受到輿論普遍關注的全國動車組快速列車近日已經(jīng)增加至217對。經(jīng)歷了6次火車大提速的老百姓對這一數(shù)字似乎已經(jīng)不再敏感，但是關于動車組服務再次升級的消息卻又引起了各界媒體的廣泛關注。

    8月1日，全國跨局行駛的動車組列車將為所有乘客提供免費的優(yōu)質(zhì)飲用水——來自西藏的5100 冰川礦泉水。繼動車組之后，本月起，全國鐵道系統(tǒng)的123個車站、1736列列車、113個鐵路賓館將陸續(xù)開始銷售西藏冰川礦泉水。

    鐵道部有關負責人說：“在此次鐵路服務升級活動中，我們選擇了西藏的冰川礦泉水作為免費飲用水。這種水來自西藏念青唐古拉山脈海拔5100米處，水源珍貴而稀少。我們選擇它，一方面是希望為乘客提供最好的服務，另一方面也是響應黨中央的號召，為開發(fā)西藏資源、拉動西藏經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。”

    據(jù)了解，鐵路系統(tǒng)采購西藏冰川礦泉水，每年的采購量至少在萬噸以上。這是青藏鐵路開通以來，西藏資源輸入內(nèi)地的最大一筆成交。在此之前，進出西藏的物資一直保持著8：1的的比例，西藏經(jīng)濟的輸血型特征非常突出。在日前舉行的首批88000箱5100 TM西藏冰川礦泉水鐵路采購發(fā)車儀式上，有關專家指出，鐵路部門的此番舉動，將大大改變8：1的比例。西藏由此踏上了以資源開發(fā)拉動經(jīng)濟增長的發(fā)展之路。西藏正在朝輸出型的經(jīng)濟結構轉變。這將從根本上解決西藏地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展問題。

    事實上，鐵路對西藏經(jīng)濟的拉動，不僅體現(xiàn)在集中采購方面。青藏鐵路本身，就是最大的拉動。在剛剛過去的青藏鐵路開通一周年慶典上，西藏自治區(qū)人民政府主席向巴平措曾有這樣的表示，“青藏鐵路開通后，西藏極大的加強了同祖國東、中部地區(qū)的經(jīng)濟交流，其中最為顯著的是西藏的經(jīng)濟發(fā)展結構由此發(fā)生了重大改變?！?/P>

    西藏原本是一個蘊含豐富資源的省份，然而資金和運輸一直制約著資源的開發(fā)。青藏鐵路的通車解決了資源開發(fā)的運輸難題。一年來，由于西藏貨運成本降低，大量資金被吸引投入。位于鐵路延線的相關地區(qū)，更是倚靠這一優(yōu)勢，發(fā)揮了本地區(qū)的自然資源優(yōu)勢，5100西藏冰川礦泉水的出產(chǎn)地當雄便是其中最典型的代表。

    當雄縣位于青藏鐵路第七站。一年前，當雄縣全年的財政收入僅有200萬元人民幣，但是只經(jīng)過了短短一年，當雄的經(jīng)濟卻發(fā)生了翻天覆地的變化。青藏鐵路通車后，西藏當?shù)刈畲蟮恼猩桃Y項目——5100冰川礦泉水落戶當雄，在一年間就為該縣創(chuàng)造了2000萬元人民幣的財政稅收，這個數(shù)字是一年前當雄全縣財政收入的10倍。在此之前，當雄人只能眼睜睜地看著珍稀的自然資源——冰川礦泉白白地流走，而現(xiàn)在，資源的合理開發(fā)和有效利用為鐵路兩頭的人民都帶來了巨大的好處。

    當雄縣的冰川礦泉資源位于念青唐古拉山脈海拔5100米處。作為水源主要補給的冰川形成于7000萬年以前。冰川融化后在地下巖層經(jīng)過八年的循環(huán)，富含豐富的礦物質(zhì)。按照國際通行標準，鋰、鍶、偏硅酸三項礦物質(zhì)指標只要有一項達到標準就可被認定為礦泉水，而當雄的冰川礦泉，三項指標均達到了國際標準，十分罕見。

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   1986年，中國工程院唯一的藏族院士多吉發(fā)現(xiàn)了當雄的水源地，并經(jīng)權威部門認定該水源為世界上最好的冰川礦泉水源之一。但這樣的認定在當時僅僅只具有學術層面的意義。

    “一方面看著國外的礦泉水在中國市場賣高價，另一方面卻只能任由史前冰川形成的全球最優(yōu)質(zhì)的礦泉水在我眼前白白流走，作為一個科學工作者，這件事情讓我痛心了20年”，談到當雄的冰川礦泉資源，發(fā)現(xiàn)者多吉總是唏噓不已。20年來，他堅持每年到水源地進行水質(zhì)和流量的測定，并為水資源的開發(fā)不斷奔走呼號，但努力始終沒有結果。直到青藏鐵路變高原天塹為通途。在此之前，當雄的冰川礦泉只能通過空運特供少數(shù)人飲用。

     有了通路的優(yōu)質(zhì)礦泉水源地立即引起國內(nèi)外眾多投資商的注意。2005年，經(jīng)過激烈的角逐，中稷佳華有限公司最終奪得了開發(fā)權，并于當年10月，在拉薩市當雄縣組建西藏冰川礦泉水有限公司，而這曠世珍稀的水也終于有了以水源灌裝地海拔命名的名字——5100 西藏冰川礦泉水。

    2006年7月，青藏鐵路正式通車，5100 西藏冰川礦泉水開始大批量走下世界屋脊。2007年5月，中國礦聯(lián)認定當雄縣海拔5100處的冰川礦泉為全國僅有的5個優(yōu)質(zhì)礦泉水源地之一。2007年7月，青藏鐵路第一批集裝箱正式啟運，首批貨物全部為5100 西藏冰川礦泉水。2007年8月1日，5100 TM西藏冰川礦泉水成為全國動車組專供飲用水……

    短短一年，這來自青藏高原的水黃金已經(jīng)遠銷北京、上海、廣州、深圳等地。在采訪中，5100冰川礦泉水公司負責銷售的李玉平經(jīng)理告訴記者，由于產(chǎn)品的品質(zhì)遠遠超過了目前市場上的一些國際礦泉水品牌，消費者對產(chǎn)品的認可程度很高，國內(nèi)市場銷量正在快速上升。與此同時，國外市場對產(chǎn)自“人類最后一片凈土——西藏”的冰川礦泉水的也格外追捧，在不久前舉行的德國科隆國際食品飲料展上，5100備受關注。不少國外經(jīng)銷商都肯定的表示，西藏之水很快就會成為國際礦泉水產(chǎn)業(yè)中的明星。

    從世界屋脊走向全國、走向世界，這樣的發(fā)展軌跡令當雄縣委書記布瑪格外欣慰：“冰川礦泉是當雄縣最大的自然資源，也是最大的優(yōu)勢，青藏鐵路開通，引進外資成立了礦泉水廠，不僅使縣里的財政稅收得到大幅度的增加，而且提供了很多就業(yè)崗位，從根本上改善了了老百姓的生活水平，這樣的前景使當雄百姓看到了希望和未來?！?

    其實，不僅僅是冰川礦泉，西藏的眾多可開發(fā)資源同樣由于青藏鐵路而迎來了春天。據(jù)了解，鉻、水晶和剛玉等礦產(chǎn)資源儲量均位居全國首位的西藏，它的礦產(chǎn)資源在一年前幾乎沒有任何開發(fā)和利用。也難怪，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，青藏鐵路通車前，從西藏運一噸水晶到格爾木，運費至少占到成本的一半以上，而且運輸周期還特別長。運輸問題成了資源開發(fā)的攔路虎。現(xiàn)在，運輸問題已迎刃而解。而且青藏鐵路在規(guī)劃時，也照顧到了礦產(chǎn)資源的地理位置，因此一些重要資源產(chǎn)地基本位于鐵路沿線或其輻射范圍之內(nèi)，西藏礦業(yè)終于具備了快速發(fā)展的條件。

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   與此同時，西藏傳統(tǒng)的旅游業(yè)發(fā)展更為迅猛。2007上半年統(tǒng)計數(shù)字顯示，西藏全區(qū)已接待國內(nèi)外游客110．3萬人次，其中國內(nèi)旅游者103萬人次、入境旅游者7．3萬人次，同比分別增長87．7％和6．8％。全區(qū)實現(xiàn)旅游總收入9．9億元，同比增長92．1％。旅游外匯收入2398萬美元，同比增長了116．7％。旅游業(yè)已初步成為西藏第三產(chǎn)業(yè)的“龍頭”。
在旅游業(yè)的帶動下，其它第三產(chǎn)業(yè)同樣發(fā)展迅速。今年上半年餐飲業(yè)、零售業(yè)、生活必需品等銷售旺盛，全區(qū)社會消費品零售總額完成51．93億元，同比增長26．6％，增幅創(chuàng)十年來最高。

    西藏經(jīng)濟的快速發(fā)展，在帶給人們驚喜的同時，也不可避免的出現(xiàn)了質(zhì)疑的聲音。大量人流的涌入，資源的開發(fā)，使青藏高原的生態(tài)環(huán)境保護問題再次成為敏感話題。在青藏鐵路通車之初，國外曾有個別媒體在通車之初指責青藏鐵路對青藏高原的生態(tài)環(huán)境構成了破壞。然而事實勝于雄辯，作為中國鐵路建設史上環(huán)保投入力度最大的綠色鐵路，青藏鐵路一年來的運營狀況都說明，只要有良好的應對機制，經(jīng)濟的發(fā)展并不一定非要付出環(huán)境的代價。

    記者在西藏最大的招商引資項目——5100西藏冰川礦泉水水廠就看到，水源地周邊60平方公里實行了全封閉保護，生產(chǎn)車間實行無菌化管理；水源引出后原地灌裝，既避免了開山引流等對環(huán)境的人為破壞，又徹底杜絕了引水過程中水源二次污染的可能；整個開采過程實行24小時遠程監(jiān)控，北京有關部門都可以對水源地狀況進行實時監(jiān)督。

    用一直生活在水源地山腳下藏民們的話來說：“這么多年來，水源地從來沒有像現(xiàn)在這樣保護得這么好”。事實上，所有可能產(chǎn)生污染或者破壞生態(tài)的項目都是不能獲得許可的。西藏自治區(qū)人民政府主席向巴平措認為，經(jīng)濟建設會給西藏的自然環(huán)境帶來“毀滅性”破壞的觀點是站不住腳的：“現(xiàn)在我們正在實施‘西藏高原國家生態(tài)屏障保護和建設工程’，從現(xiàn)在開始到2030年，我們將對西藏的生態(tài)進行全面保護和建設。西藏是一片純凈的土地，保護它是每一個人的職責”。

    他同時表示，西藏一年來的變化表明：青藏鐵路作為西藏經(jīng)濟的“助推器”，其作用已開始凸現(xiàn)。同時，青藏鐵路的開通不僅沒有造成生態(tài)破壞問題，反而拉動了西藏綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進了西藏經(jīng)濟增長結構的日趨合理，提高了經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量。如今，西藏投資風潮正在朝著有效而健康的方向發(fā)展，政府也針對不同產(chǎn)業(yè)，給予了相關政策上的扶持。

    跟隨著青藏鐵路一路東行的5100西藏冰川礦泉水搭乘動車組開始了新的征程。西藏經(jīng)濟也在鐵路的拉動下在從輸血型經(jīng)濟，轉化為依靠本地資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的造血型經(jīng)濟，8：1將永遠成為歷史，經(jīng)濟凍土將不再是西藏的特征。我們相信，隨著時間的推移，西藏會給中國、給世界帶來更多的驚喜與震撼。