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解放軍鐵路機動使用旅客列車保存部隊戰(zhàn)斗力

2006-08-01 來源:解放軍報 作者:admin
    8月1日上午,沈陽軍區(qū)某旅官兵坐上舒適的旅客列車,駛出東北某專用站臺,前往千里之外的某訓練基地進行實兵演練。這標志著沈陽軍區(qū)部隊官兵乘坐長達60年的“悶罐車”駛出了歷史。駐沈陽鐵路局軍代處主任韓紹林介紹說,沈陽軍區(qū)在全軍率先推行成建制部隊鐵路輸送人員全部使用客車的保障改革,是貫徹落實科學發(fā)展觀的一項重大舉措。

  長期以來,受多種因素影響,部隊鐵路輸送人員一直采取以棚車(俗稱“悶罐車”)代替客車為主的保障方式,車廂內(nèi)無水無電,更沒有取暖和降溫設備,防暑抗寒條件差。車輛噪音大、震感強,官兵在顛簸的車廂中長途奔波,一路下來腰酸背疼。這些問題,使官兵在輸送過程中體能消耗過大,有的官兵還沒有到達目的地就出現(xiàn)身體不適等狀況,在一定程度上影響了部隊訓練效果與執(zhí)行任務。

  為了改善部隊鐵路輸送的乘車條件,最大限度地保存和提高部隊戰(zhàn)斗力,7月上旬,沈陽軍區(qū)召開改善部隊鐵路輸送條件座談會,就新形勢下提高部隊鐵路輸送保障質(zhì)量、改善部隊輸送條件進行了專門研究,出臺了《沈陽軍區(qū)建制部(分)隊鐵路輸送客車保障暫行辦法》,確定自今年8月1日起,率先推行成建制部隊鐵路輸送人員全部使用客車保障改革?!稌盒修k法》還明確了部隊訓練保障安排、鐵路運力的調(diào)整、運輸組織的優(yōu)化和相關的技術保障等諸多問題,為改革提供了制度保障。

  沈陽鐵路局付明吉副局長對記者說,他們將嚴格按照《暫行辦法》的要求,把部隊鐵路輸送人員使用客車作為為部隊服務的切入點,合理調(diào)配客車,盡量減少客車在途中的滯留時間,提高軍用列車的速度,并加強部隊輸送中的服務保障工作,最大限度地改善部隊的乘行條件。據(jù)悉,為推行這一改革,沈陽鐵路局軍代處已協(xié)調(diào)相關部門試運送137輛次,運送官兵1.1萬多人次,摸索積累了經(jīng)驗。

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解放軍鐵路機動使用旅客列車保存部隊戰(zhàn)斗力

解放軍報

    8月1日上午,沈陽軍區(qū)某旅官兵坐上舒適的旅客列車,駛出東北某專用站臺,前往千里之外的某訓練基地進行實兵演練。這標志著沈陽軍區(qū)部隊官兵乘坐長達60年的“悶罐車”駛出了歷史。駐沈陽鐵路局軍代處主任韓紹林介紹說,沈陽軍區(qū)在全軍率先推行成建制部隊鐵路輸送人員全部使用客車的保障改革,是貫徹落實科學發(fā)展觀的一項重大舉措。

  長期以來,受多種因素影響,部隊鐵路輸送人員一直采取以棚車(俗稱“悶罐車”)代替客車為主的保障方式,車廂內(nèi)無水無電,更沒有取暖和降溫設備,防暑抗寒條件差。車輛噪音大、震感強,官兵在顛簸的車廂中長途奔波,一路下來腰酸背疼。這些問題,使官兵在輸送過程中體能消耗過大,有的官兵還沒有到達目的地就出現(xiàn)身體不適等狀況,在一定程度上影響了部隊訓練效果與執(zhí)行任務。

  為了改善部隊鐵路輸送的乘車條件,最大限度地保存和提高部隊戰(zhàn)斗力,7月上旬,沈陽軍區(qū)召開改善部隊鐵路輸送條件座談會,就新形勢下提高部隊鐵路輸送保障質(zhì)量、改善部隊輸送條件進行了專門研究,出臺了《沈陽軍區(qū)建制部(分)隊鐵路輸送客車保障暫行辦法》,確定自今年8月1日起,率先推行成建制部隊鐵路輸送人員全部使用客車保障改革?!稌盒修k法》還明確了部隊訓練保障安排、鐵路運力的調(diào)整、運輸組織的優(yōu)化和相關的技術保障等諸多問題,為改革提供了制度保障。

  沈陽鐵路局付明吉副局長對記者說,他們將嚴格按照《暫行辦法》的要求,把部隊鐵路輸送人員使用客車作為為部隊服務的切入點,合理調(diào)配客車,盡量減少客車在途中的滯留時間,提高軍用列車的速度,并加強部隊輸送中的服務保障工作,最大限度地改善部隊的乘行條件。據(jù)悉,為推行這一改革,沈陽鐵路局軍代處已協(xié)調(diào)相關部門試運送137輛次,運送官兵1.1萬多人次,摸索積累了經(jīng)驗。