沈陽(yáng)出海鐵路規(guī)劃獲鐵道部批復(fù) 將變身港口城市

    一條長(zhǎng)39公里的鐵路將使地處內(nèi)陸的沈陽(yáng)成功“變身”為港口城市。日前記者從沈陽(yáng)市有關(guān)部門(mén)獲悉，該市興建沈西工業(yè)走廊“出海鐵路”的規(guī)劃終于在日前獲得鐵道部批復(fù)，并計(jì)劃在今年啟動(dòng)建設(shè)，一年后竣工。

　　據(jù)悉，即將開(kāi)工建設(shè)的沈西工業(yè)走廊鐵路，由沈山鐵路三臺(tái)站東端引出，向南跨越304國(guó)道、秦沈客運(yùn)專(zhuān)線、京沈高速公路后，沿京沈高速公路南側(cè)并行向西，經(jīng)沙嶺站至火石崗站，全長(zhǎng)約39公里。另外，還要建5公里的馬三家聯(lián)絡(luò)線，并相應(yīng)改建約7公里的沈山上行線。根據(jù)規(guī)劃，這條鐵路遠(yuǎn)期還要繼續(xù)向西延伸，途經(jīng)潘家堡站、遼中北站。由此，線路折向南，即可接入國(guó)鐵干線，直達(dá)營(yíng)口。該項(xiàng)目投資預(yù)估算總額8.5億元，建設(shè)期1年，今年開(kāi)工，明年建成。

　　按照規(guī)劃，這段鐵道由鐵道部投資建設(shè)，為國(guó)家二級(jí)鐵路。建成后，將使沈西工業(yè)走廊接入鐵路大動(dòng)脈，成為連接沈陽(yáng)和營(yíng)口港的鐵路通道，并結(jié)束遼中地區(qū)沒(méi)有貨運(yùn)鐵路的歷史。

　　“今年4月，沈陽(yáng)將開(kāi)始出海大通道的相關(guān)通道建設(shè)”，沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)邢凱表示，這條快速通道將與沈營(yíng)線，沈大高速公路一樣成為沈陽(yáng)至營(yíng)口的三大要道之一，使沈陽(yáng)這座千百年來(lái)一直扮演內(nèi)陸城市角色的重鎮(zhèn)成為“港口”城市。

　　“以前從沈陽(yáng)到營(yíng)口港的陸路運(yùn)輸?shù)糜?小時(shí)，開(kāi)通這條通道后，只要1個(gè)多小時(shí)就可到達(dá)。”沈陽(yáng)市細(xì)河經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)副主任李鵬宇認(rèn)為，出海通道的開(kāi)通，不僅使沈陽(yáng)成為真正意義上“港口城市”，更對(duì)周邊城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大的牽動(dòng)作用，使沈陽(yáng)與營(yíng)口港連為一體，老工業(yè)基地優(yōu)勢(shì)和港口優(yōu)勢(shì)融為一體。