昨天，馬群老街南片住宅小區(qū)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)評(píng)。由于緊臨地鐵馬群高架，地鐵的噪音成了棘手問題。據(jù)了解，為了避開地鐵高架噪音，小區(qū)后退，與地鐵高架保持65米來解決這一擾民難題。

　　噪音問題成小區(qū)建設(shè)攔路虎

　　據(jù)了解，位于南京市棲霞區(qū)馬群南片十九號(hào)的該住宅小區(qū)為多層戶型與小高層相結(jié)合，小高層建筑共十一幢，均為九層；低層建筑共二十四幢，其中二十一幢為民居，均為三層，西南角的三幢為商業(yè)用房，為1-2層。由于緊臨寧杭公路和地鐵馬群高架，噪音成了威脅小區(qū)寧靜的最大問題。

　　在沿寧杭路設(shè)30米綠化帶

　　規(guī)劃認(rèn)為，建設(shè)項(xiàng)目建成后，排放的主要污染物對(duì)環(huán)境污染負(fù)很小，基本不改變附近地區(qū)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀。居民入住后產(chǎn)生的生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理由市政污水管網(wǎng)排至城東污水處理廠處理。固廢得到有效處置，不向環(huán)境排放，因此不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生有害影響。但由于地鐵二號(hào)線馬群高架線的影響，沿寧杭路第一排建筑物噪聲超標(biāo)。對(duì)此，環(huán)評(píng)要求，在沿寧杭路設(shè)30米綠化帶，同時(shí)建筑退距，讓第一排建筑距地鐵路軌65米，盡量使小區(qū)內(nèi)晝、夜間噪聲值均達(dá)標(biāo)。

　　小區(qū)“全副武裝”節(jié)能材料

　　據(jù)了解，此外，為節(jié)能，建筑物的墻體屋面均為復(fù)合式，以聚苯板、水泥聚苯板及多孔粘土磚為主要隔熱材料，屋頂設(shè)隔熱保溫層，外門窗采用新型雙玻璃鋼窗和節(jié)能戶門。住宅小區(qū)室內(nèi)照明采用節(jié)能燈，電控線路采用一燈一控的形式；小區(qū)道路照明采用先進(jìn)的節(jié)能型照明燈。