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沈陽(yáng)地鐵啟工街站主體工程竣工

2007-11-09 來(lái)源:沈陽(yáng)日?qǐng)?bào) 作者:未知
本文摘要:11月7日,經(jīng)過(guò)10個(gè)月的緊張施工,地鐵一號(hào)線啟工街站主體工程比計(jì)劃提前13天完工,成為地鐵一號(hào)線第7個(gè)主體竣工的車站。   由中鐵九局負(fù)責(zé)施工的啟工街站,為雙層雙跨島式車站,地

11月7日,經(jīng)過(guò)10個(gè)月的緊張施工,地鐵一號(hào)線啟工街站主體工程比計(jì)劃提前13天完工,成為地鐵一號(hào)線第7個(gè)主體竣工的車站。

  由中鐵九局負(fù)責(zé)施工的啟工街站,為雙層雙跨島式車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺(tái)層。車站長(zhǎng)度166.8米,寬18.45米,站臺(tái)寬度10.0米。車站總建筑面積8488平方米。

  車站共設(shè)置三個(gè)出入口,1號(hào)出入口位于車站的中部,位于建設(shè)西路的北側(cè),設(shè)在第一城樓盤附近。
 
    2號(hào)出入口位于車站的西南角,設(shè)置于建設(shè)西路南側(cè)綠化帶內(nèi),自行車停車場(chǎng)也將設(shè)在這附近。3號(hào)出入口位于車站的東南角,設(shè)置于建設(shè)西路南側(cè)綠化帶內(nèi)。其中,2號(hào)、3號(hào)出入口與車站主體為明挖施工,由于1號(hào)通道需要橫穿建設(shè)西路,為盡量減少對(duì)交通影響,確定為暗挖施工。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,1號(hào)出入口目前處于預(yù)留階段。

  接下來(lái),施工方將在啟工街站主體工程上覆蓋一層塑料薄膜,為車站保溫、養(yǎng)生。然后壓上蓋梁進(jìn)行土方回填,同時(shí)對(duì)車站的的出入口、風(fēng)亭等附屬工程進(jìn)行修建。

  明年9月,被迫封閉長(zhǎng)200米、寬兩條機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)大路將解除封閉,恢復(fù)原貌,同時(shí)因地鐵施工所占用的綠地也將再現(xiàn)。

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沈陽(yáng)地鐵啟工街站主體工程竣工

沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)

11月7日,經(jīng)過(guò)10個(gè)月的緊張施工,地鐵一號(hào)線啟工街站主體工程比計(jì)劃提前13天完工,成為地鐵一號(hào)線第7個(gè)主體竣工的車站。

  由中鐵九局負(fù)責(zé)施工的啟工街站,為雙層雙跨島式車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺(tái)層。車站長(zhǎng)度166.8米,寬18.45米,站臺(tái)寬度10.0米。車站總建筑面積8488平方米。

  車站共設(shè)置三個(gè)出入口,1號(hào)出入口位于車站的中部,位于建設(shè)西路的北側(cè),設(shè)在第一城樓盤附近。
 
    2號(hào)出入口位于車站的西南角,設(shè)置于建設(shè)西路南側(cè)綠化帶內(nèi),自行車停車場(chǎng)也將設(shè)在這附近。3號(hào)出入口位于車站的東南角,設(shè)置于建設(shè)西路南側(cè)綠化帶內(nèi)。其中,2號(hào)、3號(hào)出入口與車站主體為明挖施工,由于1號(hào)通道需要橫穿建設(shè)西路,為盡量減少對(duì)交通影響,確定為暗挖施工。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,1號(hào)出入口目前處于預(yù)留階段。

  接下來(lái),施工方將在啟工街站主體工程上覆蓋一層塑料薄膜,為車站保溫、養(yǎng)生。然后壓上蓋梁進(jìn)行土方回填,同時(shí)對(duì)車站的的出入口、風(fēng)亭等附屬工程進(jìn)行修建。

  明年9月,被迫封閉長(zhǎng)200米、寬兩條機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)大路將解除封閉,恢復(fù)原貌,同時(shí)因地鐵施工所占用的綠地也將再現(xiàn)。