深圳地鐵二號線20日全線開工

自地鐵２號線上周獲“準生證”后，昨日從深圳市地鐵有限公司獲悉，２號線的７站７區(qū)間將于本月２０日全線開工。據(jù)悉，７標段當中目前進度較快的為沙河?xùn)|至科技園段。

　　深圳地鐵２號線一期工程西起蛇口車輛段，沿線設(shè)蛇口客運港站、海上世界站、南水路站、東港路站、招商東路站、工業(yè)八路站、登良路站、南山商業(yè)中心站、科技園站、沙河?xùn)|站，在世界之窗站與１號線接駁，線路總長度１３．４公里，全部為地下線，設(shè)車站１１個，平均約１公里一個站。

　　昨日深圳地鐵２號線建設(shè)負責(zé)人接受采訪時表示，今年３月二、三標段（實驗段）開始動工，根據(jù)計劃將于２００９年３月實現(xiàn)隧道貫通。據(jù)該負責(zé)人介紹，地鐵建設(shè)首先要進行車站建設(shè)，之后放入盾構(gòu)機進行推進一般為１８０米／月，若幾個標段同時開工則１０個月可以打通。但由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜并經(jīng)過填海區(qū)，因此將采取盾構(gòu)和暗挖兩種方式進行。

　　此前媒體曾報道２號線在前期拆遷時遇到阻力或影響建設(shè)進度，昨日了解到，蛇口西車輛段的拆遷任務(wù)已經(jīng)由南山區(qū)政府打包給蛇口工業(yè)區(qū)實施拆遷，將于９月３０日之前拆遷完畢。

　　由于２號線已經(jīng)獲得“準生證”，２號線工程將于本月２０日全面開工。此前推進較快的為二、三標段。沙河?xùn)|到科技園段進度最快。目前，沙河?xùn)|站土方開挖２萬方，完成１５％，車站鉆孔樁完成１７６根，完成４５％，沙世區(qū)間豎井圍護樁完成９０％，科技園站連續(xù)墻完成４０幅完成２１％。

　　２號線將實行地鐵上蓋物業(yè)的模式，這種模式在深圳還是第一次，會否影響建設(shè)速度呢？該負責(zé)人表示，此前規(guī)劃中已經(jīng)考慮到物業(yè)的建設(shè)，因此在地鐵站和車輛段的建設(shè)時已經(jīng)預(yù)留地鐵。據(jù)悉，將蓋物業(yè)的車站將預(yù)留地基柱網(wǎng)的位置，而地鐵之上也將設(shè)轉(zhuǎn)換層，包括人行通道和車行通道。