鐵路18日第六次大提速 中國鐵路跨入高速時代

鐵道部副部長胡亞東在12日召開的全國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖新聞發(fā)布會上宣布，自4月18日零時起，我國鐵路將正式實施第六次大面積提速和新的列車運行圖。

　　這是一個令人振奮的消息。此次大面積提速，無論是廣泛性，還是技術(shù)的先進性，都是以往歷次提速所不能比擬的，它意味著中國鐵路從此跨入高速時代，將為國民經(jīng)濟的發(fā)展和人們出行帶來巨大變化。

　　客運能力提高18％

　　開行時速逾200公里

　　時間總體壓縮20％—30％

　　第六次大提速后，鐵路客運能力將提高18％。其中，最突出的亮點是時速200公里以上的212對城際間動車組將開行在環(huán)渤海、長三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區(qū)的重點城市間，形成以北京、上海為中心的快速客運通道。

　　新的列車運行圖共安排開行動車組列車257對，分四階段實施，今年4月18日，首先開行140對動車組。屆時，主要城市間的旅行時間將大幅度壓縮。

　　在此基礎(chǔ)上，其他客車開行方案也將進一步優(yōu)化。新的列車運行圖將增加7對一站直達特快列車，一站直達特快旅客列車總數(shù)增加到26對。夕發(fā)朝至列車也將由當前的305列增至337列。

　　對于乘坐票價相對便宜的普通列車旅客，可選擇的機會也大大增多了。全國鐵路增開了52對中長途普通旅客列車，其中中西部地區(qū)增加29對。

　　這次提速調(diào)圖后，全路旅客列車速度普遍有較大提高，主要城市間旅行時間總體壓縮了20％—30％?！?

　　據(jù)介紹，我國鐵路經(jīng)過6次大面積提速，最高時速達到250公里，這已是既有線上的最高速度。這次提速共涉及京哈、京滬、京廣、隴海、蘭新等18條線路，旅客列車最高運行時速達到120公里及以上的線路延展里程共計2.2萬公里，比第五次大提速增加了6000公里。

　　提速后不提價

　　動車組車票即日發(fā)售

　　旅客將享受多種實惠

　　鐵路第六次大提速將繼續(xù)執(zhí)行提速不提價的政策。

　　除動車組外，其他列車提速后，與速度相對應的票價檔次仍然維持原來的水平。而新開行的動車組屬新型客運產(chǎn)品，其價格將參照1997年原國家計委公布的高等級軟座快速列車票價水平，一等車客票基準價為每人公里0.3366元；二等車客票基準價為每人公里0.28元，每公里數(shù)價格較普通旅客列車略高。

　　票價還將根據(jù)不同時段不同線路的客流情況實行靈活波動。旅客們將享受到月票、周票、年票和積分優(yōu)惠卡等多種實惠。購票方式也將更加便利快捷，上海、杭州、廣州、深圳等地將實行電話、短信、網(wǎng)上訂票服務，送票業(yè)務范圍將擴大。部分地區(qū)還將實行自動售票系統(tǒng)。

　　據(jù)鐵道部透露，動車組車票將在今天開始發(fā)售。

　　車內(nèi)設施更舒適

　　內(nèi)部座椅可旋轉(zhuǎn)

　　車內(nèi)全是無障礙通道

　　提速的新型動車組列車車廂很寬敞，分一等座車、二等座車和餐車，一等車內(nèi)部布局是每一側(cè)兩個座椅，二等車是一側(cè)三個座椅，另一側(cè)兩個座椅。一等車、二等車坐席的舒適度都和現(xiàn)在列車軟座的水平相當。

　　動車組共有ＣＲＨ1，ＣＲＨ2和ＣＲＨ5三種車型。其中ＣＲＨ1內(nèi)部座椅可進行旋轉(zhuǎn)，保證乘客的正前方始終是列車行駛方向，車內(nèi)全部是無障礙通道。ＣＲＨ2和ＣＲＨ5內(nèi)部裝有音像系統(tǒng)。此外，車內(nèi)不管是臥具、燈具、席別、標識等都采用了國際上通行的標準。環(huán)境設計更體現(xiàn)人性化，舒適度要比現(xiàn)在客車有很大檔次的提升。

　　車上的餐飲供應也為旅客所關(guān)注。鐵道部已成立了四家專業(yè)化的供餐公司，根據(jù)不同季節(jié)、不同區(qū)域旅客的不同需要統(tǒng)一配餐，而且價格不會高于列車下的同等食品價格。

　　行車安全有保障

　　4年投入上億元經(jīng)費

　　開展100多次試驗

　　鐵路提速了，效率提高了，但提速后的安全問題能否得到保證？

　　據(jù)胡亞東介紹，我國已經(jīng)完全掌握了時速250公里高速列車制造的成套技術(shù)。在線路基礎(chǔ)方面、牽引供電設備方面、列車控制系統(tǒng)方面已經(jīng)達到世界先進水平。

　　鐵路部門始終把保障提速安全放在重中之重的位置，2003年以來，投入上億元經(jīng)費對提速線路進行了一次徹底的改造和加強，組織大批專家和工程技術(shù)人員，進行50余項重大課題攻關(guān)，開展了100多次專題試驗和4次重大綜合試驗。

　　貨運能力提高12％

　　初步形成快捷運輸網(wǎng)絡

　　極大促進物流行業(yè)發(fā)展

　　據(jù)介紹，提速后，鐵路的貨運能力將提高12％以上。可以說，這次提速后，我國鐵路初步形成了貨運快捷運輸網(wǎng)絡，將極大地促進我國物流行業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，新的列車運行圖共鋪畫五定班列運行線121條，比2004年鋪畫的列車運行圖增加30條、增長33.0％。新方案基本覆蓋了全國90個主要城市及沿海8大港口，將為市場提供更加完整的運輸產(chǎn)品。

　　同時，新的列車運行圖確定跨鐵路局大宗直達及重來重去直達列車406條運行線，比2004年圖增加226條、增長125.6％。新方案覆蓋了全國主要煤礦、電廠、鋼廠、煉油廠以及港口等重點企業(yè)，基本形成了大宗貨物大能力運輸網(wǎng)絡，也為國家重點物資的運輸提供了更加堅實的保證。