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戚墅堰廠利用虛擬“能效電廠”節(jié)能降成本

2007-08-28 來源:南車集團(tuán)網(wǎng)站 作者:未知
本文摘要:采用冰蓄冷技術(shù),充分利用谷電建立的冰蓄冷中央空調(diào)系統(tǒng)日前在戚墅堰廠通過預(yù)驗(yàn)收。這種不是電廠勝似電廠的虛擬“能效電廠”,不僅實(shí)現(xiàn)了工廠用電的移峰填谷,為國家節(jié)約電力投資資金

采用冰蓄冷技術(shù),充分利用谷電建立的冰蓄冷中央空調(diào)系統(tǒng)日前在戚墅堰廠通過預(yù)驗(yàn)收。這種不是電廠勝似電廠的虛擬“能效電廠”,不僅實(shí)現(xiàn)了工廠用電的移峰填谷,為國家節(jié)約電力投資資金,緩解電力供需緊張的壓力,而且也大大降低工廠的生產(chǎn)成本,年節(jié)約運(yùn)行成本14萬元。

  戚墅堰廠在上個(gè)世紀(jì)八、九十年代,為了滿足生產(chǎn)現(xiàn)代化的需要,分別在柴油機(jī)車間、機(jī)械一加工中心廠房建立了常規(guī)中央空調(diào)系統(tǒng)。隨著工廠內(nèi)燃機(jī)車與GE 的合作,生產(chǎn)設(shè)備的增加、生產(chǎn)工藝要求的提高、產(chǎn)品質(zhì)量的提升,原有空調(diào)系統(tǒng)已滿足不了要求,工廠經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)研論證,針對目前電力短缺的重要特征是負(fù)荷高峰時(shí)段缺口很大,峰谷差大的特點(diǎn),決定采用冰蓄冷技術(shù),投資建立冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)。

  冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行原理是,利用谷電時(shí)段的電能進(jìn)行蓄冷,在峰時(shí)段進(jìn)行釋放。投用后,不僅可滿足柴油機(jī)車間A、B 跨的供冷,而且通過輸送管道滿足機(jī)械一車間加工中心現(xiàn)有場地及擴(kuò)建部分的供冷。新的系統(tǒng)配置了工業(yè)級(jí)可編程序控制器與觸摸屏作為下位機(jī)系統(tǒng),同時(shí)配置具有遠(yuǎn)程操作、控制功能的上位機(jī)系統(tǒng),結(jié)合幾十個(gè)工程使用而完善優(yōu)化的控制軟件,確保了系統(tǒng)的先進(jìn)性、可靠性、靈活性與高效性,控制系統(tǒng)可對一些重要的檢測點(diǎn)進(jìn)行整年數(shù)據(jù)記錄保存。與工廠原有系統(tǒng)比較,還節(jié)約了值班人員定額。

  與常規(guī)中央空調(diào)系統(tǒng)的投資比較,僅增加投資50萬元左右。但由于利用了谷時(shí)段電進(jìn)行蓄冷,在峰時(shí)段進(jìn)行釋放,有效降低了系統(tǒng)的運(yùn)行成本,根據(jù)5月到7 月的運(yùn)行成本分析,全年120 天供冷期,冰蓄冷中央空調(diào)系統(tǒng)的年運(yùn)行電費(fèi)與常規(guī)水冷機(jī)組中央空調(diào)系統(tǒng)的年運(yùn)行電費(fèi)相比可節(jié)約14 萬元左右。更重要的是,充分利用谷電,避免了谷電的浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)移峰填谷,節(jié)約能源,緩解電力供需緊張的壓力,具有積極的社會(huì)效益。

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戚墅堰廠利用虛擬“能效電廠”節(jié)能降成本

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采用冰蓄冷技術(shù),充分利用谷電建立的冰蓄冷中央空調(diào)系統(tǒng)日前在戚墅堰廠通過預(yù)驗(yàn)收。這種不是電廠勝似電廠的虛擬“能效電廠”,不僅實(shí)現(xiàn)了工廠用電的移峰填谷,為國家節(jié)約電力投資資金,緩解電力供需緊張的壓力,而且也大大降低工廠的生產(chǎn)成本,年節(jié)約運(yùn)行成本14萬元。

  戚墅堰廠在上個(gè)世紀(jì)八、九十年代,為了滿足生產(chǎn)現(xiàn)代化的需要,分別在柴油機(jī)車間、機(jī)械一加工中心廠房建立了常規(guī)中央空調(diào)系統(tǒng)。隨著工廠內(nèi)燃機(jī)車與GE 的合作,生產(chǎn)設(shè)備的增加、生產(chǎn)工藝要求的提高、產(chǎn)品質(zhì)量的提升,原有空調(diào)系統(tǒng)已滿足不了要求,工廠經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)研論證,針對目前電力短缺的重要特征是負(fù)荷高峰時(shí)段缺口很大,峰谷差大的特點(diǎn),決定采用冰蓄冷技術(shù),投資建立冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)。

  冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行原理是,利用谷電時(shí)段的電能進(jìn)行蓄冷,在峰時(shí)段進(jìn)行釋放。投用后,不僅可滿足柴油機(jī)車間A、B 跨的供冷,而且通過輸送管道滿足機(jī)械一車間加工中心現(xiàn)有場地及擴(kuò)建部分的供冷。新的系統(tǒng)配置了工業(yè)級(jí)可編程序控制器與觸摸屏作為下位機(jī)系統(tǒng),同時(shí)配置具有遠(yuǎn)程操作、控制功能的上位機(jī)系統(tǒng),結(jié)合幾十個(gè)工程使用而完善優(yōu)化的控制軟件,確保了系統(tǒng)的先進(jìn)性、可靠性、靈活性與高效性,控制系統(tǒng)可對一些重要的檢測點(diǎn)進(jìn)行整年數(shù)據(jù)記錄保存。與工廠原有系統(tǒng)比較,還節(jié)約了值班人員定額。

  與常規(guī)中央空調(diào)系統(tǒng)的投資比較,僅增加投資50萬元左右。但由于利用了谷時(shí)段電進(jìn)行蓄冷,在峰時(shí)段進(jìn)行釋放,有效降低了系統(tǒng)的運(yùn)行成本,根據(jù)5月到7 月的運(yùn)行成本分析,全年120 天供冷期,冰蓄冷中央空調(diào)系統(tǒng)的年運(yùn)行電費(fèi)與常規(guī)水冷機(jī)組中央空調(diào)系統(tǒng)的年運(yùn)行電費(fèi)相比可節(jié)約14 萬元左右。更重要的是,充分利用谷電,避免了谷電的浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)移峰填谷,節(jié)約能源,緩解電力供需緊張的壓力,具有積極的社會(huì)效益。