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南京鐵路新客站將于6月28日投入運(yùn)營

2005-05-09 來源:現(xiàn)代快報(bào) 作者:admin
改造好的一號站臺已投入使用

  改造好的一號站臺已投入使用50天后鐵路新客站試運(yùn)行

  五一黃金周昨日落幕,南京最大的客運(yùn)樞紐———南京火車站又一次經(jīng)受了高峰客流的考驗(yàn)。南京火車新客站于2002年6月開工在原址改建,站房臨時(shí)在鐵道大廈過渡,因此給旅客購票、候車及乘車帶來不便。不過記者昨日在火車站新站房建設(shè)現(xiàn)場看到,經(jīng)過改造的一號站臺已投入使用,依附站房伸出的無柱雨篷罩在一號站臺上空。按照建設(shè)指揮部最新的工期安排,還有50天(即6月28日)新客站將投入運(yùn)營。

  站場擴(kuò)容,站臺一步上車

  備受社會(huì)各界關(guān)注的南京鐵路新客站將于6月28日投入運(yùn)營,目前車站的不少關(guān)鍵工程一天一個(gè)樣。昨日記者來到新客站的背面,就看到了剛剛改造好的一號站臺已投入使用。記者看到新站臺和以往最大的不同就是站臺經(jīng)過加高處理,旅客從站臺上車,一步就跨進(jìn)了車廂,比以前爬三四層臺階輕松許多。連坐輪椅的殘疾人士也能順利上車。

  站前廣場沖刺建設(shè)

  南京火車新客站于2002年6月開建,而面積達(dá)7萬多平方米的站前廣場工程,到2003年10月才開工,工程相對滯后。

  目前,新站房正在進(jìn)行室內(nèi)裝修的掃尾工作,站前廣場兩側(cè)的環(huán)形高架橋也即將與站房二樓的平臺“牽手”,實(shí)現(xiàn)旅客進(jìn)出站時(shí)與祿口機(jī)場類似的“高進(jìn)低出”,站前廣場施工進(jìn)入沖刺階段。

  新客站候車能力擴(kuò)大4倍

  記者昨日看到,18根白色桅桿支撐起橫向鋼梁的新客站雄姿初現(xiàn),像一艘張滿風(fēng)帆的巨型帆船,停泊在玄武湖畔。據(jù)悉,新車站地上、地下共4層,其候車能力將比目前擴(kuò)大4倍。

  南京鐵路新客站總投資3.5億元,車站外形采用法國AREP公司的設(shè)計(jì)方案,內(nèi)部功能設(shè)計(jì)采用鐵四院的設(shè)計(jì)方案,將成為中國鐵路史上的標(biāo)志性建筑。

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南京鐵路新客站將于6月28日投入運(yùn)營

現(xiàn)代快報(bào)

改造好的一號站臺已投入使用

  改造好的一號站臺已投入使用50天后鐵路新客站試運(yùn)行

  五一黃金周昨日落幕,南京最大的客運(yùn)樞紐———南京火車站又一次經(jīng)受了高峰客流的考驗(yàn)。南京火車新客站于2002年6月開工在原址改建,站房臨時(shí)在鐵道大廈過渡,因此給旅客購票、候車及乘車帶來不便。不過記者昨日在火車站新站房建設(shè)現(xiàn)場看到,經(jīng)過改造的一號站臺已投入使用,依附站房伸出的無柱雨篷罩在一號站臺上空。按照建設(shè)指揮部最新的工期安排,還有50天(即6月28日)新客站將投入運(yùn)營。

  站場擴(kuò)容,站臺一步上車

  備受社會(huì)各界關(guān)注的南京鐵路新客站將于6月28日投入運(yùn)營,目前車站的不少關(guān)鍵工程一天一個(gè)樣。昨日記者來到新客站的背面,就看到了剛剛改造好的一號站臺已投入使用。記者看到新站臺和以往最大的不同就是站臺經(jīng)過加高處理,旅客從站臺上車,一步就跨進(jìn)了車廂,比以前爬三四層臺階輕松許多。連坐輪椅的殘疾人士也能順利上車。

  站前廣場沖刺建設(shè)

  南京火車新客站于2002年6月開建,而面積達(dá)7萬多平方米的站前廣場工程,到2003年10月才開工,工程相對滯后。

  目前,新站房正在進(jìn)行室內(nèi)裝修的掃尾工作,站前廣場兩側(cè)的環(huán)形高架橋也即將與站房二樓的平臺“牽手”,實(shí)現(xiàn)旅客進(jìn)出站時(shí)與祿口機(jī)場類似的“高進(jìn)低出”,站前廣場施工進(jìn)入沖刺階段。

  新客站候車能力擴(kuò)大4倍

  記者昨日看到,18根白色桅桿支撐起橫向鋼梁的新客站雄姿初現(xiàn),像一艘張滿風(fēng)帆的巨型帆船,停泊在玄武湖畔。據(jù)悉,新車站地上、地下共4層,其候車能力將比目前擴(kuò)大4倍。

  南京鐵路新客站總投資3.5億元,車站外形采用法國AREP公司的設(shè)計(jì)方案,內(nèi)部功能設(shè)計(jì)采用鐵四院的設(shè)計(jì)方案,將成為中國鐵路史上的標(biāo)志性建筑。