湖南首個(gè)高速鐵路動(dòng)車(chē)組整備改造工程建成

    3月21日，隨著湖南省“十一·五”規(guī)劃重點(diǎn)工程長(zhǎng)沙客車(chē)整備所動(dòng)車(chē)組整備改造工程建成投產(chǎn)，標(biāo)志著該省首度具備了動(dòng)車(chē)組整備改造條件，為京廣鐵路開(kāi)通動(dòng)車(chē)組高速旅客列車(chē)和“長(zhǎng)株潭”城際鐵路的建設(shè)準(zhǔn)備了條件。

    據(jù)悉，與傳統(tǒng)的旅客列車(chē)不同，動(dòng)車(chē)組是自帶動(dòng)力、可以兩端駕駛、配備現(xiàn)代化服務(wù)設(shè)施的旅客列車(chē)。春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)先后在京滬線、滬昆線和廣深線投入15組動(dòng)車(chē)組上線運(yùn)營(yíng)，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)200－250公里。目前，由于京廣鐵路升級(jí)改造尚未完成及動(dòng)車(chē)組整備場(chǎng)地缺乏，新型列車(chē)遲遲未能在該線運(yùn)營(yíng)。

    據(jù)施工單位中鐵二十五局集團(tuán)三公司總工周烽透露，長(zhǎng)沙客車(chē)整備所動(dòng)車(chē)組整備改造工程是列入《長(zhǎng)株潭城市群區(qū)域規(guī)劃》和湖南省“十一·五”規(guī)劃的大型綜合性重點(diǎn)工程，施工內(nèi)容包括路基、軌道、通信、電力、供電設(shè)施的升級(jí)改造。工程于今年元月1日開(kāi)工，施工人員僅用2個(gè)半月時(shí)間，完成土石方10000m3、鋪軌4.8公里及全部通信、電力、供電等配套性工程的建設(shè)。

    升級(jí)改造后的四條列車(chē)整備線全部安裝了電力接觸網(wǎng)，過(guò)境列車(chē)的整備改造可以直接用電力機(jī)車(chē)牽引整備，減少了整備停頓的時(shí)間。由于具備了動(dòng)車(chē)組整備能力，并大幅減少了列車(chē)整備時(shí)間，工程對(duì)于鐵路第六次大提速具有非常重要的作用。

    作為“長(zhǎng)株潭”軌道交通項(xiàng)目的重要配套性工程，長(zhǎng)沙列車(chē)整備所動(dòng)車(chē)組改造工程的建成投產(chǎn)，也為經(jīng)過(guò)多年論證的“長(zhǎng)株潭”城際鐵路揭開(kāi)了神秘的面紗。改造后的長(zhǎng)沙客車(chē)整備所，將成為未來(lái)“長(zhǎng)株潭”輕軌機(jī)車(chē)整備的后勤保障基地。

    長(zhǎng)沙客車(chē)整備所動(dòng)車(chē)組改造工程的建成，標(biāo)志著湖南具備了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高速鐵路整備能力，為京廣鐵路和 “長(zhǎng)株潭”輕軌開(kāi)通國(guó)產(chǎn)高速旅客列車(chē)提供了必備條件。目前，代號(hào)為CRH動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)分別于武漢、鄭州等地進(jìn)行了相關(guān)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)到年底，動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)將在京廣鐵路投入運(yùn)營(yíng)。