中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

機(jī)車家族

2007-10-12 來(lái)源:中華鐵道網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:為了取代由機(jī)車牽引的普通列車和高速列車(HST)的運(yùn)行,英國(guó)維爾京列車運(yùn)營(yíng)公司訂購(gòu)了34臺(tái)220型和44臺(tái)221型“航行者”列車,用于跨越全國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)。
為了取代由機(jī)車牽引的普通列車和高速列車(HST)的運(yùn)行,英國(guó)維爾京列車運(yùn)營(yíng)公司訂購(gòu)了34臺(tái)220型和44臺(tái)221型“航行者”列車,用于跨越全國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)。
              
   “航行者”列車是由龐巴迪運(yùn)輸公司在比利時(shí)布魯日和英國(guó)韋克菲爾德的分公司生產(chǎn)的。其中,220型列車的轉(zhuǎn)向架在英國(guó)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向架中極為罕見(jiàn),它采用的是內(nèi)骨架設(shè)計(jì),而221型列車則采用較為普遍的外骨架設(shè)計(jì)。這種轉(zhuǎn)向架較寬也較為結(jié)實(shí),可以支撐該機(jī)車的車身擺動(dòng)裝置。除此之外,“航行者”列車的車身和內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本相同,車內(nèi)均裝備有空調(diào),車廂內(nèi)的座位十分舒適,列車內(nèi)還設(shè)有餐車和商店。
               
    在一些行車密度較大的線路上,“航行者”,通常是幾列嵌套在一起運(yùn)行,而在其他線路則單獨(dú)運(yùn)行,而且單獨(dú)運(yùn)行的頻率越來(lái)越頻繁。這些列車在運(yùn)行中性能良好,幾乎沒(méi)有出現(xiàn)設(shè)計(jì)上的問(wèn)題。
              
   “航行者”列車外形設(shè)計(jì)精巧,十分引人注目。其流線型車身前端是傾斜式的,涂裝采用的銀色和紅色。美中不足的是,列車的車門帶有錯(cuò)落的條紋,十分刺眼。 

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

機(jī)車家族

中華鐵道網(wǎng)

為了取代由機(jī)車牽引的普通列車和高速列車(HST)的運(yùn)行,英國(guó)維爾京列車運(yùn)營(yíng)公司訂購(gòu)了34臺(tái)220型和44臺(tái)221型“航行者”列車,用于跨越全國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)。
              
   “航行者”列車是由龐巴迪運(yùn)輸公司在比利時(shí)布魯日和英國(guó)韋克菲爾德的分公司生產(chǎn)的。其中,220型列車的轉(zhuǎn)向架在英國(guó)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向架中極為罕見(jiàn),它采用的是內(nèi)骨架設(shè)計(jì),而221型列車則采用較為普遍的外骨架設(shè)計(jì)。這種轉(zhuǎn)向架較寬也較為結(jié)實(shí),可以支撐該機(jī)車的車身擺動(dòng)裝置。除此之外,“航行者”列車的車身和內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本相同,車內(nèi)均裝備有空調(diào),車廂內(nèi)的座位十分舒適,列車內(nèi)還設(shè)有餐車和商店。
               
    在一些行車密度較大的線路上,“航行者”,通常是幾列嵌套在一起運(yùn)行,而在其他線路則單獨(dú)運(yùn)行,而且單獨(dú)運(yùn)行的頻率越來(lái)越頻繁。這些列車在運(yùn)行中性能良好,幾乎沒(méi)有出現(xiàn)設(shè)計(jì)上的問(wèn)題。
              
   “航行者”列車外形設(shè)計(jì)精巧,十分引人注目。其流線型車身前端是傾斜式的,涂裝采用的銀色和紅色。美中不足的是,列車的車門帶有錯(cuò)落的條紋,十分刺眼。