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專家對北京地鐵大興線總體設計進行評審

2007-11-08 來源:軌道協(xié)調組 作者:未知
本文摘要:近日,市規(guī)劃委主持召開地鐵大興線總體設計專家評審會,會議邀請了沈景炎、宣祥鎏、俞家康、張彌等城市規(guī)劃、建筑設計、軌道交通、結構等方面的專家,市相關委辦局、市規(guī)劃院、各市政

近日,市規(guī)劃委主持召開地鐵大興線總體設計專家評審會,會議邀請了沈景炎、宣祥鎏、俞家康、張彌等城市規(guī)劃、建筑設計、軌道交通、結構等方面的專家,市相關委辦局、市規(guī)劃院、各市政管線專業(yè)公司和地鐵投資、建設、運營公司參加了會議。

    會議認為,總體設計文件組成內(nèi)容比較齊全,設計原則基本適當,中段線位、車站和車輛基地位置基本穩(wěn)定,機電系統(tǒng)設備和車站設備配置的總體方案基本合理。車站平面功能與區(qū)間隧道工法可行,多數(shù)車站站位及出入口、風亭的位置大致合理。
 
    下一步,市規(guī)劃委將組織建設單位和設計單位根據(jù)專家評審意見進行論證,逐條落實,對條件成熟的工程抓緊開展進一步的設計工作。

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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
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專家對北京地鐵大興線總體設計進行評審

軌道協(xié)調組

近日,市規(guī)劃委主持召開地鐵大興線總體設計專家評審會,會議邀請了沈景炎、宣祥鎏、俞家康、張彌等城市規(guī)劃、建筑設計、軌道交通、結構等方面的專家,市相關委辦局、市規(guī)劃院、各市政管線專業(yè)公司和地鐵投資、建設、運營公司參加了會議。

    會議認為,總體設計文件組成內(nèi)容比較齊全,設計原則基本適當,中段線位、車站和車輛基地位置基本穩(wěn)定,機電系統(tǒng)設備和車站設備配置的總體方案基本合理。車站平面功能與區(qū)間隧道工法可行,多數(shù)車站站位及出入口、風亭的位置大致合理。
 
    下一步,市規(guī)劃委將組織建設單位和設計單位根據(jù)專家評審意見進行論證,逐條落實,對條件成熟的工程抓緊開展進一步的設計工作。