本文摘要：11月 6日,北京地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道鋪設(shè)工程，經(jīng)過中鐵一局北京地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道鋪設(shè)工程項(xiàng)目部參戰(zhàn)員工夜以繼日的連續(xù)奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了（雙線）鋪軌貫通， 11月6日晚CCTV-1新聞聯(lián)播對(duì)貫通情況

11月 6日,北京地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道鋪設(shè)工程，經(jīng)過中鐵一局北京地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道鋪設(shè)工程項(xiàng)目部參戰(zhàn)員工夜以繼日的連續(xù)奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了（雙線）鋪軌貫通， 11月6日晚CCTV-1新聞聯(lián)播對(duì)貫通情況進(jìn)行了播報(bào)。

    北京地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道工程西起東直門車站，終點(diǎn)是首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，采用直流電機(jī)無人駕駛技術(shù)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的線路之一。北京地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道工程設(shè)計(jì)為一次鋪設(shè)無縫線路，設(shè)計(jì)最高速度110㎞∕h，正線道床為長(zhǎng)枕式整體道床，特殊減震地段為鋼彈簧浮置板道床，要求線路具有較高的平順性和穩(wěn)定性，道床施工、鋼軌焊接、線路鎖定、接觸軌安裝等施工項(xiàng)目均需滿足設(shè)計(jì)要求，施工工藝要求高。

    中鐵一局在施工中克服了工期緊、任務(wù)重等重重困難，有針對(duì)性的調(diào)施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，加大投入，打破常規(guī)，多點(diǎn)作業(yè)，大力開展勞動(dòng)競(jìng)賽、“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”、“我為奧運(yùn)做貢獻(xiàn)”、“北京無小事”“喜迎十七大”等一系列活動(dòng)，狠抓安全質(zhì)量，文明施工，促進(jìn)了施工生產(chǎn)的順利開展，圓滿地完成了北京地鐵機(jī)場(chǎng)的鋪軌任務(wù)，確保了奧運(yùn)工程項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)目標(biāo),受到了社會(huì)各界的好評(píng)。