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杭州濱江3月底地鐵濱江站開建

2007-03-05 來源:都市快報(bào) 作者:admin

    杭州濱江區(qū)境內(nèi),有一條浙贛鐵路。這條鐵路把濱江區(qū)一分為二。

    鐵路以北,經(jīng)過近幾年的建設(shè),道路已形成網(wǎng)絡(luò);鐵路以南,交通還不太便利,著重在建道路骨架。

    考慮到這個(gè)獨(dú)特區(qū)情,濱江區(qū)政府確定的城市建設(shè)基本思路是:完善北片、拓展南片、南北溝通。這南與北的分界,就是浙贛鐵路。

    和老城區(qū)每年建設(shè)一兩條主要道路不同,濱江作為新區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直多頭并進(jìn)。今年開工的建設(shè)項(xiàng)目也很多,有16個(gè),簡單概括,可用“12345”這串?dāng)?shù)字來總結(jié)。

    這個(gè)“1”,包含兩個(gè)內(nèi)容。一個(gè)指地鐵一號線。地鐵一號線濱江段,自過江隧道,沿江陵路地下軌道往南,到濱安路向東出濱江區(qū)分界線,長約5.1公里。

    地鐵1號線在濱江區(qū)有4個(gè)站點(diǎn),濱江站、濱和站、西興站、濱康站。3月底,濱江站就要動工開建。

    4個(gè)地鐵站點(diǎn)基本定位為:濱江站是以公建、商業(yè)、住宅等混合物業(yè)為主的高密度、高容積率的綜合性站點(diǎn);濱和站是一般性地鐵車站;

    西興站是與西興歷史街區(qū)保護(hù)相結(jié)合的地方性中心型觀光站點(diǎn);濱康站是綜合性交通樞紐站點(diǎn)。

   

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杭州濱江3月底地鐵濱江站開建

都市快報(bào)

    杭州濱江區(qū)境內(nèi),有一條浙贛鐵路。這條鐵路把濱江區(qū)一分為二。

    鐵路以北,經(jīng)過近幾年的建設(shè),道路已形成網(wǎng)絡(luò);鐵路以南,交通還不太便利,著重在建道路骨架。

    考慮到這個(gè)獨(dú)特區(qū)情,濱江區(qū)政府確定的城市建設(shè)基本思路是:完善北片、拓展南片、南北溝通。這南與北的分界,就是浙贛鐵路。

    和老城區(qū)每年建設(shè)一兩條主要道路不同,濱江作為新區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直多頭并進(jìn)。今年開工的建設(shè)項(xiàng)目也很多,有16個(gè),簡單概括,可用“12345”這串?dāng)?shù)字來總結(jié)。

    這個(gè)“1”,包含兩個(gè)內(nèi)容。一個(gè)指地鐵一號線。地鐵一號線濱江段,自過江隧道,沿江陵路地下軌道往南,到濱安路向東出濱江區(qū)分界線,長約5.1公里。

    地鐵1號線在濱江區(qū)有4個(gè)站點(diǎn),濱江站、濱和站、西興站、濱康站。3月底,濱江站就要動工開建。

    4個(gè)地鐵站點(diǎn)基本定位為:濱江站是以公建、商業(yè)、住宅等混合物業(yè)為主的高密度、高容積率的綜合性站點(diǎn);濱和站是一般性地鐵車站;

    西興站是與西興歷史街區(qū)保護(hù)相結(jié)合的地方性中心型觀光站點(diǎn);濱康站是綜合性交通樞紐站點(diǎn)。