京津城際軌道工程全線完成制梁架梁

今天上午，京津城際鐵路有限公司負(fù)責(zé)人宣布：8月30日，隨著京津城際鐵路楊村特大橋最后一片箱梁架設(shè)完畢，京津城際軌道交通工程全線完成制梁架梁任務(wù)。
               
    從北京南站到天津站的京津城際軌道交通工程，是我國第一條開工建設(shè)的高等級城際鐵路。全長115.2公里，其中橋梁總長101公里，占整個線路的88%。
               
    京津城際軌道交通工程于2005年5月4日開工，該工程是北京2008年奧運(yùn)會配套工程。全線采用的博格板無砟軌道、900噸雙線簡支箱梁、大噸位32米雙線簡支箱梁整孔運(yùn)架等先進(jìn)技術(shù)，在我國尚屬首例。制架梁是全線工程的重中之重，需制架梁2746片。工程工期緊，拆遷任務(wù)重，施工難度大。
               
    為確保京津城際軌道交通工程2008年8月1日竣工通車，鐵路建設(shè)者以對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的精神，按照“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)新理念，提出了“世界一流的工程質(zhì)量，世界一流的裝備水平，世界一流的運(yùn)營管理”的奮斗目標(biāo)，要把奧運(yùn)配套工程建成我國鐵路現(xiàn)代化的示范性和標(biāo)志性工程。

    京津城際軌道交通工程建成后，從北京到天津只需29.5分鐘。全線設(shè)5個車站：北京南、亦莊、永樂、武清、天津。

    京津城際軌道交通工程由鐵道部、天津市、北京市、中國海洋石油總公司共同出資建設(shè)，北京鐵路局為鐵道部出資人代表。