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中集集團(tuán)海外并購(gòu)柳暗花明

2006-12-12 來源:深圳特區(qū)報(bào) 作者:admin
    因反壟斷原因而被歐盟拒之門外的中集集團(tuán)再度出手,日前宣布修改交易結(jié)構(gòu),通過新組建公司間接控股荷蘭博格公司。與上次相比,博格剝離了標(biāo)準(zhǔn)罐箱業(yè)務(wù),此次收購(gòu)也不需歐盟批準(zhǔn)。

  新建公司用于收購(gòu)

  與上次收購(gòu)的路徑類似,中集將通過比利時(shí)新設(shè)全資子公司與博格之受益股東——Mr.Petervander Burg合資成立一家新公司(Newco),新公司注冊(cè)地在荷蘭,注冊(cè)資本為6000萬歐元,其中Peter出資1200萬歐元,占20%股權(quán);中集出資4800萬歐元,占80%股權(quán)。新組建的Newco將以1.08億歐元的價(jià)格收購(gòu)博格之100%權(quán)益,從而使博格的道路運(yùn)輸車輛和靜態(tài)儲(chǔ)罐資產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入Newco。

  根據(jù)雙方的協(xié)議,此項(xiàng)交易完成最晚時(shí)間不得超過明年3月31日。據(jù)了解,由于荷蘭是新公司Newco的注冊(cè)地,而德國(guó)則是博格主要的業(yè)務(wù)發(fā)生地,此次交易不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易,因此無需提交股東大會(huì)審議,也無需歐盟批準(zhǔn),但此次收購(gòu)仍需獲得中國(guó)與荷蘭、德國(guó)等有關(guān)政府部門的批準(zhǔn)。

  收購(gòu)過程一波三折

  并購(gòu),一直是中集壯大的手段,此前就通過并購(gòu)在國(guó)內(nèi)建立了幾十個(gè)制造基地,但在海外市場(chǎng)布局上,中集出手謹(jǐn)慎,僅在2003年以450萬美元成功收購(gòu)了美國(guó)半掛車制造商HPAMonon公司,該公司的良好運(yùn)作,自然讓中集落子海外信心大增。

  沒想到此次收購(gòu)博格卻歷經(jīng)波折。今年2月,中集宣布,將與博格原股東成立一家合資公司,新公司將擁有博格100%的權(quán)益,中集和博格兄弟分別持有新公司75%和25%的股權(quán),該項(xiàng)交易涉資1.1億歐元。

  然而孰料,歐盟在3月初突然宣布,對(duì)中集收購(gòu)博格的交易展開反壟斷調(diào)查,這也是歐盟首次對(duì)中國(guó)公司海外收購(gòu)展開反壟斷調(diào)查。歐盟主要是懷疑中集在全球罐式集裝箱市場(chǎng)份額過高,超過50%,有礙市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)過判斷,中集最終主動(dòng)撤退,在7月21日宣布終止交易。

  但此次交易意外夭折,并未打擊中集布局海外的決心。有關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)在接受記者采訪時(shí)就表示,盡管收購(gòu)暫時(shí)未能如愿,但中集將繼續(xù)尋求在靜態(tài)儲(chǔ)罐、罐式碼頭設(shè)備等業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及在歐洲的業(yè)務(wù)拓展機(jī)會(huì)。

  有望再塑全球老大

  據(jù)了解,此次中集收購(gòu)方案剝離了標(biāo)準(zhǔn)罐箱業(yè)務(wù),但仍然將靜態(tài)儲(chǔ)罐、罐式碼頭設(shè)備等罐式儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備攬入懷中。而罐式儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備被中集列為繼集裝箱、半掛車業(yè)務(wù)之后的第三大產(chǎn)業(yè),中集目前多年穩(wěn)居全球集裝箱制造老大的位置,同時(shí)其半掛車業(yè)務(wù)通過一系列并購(gòu)增長(zhǎng)迅猛,已稱雄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

  因此,中集方面表示,收購(gòu)荷蘭博格將擴(kuò)大公司現(xiàn)有產(chǎn)品線,特別是在特種罐式集裝箱產(chǎn)品領(lǐng)域,將獲益于博格在歐洲的產(chǎn)品研發(fā)力量、訓(xùn)練有素的工人、精良的生產(chǎn)設(shè)備以及分布于歐洲的售后維修堆場(chǎng)設(shè)施,提升中集在道路運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品線上的競(jìng)爭(zhēng)力。

  其實(shí),中集一直在道路運(yùn)輸領(lǐng)域布局,今年9月就出資4.2億元,與中鐵集裝箱運(yùn)輸公司等3家公司共同成立了中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱公司,并計(jì)劃在深圳、上海、成都、蘭州等中心城市投資建設(shè)18個(gè)大型樞紐性鐵路集裝箱中心站。有證券分析師指出,此次收購(gòu)荷蘭博格成功,中集將成為世界最大的罐式設(shè)備制造企業(yè)。

  相關(guān)鏈接

  博格公司是一家設(shè)立于荷蘭的私人公司,由Mr.Ceesvander Burg和Mr.Petervander Burg兄弟持有。博格在道路運(yùn)輸車輛、罐式車輛以及專用靜態(tài)儲(chǔ)罐和罐式碼頭設(shè)備業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有諸多國(guó)際知名品牌,在歐洲市場(chǎng)占有領(lǐng)先地位。 

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中集集團(tuán)海外并購(gòu)柳暗花明

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    因反壟斷原因而被歐盟拒之門外的中集集團(tuán)再度出手,日前宣布修改交易結(jié)構(gòu),通過新組建公司間接控股荷蘭博格公司。與上次相比,博格剝離了標(biāo)準(zhǔn)罐箱業(yè)務(wù),此次收購(gòu)也不需歐盟批準(zhǔn)。

  新建公司用于收購(gòu)

  與上次收購(gòu)的路徑類似,中集將通過比利時(shí)新設(shè)全資子公司與博格之受益股東——Mr.Petervander Burg合資成立一家新公司(Newco),新公司注冊(cè)地在荷蘭,注冊(cè)資本為6000萬歐元,其中Peter出資1200萬歐元,占20%股權(quán);中集出資4800萬歐元,占80%股權(quán)。新組建的Newco將以1.08億歐元的價(jià)格收購(gòu)博格之100%權(quán)益,從而使博格的道路運(yùn)輸車輛和靜態(tài)儲(chǔ)罐資產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入Newco。

  根據(jù)雙方的協(xié)議,此項(xiàng)交易完成最晚時(shí)間不得超過明年3月31日。據(jù)了解,由于荷蘭是新公司Newco的注冊(cè)地,而德國(guó)則是博格主要的業(yè)務(wù)發(fā)生地,此次交易不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易,因此無需提交股東大會(huì)審議,也無需歐盟批準(zhǔn),但此次收購(gòu)仍需獲得中國(guó)與荷蘭、德國(guó)等有關(guān)政府部門的批準(zhǔn)。

  收購(gòu)過程一波三折

  并購(gòu),一直是中集壯大的手段,此前就通過并購(gòu)在國(guó)內(nèi)建立了幾十個(gè)制造基地,但在海外市場(chǎng)布局上,中集出手謹(jǐn)慎,僅在2003年以450萬美元成功收購(gòu)了美國(guó)半掛車制造商HPAMonon公司,該公司的良好運(yùn)作,自然讓中集落子海外信心大增。

  沒想到此次收購(gòu)博格卻歷經(jīng)波折。今年2月,中集宣布,將與博格原股東成立一家合資公司,新公司將擁有博格100%的權(quán)益,中集和博格兄弟分別持有新公司75%和25%的股權(quán),該項(xiàng)交易涉資1.1億歐元。

  然而孰料,歐盟在3月初突然宣布,對(duì)中集收購(gòu)博格的交易展開反壟斷調(diào)查,這也是歐盟首次對(duì)中國(guó)公司海外收購(gòu)展開反壟斷調(diào)查。歐盟主要是懷疑中集在全球罐式集裝箱市場(chǎng)份額過高,超過50%,有礙市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)過判斷,中集最終主動(dòng)撤退,在7月21日宣布終止交易。

  但此次交易意外夭折,并未打擊中集布局海外的決心。有關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)在接受記者采訪時(shí)就表示,盡管收購(gòu)暫時(shí)未能如愿,但中集將繼續(xù)尋求在靜態(tài)儲(chǔ)罐、罐式碼頭設(shè)備等業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及在歐洲的業(yè)務(wù)拓展機(jī)會(huì)。

  有望再塑全球老大

  據(jù)了解,此次中集收購(gòu)方案剝離了標(biāo)準(zhǔn)罐箱業(yè)務(wù),但仍然將靜態(tài)儲(chǔ)罐、罐式碼頭設(shè)備等罐式儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備攬入懷中。而罐式儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備被中集列為繼集裝箱、半掛車業(yè)務(wù)之后的第三大產(chǎn)業(yè),中集目前多年穩(wěn)居全球集裝箱制造老大的位置,同時(shí)其半掛車業(yè)務(wù)通過一系列并購(gòu)增長(zhǎng)迅猛,已稱雄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

  因此,中集方面表示,收購(gòu)荷蘭博格將擴(kuò)大公司現(xiàn)有產(chǎn)品線,特別是在特種罐式集裝箱產(chǎn)品領(lǐng)域,將獲益于博格在歐洲的產(chǎn)品研發(fā)力量、訓(xùn)練有素的工人、精良的生產(chǎn)設(shè)備以及分布于歐洲的售后維修堆場(chǎng)設(shè)施,提升中集在道路運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品線上的競(jìng)爭(zhēng)力。

  其實(shí),中集一直在道路運(yùn)輸領(lǐng)域布局,今年9月就出資4.2億元,與中鐵集裝箱運(yùn)輸公司等3家公司共同成立了中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱公司,并計(jì)劃在深圳、上海、成都、蘭州等中心城市投資建設(shè)18個(gè)大型樞紐性鐵路集裝箱中心站。有證券分析師指出,此次收購(gòu)荷蘭博格成功,中集將成為世界最大的罐式設(shè)備制造企業(yè)。

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  博格公司是一家設(shè)立于荷蘭的私人公司,由Mr.Ceesvander Burg和Mr.Petervander Burg兄弟持有。博格在道路運(yùn)輸車輛、罐式車輛以及專用靜態(tài)儲(chǔ)罐和罐式碼頭設(shè)備業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有諸多國(guó)際知名品牌,在歐洲市場(chǎng)占有領(lǐng)先地位。