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長春輕軌車輪脫軌 武漢輕軌安全否?

2005-06-30 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng) 作者:admin
昨日,武漢軌道交通公司設(shè)備部負責(zé)人分析,長春輕軌列車脫軌事故是在進入終點道岔處時發(fā)生的,其原因可能是由于長時間運營,軌道交接處發(fā)生松動所致。這在世界鐵路運營中并不罕見。為避免這種事件發(fā)生,需要不斷地對軌道進行校正、檢測和維護。

  另據(jù)報道稱,出事的原因,可能是這輛輕軌車廂“一邊是兩個車輪,另一邊則是一個車輪”。對此,這位負責(zé)人稱,輕軌列車的車輪都是成對的,這種問題應(yīng)該不存在。江城輕軌列車4節(jié)車廂共有16個車輪,均成對分布在兩側(cè)。輕軌開通至今11個月,一直正常行駛。

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長春輕軌車輪脫軌 武漢輕軌安全否?

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昨日,武漢軌道交通公司設(shè)備部負責(zé)人分析,長春輕軌列車脫軌事故是在進入終點道岔處時發(fā)生的,其原因可能是由于長時間運營,軌道交接處發(fā)生松動所致。這在世界鐵路運營中并不罕見。為避免這種事件發(fā)生,需要不斷地對軌道進行校正、檢測和維護。

  另據(jù)報道稱,出事的原因,可能是這輛輕軌車廂“一邊是兩個車輪,另一邊則是一個車輪”。對此,這位負責(zé)人稱,輕軌列車的車輪都是成對的,這種問題應(yīng)該不存在。江城輕軌列車4節(jié)車廂共有16個車輪,均成對分布在兩側(cè)。輕軌開通至今11個月,一直正常行駛。