鐵路大提速 棉農(nóng)也受益

6月3日18時(shí)，一列滿載著喀什長(zhǎng)絨棉的專列，以100公里的時(shí)速駛離新疆。新疆棉麻公司的王經(jīng)理欣喜地說(shuō)：“鐵路運(yùn)輸速度加快，棉花的價(jià)格就有了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。鐵路提速，棉農(nóng)也受益啊！”

    4月18日鐵路大提速后，僅吐魯番至喀什間貨物列車上下行的運(yùn)行時(shí)間就壓縮了217分鐘。

    在第六次大面積提速調(diào)圖中，烏魯木齊鐵路局共計(jì)提速里程達(dá)1667公里，其中蘭新鐵路提速160公里/小時(shí)的地段達(dá)到698公里，南疆鐵路提速110公里/小時(shí)的地段達(dá)到969公里，大大縮短了新疆與內(nèi)地和新疆地區(qū)間的時(shí)空距離。烏魯木齊至上海的T54/53次旅客列車運(yùn)行時(shí)間，分別比過(guò)去壓縮了4小時(shí)28分和4小時(shí)44分；烏魯木齊至北京西T70/69次旅客列車運(yùn)行時(shí)間分別比過(guò)去壓縮了3小時(shí)20分和3小時(shí)49分。特別是烏魯木齊至重慶的K544/543次旅客列車提速后，運(yùn)行時(shí)間比過(guò)去分別壓縮9小時(shí)10分和6小時(shí)08分。   

    鐵路第六次大提速后，烏魯木齊局客貨列車運(yùn)行時(shí)間和貨物列車牽引定數(shù)都有了較大變化。從貨物列車看，烏魯木齊局增加了與蘭州鐵路局的安北分界口貨物列車對(duì)數(shù)。安北口貨物列車交接對(duì)數(shù)由48對(duì)增加到58對(duì)，為新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    從貨物列車牽引定數(shù)上看，蘭新鐵路阿拉山口至嘉峪關(guān)間上行貨物列車牽引定數(shù)由3000噸提高到4000噸，下行嘉峪關(guān)至烏魯木齊西間由2300噸提高到2600噸，烏魯木齊西至阿拉山口間下行由3000噸提高到3200噸；南疆鐵路吐魯番至魚(yú)兒溝間上下行貨物列車牽引定數(shù)由3000噸提高到3200噸，魚(yú)兒溝至庫(kù)爾勒間上下行貨物列車牽引定數(shù)由雙機(jī)牽引1600噸提高到三機(jī)牽引2200噸，庫(kù)爾勒至喀什間上下行貨物列車牽引定數(shù)由3000噸提高到3200噸。鐵路運(yùn)輸能力的大幅提高，為運(yùn)能運(yùn)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)提供了保障。