18個(gè)月內(nèi)建成

將采用國(guó)內(nèi)最大“強(qiáng)制拼法”建橋工藝，創(chuàng)國(guó)內(nèi)跨海大橋建造新速度

在集美大橋臨時(shí)鋼棧橋上，大型橋梁建設(shè)機(jī)械也能通過(guò)。

    高速、高質(zhì)量已經(jīng)成為建設(shè)廈門(mén)集美大橋的關(guān)鍵詞。在不到2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，一條長(zhǎng)約4公里，寬8.5米的臨時(shí)鋼棧橋已經(jīng)橫跨大海，它的建成將吹響集美大橋全面建設(shè)的號(hào)角，18個(gè)月后，這個(gè)廈門(mén)島第5條出島通道將出現(xiàn)在市民眼前。

　　雙向2車(chē)道、全鋼結(jié)構(gòu)的棧道足以支撐大型橋梁建設(shè)機(jī)械自由往來(lái)，在寬闊的橋面上，機(jī)動(dòng)車(chē)可以隨意掉頭……若不是經(jīng)過(guò)工程人員介紹，記者覺(jué)得這似是一夜之間出現(xiàn)在高集海域的鋼棧橋便是出海新通路。鋼棧橋從修建到昨日正式合攏通車(chē)，僅用了不到2個(gè)月時(shí)間，而在未來(lái)的18個(gè)月內(nèi)，這座鋼棧橋?qū)⒁?jiàn)證集美大橋建設(shè)的全過(guò)程。

　　“10年以來(lái)，集美大橋算不上國(guó)內(nèi)最大、建設(shè)難度最高的橋，但它也將創(chuàng)造一個(gè)18個(gè)月便建成一座跨海大橋的新速度。”在昨日下午舉行的集美大橋建設(shè)動(dòng)員大會(huì)及合同簽約儀式上，副市長(zhǎng)潘世建說(shuō)，“廈門(mén)的出島交通狀況急需緩解，在這樣的壓力下，集美大橋的快速建成具有深遠(yuǎn)意義。”不僅是交通需要，集美大橋的建成還將帶動(dòng)集美工業(yè)區(qū)的發(fā)展，廈門(mén)的公路、鐵路、乃至空港運(yùn)輸能力也將跨上新的臺(tái)階。

　　18個(gè)月的建設(shè)時(shí)間、國(guó)內(nèi)最大的“預(yù)制懸拼法”建橋工藝，讓承建集美大橋的各標(biāo)段公司感受到了前所未有的挑戰(zhàn)。在昨日下午舉行的簽約儀式上，共10家建設(shè)單位、監(jiān)理單位的代表鄭重地在合同上簽下了自己的名字。他們中有剛剛從蘇州大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)撤下的中港第二航務(wù)工程局，也有承建杏林大橋的中鐵大橋局股份有限公司。這些“精銳部隊(duì)”將自己最好的建設(shè)隊(duì)伍搬到廈門(mén)，就是為了高速度、高質(zhì)量地建設(shè)集美大橋。

　　潘世建在簽約會(huì)上對(duì)集美大橋的建設(shè)者寄予厚望。他同時(shí)要求相關(guān)單位要建立起有效的服務(wù)體系，讓來(lái)自五湖四海的建橋精英感受到廈門(mén)的溫馨。