去年鐵路完成貨物發(fā)送量28.7億噸

    今年，鐵路系統(tǒng)對貨物運輸提高了期望值，決定采取多項措施進一步提高內(nèi)涵，擴大再生產(chǎn)的水平，保證貨運量持續(xù)大幅增長。

　　去年創(chuàng)造了四個世界第一

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平26日透露，剛剛過去的2006年，我國鐵路堅持科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，大力挖潛擴能，加強科學(xué)管理，以占世界鐵路6%的營業(yè)里程完成了世界鐵路1/4的運輸量，創(chuàng)造了四個世界第一：旅客周轉(zhuǎn)量世界第一，貨物發(fā)送量世界第一，換算周轉(zhuǎn)量世界第一，鐵路運輸密度世界第一。

　　2006年，我國鐵路完成貨物發(fā)送量28.7億噸，比第二位的美國多運近10億噸，是俄羅斯的2倍多，印度的4.8倍。

　　我國鐵路完成換算周轉(zhuǎn)量28569億噸公里，比第二位的美國高1300億噸公里，是俄羅斯的1.5倍，印度的2.9倍，日本的10.6倍。我國鐵路運輸密度達到3677萬噸公里/公里，是第二位俄羅斯的1.6倍，是美國的3.7倍，日本的2.7倍，印度的2.4倍。

　　確保貨運能力增長12%以上

　　前不久召開的全國鐵路工作會議，鐵路對全系統(tǒng)的貨物運輸做了如下預(yù)期：全國鐵路發(fā)送量30.6億噸，其中國家鐵路26億噸；全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量22830億噸公里，其中國家鐵路21400億噸公里；全國鐵路換算周轉(zhuǎn)量30106億噸公里，其中國家鐵路換算周轉(zhuǎn)量28370億噸公里。

　　目前，鐵路正在全面準備第六次大面積提速調(diào)圖的各項工作。為了提供適應(yīng)社會需求的運輸新產(chǎn)品，充分利用好第六次大提速后新增的運輸能力和新線投產(chǎn)形成的運輸能力，鐵路將進一步增強對重點物資運輸?shù)谋Ｕ夏芰?，增加直達貨物列車運行線，大力發(fā)展集裝箱運輸，增加“五定”班列數(shù)量，適應(yīng)高附加值貨物快運的需求。

　　在路網(wǎng)建設(shè)方面，鐵路著眼路網(wǎng)整體潛力的挖掘，壓縮列車間隔時間，增加列車密度，調(diào)整車流徑路，發(fā)展重載運輸，最大限度地增加整體運輸能力，確保實現(xiàn)貨運能力增長12%以上的目標。

　　貨車靜載重提高到61.5噸

　　鐵道部有關(guān)人士指出，進一步發(fā)展重載運輸，發(fā)展貨運組織規(guī)?；F道部調(diào)整了一些線路的既定目標。如大秦線開好1萬噸、2萬噸重載列車，確保實現(xiàn)3億噸運量目標，主要干線和重要支線初步實現(xiàn)5000噸牽引定數(shù)系列化。繼續(xù)深化“多拉滿載”活動，力爭全路貨車靜載重提高到61.5噸，貨運列車平均總重達到3150噸。全面完成10萬噸以下貨運站和零擔運輸?shù)恼瞎ぷ?，進一步提高貨運集中度。大力推進戰(zhàn)略裝車點建設(shè)，力爭使戰(zhàn)略裝車點運量達到總運量的45%以上。同時，為增加各區(qū)域的運輸能力，充分發(fā)揮合資、地方鐵路作用，合理組織分流，合資、地方鐵路運量增加3000萬噸。使東北區(qū)域內(nèi)增運1600萬噸，西北區(qū)域內(nèi)增運2300萬噸，西南區(qū)域內(nèi)增運2060萬噸。

　　提高機車車輛使用效率，是鐵路近年來不斷研究的一項課題。據(jù)了解，今年鐵路將全面推行機車“長交路、車循環(huán)、輪乘制”。具體做法是，貨運機車交路由283.6公里提高到316.6公里。推行跨線機車長交路，進一步貫通局間分界口機車交路，推行機車跨局輪乘和單司機值乘，機車跨局輪乘制比例提高到95%以上。

　　這位人士透露，時速120公里改造的貨車主要用于開行快速貨物列車，不安排改造的舊雜型貨車集中在東北、西北、西南地區(qū)循環(huán)使用，同步提高提速和非提速貨車的運用效率。為提高車輛運用效率，還進一步延長貨車列檢安全保證距離，大力壓縮檢修殘車，嚴格控制定檢過期車，按輛考核分界口交接車，加快貨車周轉(zhuǎn)，將貨車周時壓縮到4.83天以內(nèi)。