鄭西客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)入新階段
2007-04-17 來源:華商報 作者:admin鄭西客運(yùn)專線渭南渭河特大橋東起新華山車站,西至新臨潼車站,跨渭河、渭南新站、零河、戲河,穿越侯西(侯馬-西安)鐵路,所經(jīng)地段地質(zhì)條件復(fù)雜,設(shè)計難度大。設(shè)計中采用了大跨度懸臂灌注梁長達(dá)410余米(一聯(lián)),是國內(nèi)高速鐵路第一個高架車站橋,無論設(shè)計還是施工,都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
鄭西客運(yùn)專線設(shè)計時速高達(dá)350公里/小時。如此高的時速對技術(shù)要求極高,鋪設(shè)無碴軌道的高性能混凝土的耐久性要求達(dá)到100年,工程完工后路基的沉降要求在2厘米以內(nèi),而一般鐵路20厘米以內(nèi)就可達(dá)標(biāo)。由于該段鐵路全部處于濕陷性黃土區(qū),工程建設(shè)攻克了許多世界性難題。
全長484.5公里的鄭西鐵路客運(yùn)專線,是西北地區(qū)惟一一條高速目標(biāo)值的客運(yùn)專線,將于2009年建成開通。屆時,從西安到鄭州只需兩個多小時。它的建設(shè)對于完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),構(gòu)建我國快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。
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