近日，由北京城建集團(tuán)承建的北京地鐵八通線工程喜獲第七屆中國土木工程“詹天佑”獎。這是繼北京五環(huán)路工程獲得第六屆詹天佑獎后，城建集團(tuán)連續(xù)兩年獲得該項(xiàng)大獎，彰顯出城建集團(tuán)在路橋施工方面的專業(yè)優(yōu)勢和綜合實(shí)力。八通線工程已于2004年獲得中國建筑業(yè)最高獎項(xiàng)——國家優(yōu)質(zhì)工程“魯班獎”，此次“詹天佑”獎的獲得，也使八通線工程成為名副其實(shí)的“雙料王”。
 
    地鐵八通線綜合工程是北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程，該工程為北京地鐵一號線向東的延長線，線路西起東四環(huán)的八王墳，東至通州區(qū)的土橋站，全長18.964公里，由高架線和地面線組成，為新建雙線全封閉城市客運(yùn)鐵路。全線共設(shè)13個車站、1個指揮中心和1個車輛段。工程始建于2001年12月28日，2003年12月28日通車試運(yùn)營。

    在八通線工程建設(shè)中，城建集團(tuán)承擔(dān)了指揮中心、土橋車輛段和定福莊車站的建設(shè)任務(wù)。由于該項(xiàng)目工藝復(fù)雜、科技含量極高，給施工設(shè)備、材料以及人員進(jìn)出帶來極大困難。為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成任務(wù)，承擔(dān)任務(wù)的城建集團(tuán)地鐵指揮部項(xiàng)目部制定了“確保長城杯，爭創(chuàng)魯班獎”的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，并借鑒多年參與城鐵施工的經(jīng)驗(yàn)，在全線迅速掀起了施工會戰(zhàn)高潮。除了在工程質(zhì)量方面的出色表現(xiàn)，城建集團(tuán)八通線施工項(xiàng)目部還在安全文明施工、行政管理等方面獲得了多項(xiàng)榮譽(yù)，先后獲得“北京市安全文明工地”、全線“抗擊‘非典’先進(jìn)單位”和“保通車百日勞動競賽優(yōu)勝單位”等榮譽(yù)稱號。