鐵路為北京奧運(yùn)會提供良好運(yùn)輸條件

交通對于歷屆奧運(yùn)會來說都至關(guān)重要。在2008北京奧運(yùn)會倒計(jì)時(shí)一周年之際，無論是已實(shí)施的第六次大提速，還是在建的京津城際軌道交通工程，中國鐵路已做好準(zhǔn)備，為2008北京奧運(yùn)會提供更加便捷的運(yùn)輸。

    2001年7月13日，北京贏得2008年奧運(yùn)會的承辦權(quán)。為承辦一屆最出色的奧運(yùn)會，北京市全面推進(jìn)首都交通建設(shè)與管理的現(xiàn)代化，力爭提供一流的交通環(huán)境。鐵道部積極配合，充分利用鐵路優(yōu)勢參與城市軌道運(yùn)輸。同時(shí)，北京至天津間城際軌道交通、北京站至北京西站地下直徑線、北京站擴(kuò)建改造、北京南站改造、北京至秦皇島鐵路提速改造、京滬線電氣化改造等工程，也被列為鐵路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。

    此后幾年，中國鐵路不斷加快路網(wǎng)建設(shè)和技術(shù)改造，全面提升鐵路網(wǎng)運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。2005年7月4日，舉國關(guān)注的京津城際軌道交通工程破土動工，拉開了我國城際快速鐵路建設(shè)的序幕。隨后，作為京津城際軌道交通工程的重要組成部分北京南站和天津站，也陸續(xù)開始改造建設(shè)。值得一提的是，北京南站是完全按照世界一流標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建設(shè)的現(xiàn)代化大型客運(yùn)車站。

    將于北京奧運(yùn)會召開前投入運(yùn)營的京津城際軌道交通，由北京至天津115公里的距離僅運(yùn)行30分鐘。在早晚高峰時(shí)段，每3分鐘發(fā)一趟車，將真正實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營公交化。在北京南站京津城軌站臺下，還設(shè)有地鐵四號線進(jìn)站口，鐵路與地鐵相接為奧運(yùn)期間來京游客出行提供了便捷條件。

    火車站作為城市的重要名片，是展示城市風(fēng)貌和文明程度的窗口。北京的車站是首都的窗口，代表著北京的形象。迎接2008奧運(yùn)會，鐵路部門深入開展“迎奧運(yùn)、講文明、樹新風(fēng)”活動，不僅是北京，全國許多大中城市，特別是旅游區(qū)的火車站，都結(jié)合自身優(yōu)勢和特點(diǎn)，開展文明服務(wù)培訓(xùn)，推出特色服務(wù)項(xiàng)目。

    第六次大提速后，鐵路擴(kuò)充線路能力，將為北京奧運(yùn)會提供更加便捷的服務(wù)。據(jù)了解，北京奧運(yùn)會足球比賽將在北京、上海、天津、沈陽和秦皇島等五個城市舉辦。第六次大提速后，以上五個城市全部開行動車組列車。

    動車組列車開行后，北京、濟(jì)南等地乘客通過鐵路到奧運(yùn)會帆船賽現(xiàn)場青島的旅行時(shí)間也將大大縮短。此外，新的青島鐵路客運(yùn)站將在明年6月底竣工，并在奧運(yùn)會開幕前開通使用。

    在舉辦奧運(yùn)會期間，鐵路部門將根據(jù)旅客運(yùn)輸?shù)囊?，編制列車運(yùn)行組織方案，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前，鐵路日開行動車組列車達(dá)328列。隨著動車組列車的不斷下線，預(yù)計(jì)到年底動車組列車日開行量將達(dá)500余列。2008年上半年，動車組列車開行數(shù)量還將進(jìn)一步增加。