廣珠輕軌今年動(dòng)工 鐵路重貨運(yùn)輕軌重客運(yùn)

備受關(guān)注的廣珠鐵路和廣珠輕軌將在今年內(nèi)動(dòng)工。廣珠鐵路原定路線不變。建成后將成為廣州至珠海的貨運(yùn)快速軌道交通工具。

　　據(jù)悉，鐵道部計(jì)劃司、廣東省發(fā)改委、廣鐵集團(tuán)和廣珠鐵路沿線各市，近日對(duì)廣珠鐵路的建設(shè)方案進(jìn)行研究，確定廣珠鐵路年內(nèi)動(dòng)工，原定路線不變。廣珠鐵路投資約50億元，由鐵道部相對(duì)控股，市場運(yùn)作，多元化投資，廣東省和沿線各市適當(dāng)參股。

　　昨天重新確定的廣珠鐵路走向，仍是原來的中線方案：北起廣州附近的三眼橋火車站，經(jīng)佛山、南海、順德、鶴山、江門、新會(huì)到珠海，全長140公里，支線到高欄港，約33.8公里。

　　鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院從1985年即開始為廣珠鐵路進(jìn)行設(shè)計(jì)，總投資為83.38億元。但考慮到廣珠城際輕軌也將在今年動(dòng)工，因此廣珠鐵路由客、貨運(yùn)改為以貨運(yùn)為主，兼顧遠(yuǎn)期客運(yùn)需要，鐵路標(biāo)準(zhǔn)降為國家Ⅱ級(jí)，預(yù)留雙軌線。

　　珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是以廣州為中心，廣州—深圳、廣州—珠海為雙主軸，與小欖—虎門、順德—莞城聯(lián)絡(luò)線形成“A”形主骨架；中山—江門、廣州—肇慶、東莞—惠州為3條放射線，與港澳連接，形成放射與環(huán)狀結(jié)合的珠三角城際軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)。

　　據(jù)悉，廣珠、廣深線均準(zhǔn)備采用快速城際線標(biāo)準(zhǔn)。建成后，將是全國速度最快的有軌列車。