解放軍鐵路機動使用旅客列車保存部隊戰(zhàn)斗力

    8月1日上午，沈陽軍區(qū)某旅官兵坐上舒適的旅客列車，駛出東北某專用站臺，前往千里之外的某訓練基地進行實兵演練。這標志著沈陽軍區(qū)部隊官兵乘坐長達60年的“悶罐車”駛出了歷史。駐沈陽鐵路局軍代處主任韓紹林介紹說，沈陽軍區(qū)在全軍率先推行成建制部隊鐵路輸送人員全部使用客車的保障改革，是貫徹落實科學發(fā)展觀的一項重大舉措。

　　長期以來，受多種因素影響，部隊鐵路輸送人員一直采取以棚車(俗稱“悶罐車”)代替客車為主的保障方式，車廂內(nèi)無水無電，更沒有取暖和降溫設備，防暑抗寒條件差。車輛噪音大、震感強，官兵在顛簸的車廂中長途奔波，一路下來腰酸背疼。這些問題，使官兵在輸送過程中體能消耗過大，有的官兵還沒有到達目的地就出現(xiàn)身體不適等狀況，在一定程度上影響了部隊訓練效果與執(zhí)行任務。

　　為了改善部隊鐵路輸送的乘車條件，最大限度地保存和提高部隊戰(zhàn)斗力，7月上旬，沈陽軍區(qū)召開改善部隊鐵路輸送條件座談會，就新形勢下提高部隊鐵路輸送保障質(zhì)量、改善部隊輸送條件進行了專門研究，出臺了《沈陽軍區(qū)建制部(分)隊鐵路輸送客車保障暫行辦法》，確定自今年8月1日起，率先推行成建制部隊鐵路輸送人員全部使用客車保障改革?！稌盒修k法》還明確了部隊訓練保障安排、鐵路運力的調(diào)整、運輸組織的優(yōu)化和相關的技術保障等諸多問題，為改革提供了制度保障。

　　沈陽鐵路局付明吉副局長對記者說，他們將嚴格按照《暫行辦法》的要求，把部隊鐵路輸送人員使用客車作為為部隊服務的切入點，合理調(diào)配客車，盡量減少客車在途中的滯留時間，提高軍用列車的速度，并加強部隊輸送中的服務保障工作，最大限度地改善部隊的乘行條件。據(jù)悉，為推行這一改革，沈陽鐵路局軍代處已協(xié)調(diào)相關部門試運送137輛次，運送官兵1.1萬多人次，摸索積累了經(jīng)驗。