廈門與漳州的山海協(xié)作,促進三市打造整體競爭優(yōu)勢并形成統(tǒng)一經(jīng)濟板塊,在更大范圍內(nèi)進行資源整合,加快推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的建設。
據(jù)悉,龍廈鐵路籌建部門日前已下達項目設計方案競標計劃,參與競標的單位將在本月底之前完成競選文件交驗工作,5月底完成方案競選工作。今年第三季度起,工程預可和批準立項工作將陸續(xù)開始。
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