06年7月1日我國(guó)青藏鐵路正式通車，如今，不知不覺，青藏鐵路的開通已一周年了。對(duì)于全長(zhǎng)近2000公里、總投資250億元的青藏鐵路，不管在再建設(shè)和后期維護(hù)方面，都將使用大量的優(yōu)質(zhì)鋼材。這對(duì)于鋼生產(chǎn)上市公司西寧特鋼（600117）來說可謂是最大的受益者，而公司投資合金鋼連續(xù)軋鋼產(chǎn)品在青藏鐵路的建設(shè)中已被廣泛使用，公司將借此步入到快速發(fā)展的軌道中來。

　　西寧特鋼（600117）公司是我國(guó)西北地區(qū)最大的特殊鋼生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)形成年產(chǎn)焦煤120萬噸、焦炭35萬噸、采選鐵礦320萬噸、鐵精粉100萬噸、生產(chǎn)鐵100萬噸、優(yōu)特鋼130萬噸、優(yōu)特鋼材120萬噸綜合生產(chǎn)能力，其行業(yè)龍頭地位極為突出。而且公司在青海、內(nèi)蒙古、甘肅和新疆等地控制了3.7億噸鐵礦資源、6.4億噸焦煤資源。

　　公司普碳鋼毛利率達(dá)到20%，高于一般鋼廠10%，公司特鋼冶煉成本比一般特鋼企業(yè)低2%左右；青藏鐵路的通車將使西藏的鐵精粉資源直運(yùn)公司，大幅降低生產(chǎn)成本；公司更充分利用青海便宜的水電資源，每噸鋼材的電耗費(fèi)用具有222.03元的成本優(yōu)勢(shì)，使產(chǎn)品毛利率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。所得稅也按15%繳納，資源稅費(fèi)和礦權(quán)價(jià)款也相應(yīng)免繳和減繳，僅此一項(xiàng)，就能為企業(yè)節(jié)約4.8億元。

　　隨著國(guó)家工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、振興制造業(yè)和全面建設(shè)小康社會(huì)速度的加快，特鋼行業(yè)的需求在未來數(shù)年能夠保持10-15%的增長(zhǎng)速度。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展證明，普鋼需求量達(dá)到飽和之后，特鋼需求將大幅上升。相對(duì)于近年來快速發(fā)展和已經(jīng)相對(duì)過剩的普鋼，我國(guó)的特鋼產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)供給仍存在較大缺口，從替代進(jìn)口和旺盛需求的雙重角度來看，公司未來增長(zhǎng)空間巨大。

　　二級(jí)市場(chǎng)上，該股前期隨大盤回調(diào)出現(xiàn)調(diào)整態(tài)勢(shì)，量能委縮，下跌空間基本被封殺。在底部企穩(wěn)后，開始沿著均線穩(wěn)步上行，量能也逐步放大，反彈意愿強(qiáng)烈。今日盤中一路震蕩上行，明顯有大資金進(jìn)入，后市有望走出新一輪的上升行情，建議重點(diǎn)關(guān)注。