29城共謀 高速鐵路貫通重慶南京
2006-11-27 來源:重慶商報 作者:admin長江水運
黃金水道將等同20條京廣鐵路
“長江航運發(fā)展面臨3大發(fā)展瓶頸,目前運能僅開發(fā)了1/10?!笔姓賳T說,長江南京至瀏河口河段河道未進行系統(tǒng)整治,大噸位海輪無法順利到達南京、鎮(zhèn)江等主要港口;此外,長江中游淺險水道卡口,船舶擱淺事件時有發(fā)生;三峽船閘通過能力不足,實際通過能力不能滿足日益膨脹的通航需要,缺口較大。
據(jù)調(diào)查,目前長江黃金水道年運量僅為3億噸,只相當于9條京廣鐵路。29座城市聯(lián)手開發(fā)后,5年內(nèi)長江年運力至少可相當于20條京廣鐵路。預計到2010年,長江中上游的集裝箱運輸量將是現(xiàn)在的5倍,達到450萬標箱。
29座城市擬共同制定長江航運標準化體系,清理泥沙、發(fā)展以長江為中軸、縱深200公里的長江流域大物流圈,共同建議國家盡快編制長江流域綜合發(fā)展規(guī)劃,爭取國家對長江干流基礎設施項目的支持力度。
鐵路貨運
重慶到南京擬建高速鐵路
“黃金水道全線貫通后,沿江城市可實現(xiàn)長江、鐵路、公路聯(lián)運?!弊蛉眨坝鍏暮戏适谐崭笔虚L王林建稱,目前長江沿線29個中心城市正在向國家爭取動工開建重慶到南京高速鐵路。
他說,南京-合肥-武漢已開工建設高速鐵路,作為全國第一條高速鐵路,該項目將在2008年年底基本建成。屆時,1個半小時就能從南京抵達武漢?,F(xiàn)在如果是走高速公路,南京到武漢需要4個小時。
王林建認為,重慶作為長江上游中心城市,隨著蘭渝鐵路、出海大通道貫通,5年內(nèi)將建成西部鐵路樞紐。如果再修建武漢到重慶的高速鐵路,就可實施水陸聯(lián)運。今后,蘭州到長江沿線的貨物,可先走鐵路到重慶,再由黃金水道出海;也可在長江沿線各大城市的港口,隨時轉(zhuǎn)道水路,這將改變大宗貨物長期依賴公路運輸?shù)木置?,可大大降低運輸成本。
沿江高速
滬渝沿江高速路后年貫通
“除了水路和鐵路,我們還準備向國家遞交方案,建議加大上海-武漢-重慶-成都的沿江公路建設力度?!笔邪l(fā)改委官員透露,上海到重慶的沿江高速公路,擬在2008年前打通建成。
據(jù)介紹,這條高速公路在我市境內(nèi)包括滬蓉國道主干線萬州至梁平、萬州-云陽-奉節(jié)-巫山-湖北宜昌、鄰水-墊江-忠縣-分水嶺(渝鄂界)高速公路等,目前部分項目已開工建設,其他項目有待國家批準上馬。
市政府官員認為,推動沿江城市的水運、鐵路、高速公路等各種運輸方式有機銜接,可充分發(fā)揮綜合運輸體系的組合效益。據(jù)測算,水運、鐵路、高速公路的運輸成本為1:3:4。長江沿線的石化、冶金、能源、機械等大型企業(yè)的原材料運輸,目前80%是由水路運輸完成。
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