本文摘要：2007年全國鐵路暑期運輸昨日圓滿結(jié)束。7月1日至8月31日歷時62天的暑運，全國鐵路發(fā)送旅客2.66億人，同比增長9.9%，創(chuàng)暑運有史以來最高紀(jì)錄。其中，中長途直通旅客1.06億人，同比增長1

2007年全國鐵路暑期運輸昨日圓滿結(jié)束。7月1日至8月31日歷時62天的暑運，全國鐵路發(fā)送旅客2.66億人，同比增長9.9%，創(chuàng)暑運有史以來最高紀(jì)錄。其中，中長途直通旅客1.06億人，同比增長11.2%。
               
    今年暑運，鐵路客流量增長幅度驚人，單日旅客發(fā)送量最高紀(jì)錄屢屢被刷新，日均旅客發(fā)送量首次突破400萬人。8月25日，全國鐵路旅客發(fā)送量達(dá)476.4萬人，比去年暑運客流最高日多出近50萬人，創(chuàng)暑運歷史最高紀(jì)錄。暑運期間，鐵路共增開臨時旅客列車11393列，開行旅游專列262列。
               
    作為鐵路第六次大提速實施后的第一個暑運，鐵路以大量開行時速200公里動車組列車為標(biāo)志，增開了不同等級的旅客列車，優(yōu)化客車開行方案，滿足了不同層次、不同地區(qū)旅客需求，實現(xiàn)了客運能力的整體提高，為暑期客運量增長奠定了堅實基礎(chǔ)。每日開行的330余列動車組列車始終保持較高上座率，全程上座率達(dá)101.7%。
               
    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，今年暑運客流大幅增長的主要原因有四個方面：一是鐵路運能安排充分，除第六次大提速后運能擴充外，今年暑運增開臨客為歷年之最；二是利用暑期外出旅游的旅客越來越多，動車組列車為廣大旅客提供了方便；三是鐵路部門優(yōu)化開行方案，動態(tài)調(diào)整票額、實行席位復(fù)用和共用等措施，最大限度利用運力資源；四是由于近年大中專院校連年擴招，學(xué)生客流繼續(xù)保持增長勢頭。
               
    針對暑運大幅增長的客流，動車組列車作為第六次大提速最大的亮點，鐵路部門不斷優(yōu)化其開行方案，增加了動車組列車停站，對滬寧、京津、膠濟、京青、京濟、杭昌、昌長等上座率較高的動車組列車采取重聯(lián)方式運行。動車組列車重聯(lián)開行后，運輸能力接近原來的兩倍，每列車定員為1200至1400人。
               
    為更加方便學(xué)生出行，鐵道部出臺多項服務(wù)措施，暑運首次在80余個車站實行預(yù)售學(xué)生往返票，并為學(xué)生提供了良好的站車服務(wù)。暑運期間，鐵路部門共發(fā)送學(xué)生1300萬人，同比增長超10%以上。
               
    今年暑運，在水害和施工對運輸秩序影響較大的情況下，鐵路運輸秩序總體保持了平穩(wěn)有序的良好局面。全國鐵路旅客列車始發(fā)正點率為99.6%，終到正點率為98.6%。