南京鐵路新客站將于6月28日投入運(yùn)營

改造好的一號站臺已投入使用

　　改造好的一號站臺已投入使用50天后鐵路新客站試運(yùn)行

　　五一黃金周昨日落幕，南京最大的客運(yùn)樞紐———南京火車站又一次經(jīng)受了高峰客流的考驗。南京火車新客站于2002年6月開工在原址改建，站房臨時在鐵道大廈過渡，因此給旅客購票、候車及乘車帶來不便。不過記者昨日在火車站新站房建設(shè)現(xiàn)場看到，經(jīng)過改造的一號站臺已投入使用，依附站房伸出的無柱雨篷罩在一號站臺上空。按照建設(shè)指揮部最新的工期安排，還有50天(即6月28日)新客站將投入運(yùn)營。

　　站場擴(kuò)容，站臺一步上車

　　備受社會各界關(guān)注的南京鐵路新客站將于6月28日投入運(yùn)營，目前車站的不少關(guān)鍵工程一天一個樣。昨日記者來到新客站的背面，就看到了剛剛改造好的一號站臺已投入使用。記者看到新站臺和以往最大的不同就是站臺經(jīng)過加高處理，旅客從站臺上車，一步就跨進(jìn)了車廂，比以前爬三四層臺階輕松許多。連坐輪椅的殘疾人士也能順利上車。

　　站前廣場沖刺建設(shè)

　　南京火車新客站于2002年6月開建，而面積達(dá)7萬多平方米的站前廣場工程，到2003年10月才開工，工程相對滯后。

　　目前，新站房正在進(jìn)行室內(nèi)裝修的掃尾工作，站前廣場兩側(cè)的環(huán)形高架橋也即將與站房二樓的平臺“牽手”，實現(xiàn)旅客進(jìn)出站時與祿口機(jī)場類似的“高進(jìn)低出”，站前廣場施工進(jìn)入沖刺階段。

　　新客站候車能力擴(kuò)大4倍

　　記者昨日看到，18根白色桅桿支撐起橫向鋼梁的新客站雄姿初現(xiàn)，像一艘張滿風(fēng)帆的巨型帆船，停泊在玄武湖畔。據(jù)悉，新車站地上、地下共4層，其候車能力將比目前擴(kuò)大4倍。

　　南京鐵路新客站總投資3.5億元，車站外形采用法國AREP公司的設(shè)計方案，內(nèi)部功能設(shè)計采用鐵四院的設(shè)計方案，將成為中國鐵路史上的標(biāo)志性建筑。