廣珠輕軌佛山段7月動(dòng)工

“廣珠輕軌佛山段7月動(dòng)工，2008年建成開通，‘沿廣珠西線高速公路方案’有利于交通布局，區(qū)政府認(rèn)為該方案更有前途?！弊蛱欤樀聟^(qū)政府有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)“廣珠輕軌北段的初步設(shè)計(jì)方案待定”的報(bào)道作出回應(yīng)。

全程直達(dá)票價(jià)為55元
    　    
    前天，投資約195億元的廣州至珠海城際軌道交通工程初步設(shè)計(jì)通過審查。據(jù)悉，廣珠輕軌北段在原有的“陳村北滘碧桂路方案”上又推出了“沿廣珠西線高速公路方案”。由于各有利弊，審查會(huì)決定，將北段兩方案同時(shí)報(bào)批鐵道部，由廣東省政府協(xié)調(diào)各當(dāng)?shù)卣块T后于近日內(nèi)再作最后確定。
    審查會(huì)透露，若北段采用“沿廣珠西線高速公路方案”，佛山境內(nèi)設(shè)“碧桂園、順德、順德大學(xué)、容奇”4個(gè)車站。初步設(shè)計(jì)中，輕軌開通運(yùn)行后，列車之間的間隔將在2分鐘之內(nèi)，每天營業(yè)時(shí)間將從早上6點(diǎn)至深夜12點(diǎn)，達(dá)到18小時(shí)。預(yù)算全程直達(dá)票價(jià)為55元，站站停為40元。

沿廣珠西線有遠(yuǎn)見
 
    順德區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，廣珠輕軌主軸線沿碧桂路規(guī)劃建設(shè)，就意味著將大良及新城區(qū)一分為二。碧桂路沿線以居民區(qū)為主，隨著廣珠輕軌的沿線建設(shè)，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的噪音、環(huán)境污染，從而影響全線人們的日常生活。
    “按照國家規(guī)定，廣珠輕軌、廣珠西線二期高速公路、珠三角環(huán)形高速南環(huán)段在2008年春運(yùn)前一定要投入使用，‘三路’在今年7月將同時(shí)進(jìn)行動(dòng)工興建，廣珠輕軌肯定是沿廣珠西線二期高速公路建設(shè)?！边@位負(fù)責(zé)人說。
    該負(fù)責(zé)人透露，為了市民長遠(yuǎn)利益，順德區(qū)政府去年初就向國家有關(guān)部門遞交了“廣珠城際快軌主軸線順德段線路走向‘沿廣珠西線二期高速公路并行’的方案”，并派出專業(yè)規(guī)劃人員到國家、省、“廣珠城際快軌工作部”等部門，進(jìn)行了為期1個(gè)多月的爭取，最終鐵道部第四勘查院去年12月底下發(fā)了相關(guān)的“可行性研究報(bào)告”。

廣珠輕軌北段·方案之爭

  方案1：經(jīng)陳村、北滘(未定)

    “經(jīng)陳村北滘碧桂路方案”(原方案)：設(shè)新廣州、陳村、北滘、順德、順峰山、容奇六個(gè)車站，線路長度為34.9公里，工程造價(jià)為29.7億元。
    優(yōu)勢(shì)：陳村周邊有近10萬戶的順德碧桂園，9.8萬人口的陳村鎮(zhèn)，客流量大，順德站和順峰山站也可吸引大量公務(wù)、探親客流。　
    劣勢(shì)：該線段施工面臨極大難度。大面積拆遷也將對(duì)城鎮(zhèn)建成區(qū)干擾嚴(yán)重，不利于土地資源的綜合開發(fā)。

  方案2：沿西線高速(未定)

    “沿廣珠西線高速公路方案”：設(shè)新廣州、碧桂園、順德、順德大學(xué)、容奇五個(gè)車站，線路長度為34.06公里，工程造價(jià)為27.3億元，比原方案減少了2.4個(gè)億。
    優(yōu)勢(shì)：線路短，工程費(fèi)用少，沿線基本上處于規(guī)劃開發(fā)階段，有利于交通布局，并與廣州南沙開發(fā)遙相呼應(yīng)，與廣州新開發(fā)區(qū)連成一片，對(duì)城市東移戰(zhàn)略的實(shí)施起到很大的推動(dòng)作用。
    劣勢(shì)：遠(yuǎn)離既有城鎮(zhèn)中心，減少了一個(gè)車站，預(yù)測(cè)客流近期減少1.7萬，遠(yuǎn)期減少2.2萬人，使得競(jìng)爭力下降。