廣珠輕軌佛山段7月動(dòng)工
2005-05-19 來源:珠江時(shí)報(bào) 作者:admin全程直達(dá)票價(jià)為55元
前天,投資約195億元的廣州至珠海城際軌道交通工程初步設(shè)計(jì)通過審查。據(jù)悉,廣珠輕軌北段在原有的“陳村北滘碧桂路方案”上又推出了“沿廣珠西線高速公路方案”。由于各有利弊,審查會(huì)決定,將北段兩方案同時(shí)報(bào)批鐵道部,由廣東省政府協(xié)調(diào)各當(dāng)?shù)卣块T后于近日內(nèi)再作最后確定。
審查會(huì)透露,若北段采用“沿廣珠西線高速公路方案”,佛山境內(nèi)設(shè)“碧桂園、順德、順德大學(xué)、容奇”4個(gè)車站。初步設(shè)計(jì)中,輕軌開通運(yùn)行后,列車之間的間隔將在2分鐘之內(nèi),每天營業(yè)時(shí)間將從早上6點(diǎn)至深夜12點(diǎn),達(dá)到18小時(shí)。預(yù)算全程直達(dá)票價(jià)為55元,站站停為40元。
沿廣珠西線有遠(yuǎn)見
順德區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,廣珠輕軌主軸線沿碧桂路規(guī)劃建設(shè),就意味著將大良及新城區(qū)一分為二。碧桂路沿線以居民區(qū)為主,隨著廣珠輕軌的沿線建設(shè),會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的噪音、環(huán)境污染,從而影響全線人們的日常生活。
“按照國家規(guī)定,廣珠輕軌、廣珠西線二期高速公路、珠三角環(huán)形高速南環(huán)段在2008年春運(yùn)前一定要投入使用,‘三路’在今年7月將同時(shí)進(jìn)行動(dòng)工興建,廣珠輕軌肯定是沿廣珠西線二期高速公路建設(shè)?!边@位負(fù)責(zé)人說。
該負(fù)責(zé)人透露,為了市民長遠(yuǎn)利益,順德區(qū)政府去年初就向國家有關(guān)部門遞交了“廣珠城際快軌主軸線順德段線路走向‘沿廣珠西線二期高速公路并行’的方案”,并派出專業(yè)規(guī)劃人員到國家、省、“廣珠城際快軌工作部”等部門,進(jìn)行了為期1個(gè)多月的爭取,最終鐵道部第四勘查院去年12月底下發(fā)了相關(guān)的“可行性研究報(bào)告”。
廣珠輕軌北段·方案之爭
方案1:經(jīng)陳村、北滘(未定)
“經(jīng)陳村北滘碧桂路方案”(原方案):設(shè)新廣州、陳村、北滘、順德、順峰山、容奇六個(gè)車站,線路長度為34.9公里,工程造價(jià)為29.7億元。
優(yōu)勢(shì):陳村周邊有近10萬戶的順德碧桂園,9.8萬人口的陳村鎮(zhèn),客流量大,順德站和順峰山站也可吸引大量公務(wù)、探親客流?!?
劣勢(shì):該線段施工面臨極大難度。大面積拆遷也將對(duì)城鎮(zhèn)建成區(qū)干擾嚴(yán)重,不利于土地資源的綜合開發(fā)。
方案2:沿西線高速(未定)
“沿廣珠西線高速公路方案”:設(shè)新廣州、碧桂園、順德、順德大學(xué)、容奇五個(gè)車站,線路長度為34.06公里,工程造價(jià)為27.3億元,比原方案減少了2.4個(gè)億。
優(yōu)勢(shì):線路短,工程費(fèi)用少,沿線基本上處于規(guī)劃開發(fā)階段,有利于交通布局,并與廣州南沙開發(fā)遙相呼應(yīng),與廣州新開發(fā)區(qū)連成一片,對(duì)城市東移戰(zhàn)略的實(shí)施起到很大的推動(dòng)作用。
劣勢(shì):遠(yuǎn)離既有城鎮(zhèn)中心,減少了一個(gè)車站,預(yù)測(cè)客流近期減少1.7萬,遠(yuǎn)期減少2.2萬人,使得競(jìng)爭力下降。
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