到2012年，上海將形成運(yùn)營線路達(dá)到13條、運(yùn)營總長度超過500公里的上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)?；揪W(wǎng)絡(luò)建成后，跨越黃浦江的線路達(dá)到9處，跨越蘇州河的線路達(dá)到10處。與此同時(shí)，上海還將為1號(hào)線、4號(hào)線以及即將投運(yùn)的6、8、9號(hào)線增能，明年初將多增加車輛9輛，明年年底再增加車輛20列，減少乘客等候時(shí)間。

    在昨日舉行的上海市政府例行新聞發(fā)布會(huì)上，上海市軌道交通建設(shè)指揮部副總指揮應(yīng)名洪介紹了上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)的情況。應(yīng)名洪介紹說，上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)總設(shè)計(jì)運(yùn)能最多可承擔(dān)1488萬人次/日的客運(yùn)量，到2010年上海軌道交通運(yùn)營線路的車輛配備將達(dá)2800輛，2000多億元的地鐵建設(shè)資金已經(jīng)全部落實(shí)。

    緩解道路交通壓力

    應(yīng)名洪表示，上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)建成后，將確立中心城區(qū)公共交通的主體地位，明顯緩解道路交通壓力。目前，上?；疖囌尽⑸虾Ｄ险菊径加卸鄺l軌交線路提供服務(wù)，在建的2號(hào)線東延伸段將通達(dá)浦東機(jī)場，基本網(wǎng)絡(luò)建成后，10號(hào)線、2號(hào)線西延伸段以及規(guī)劃的5號(hào)線延伸段、17號(hào)線、青浦線共5條線路將服務(wù)虹橋綜合樞紐。另外，在基本網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃中，還有4條建成線路(4、6、7、8號(hào)線)、12座車站，其中包括3座換乘站將直接服務(wù)世博會(huì)區(qū)域。

    線路換乘更便捷

    為了應(yīng)對不斷增加的客運(yùn)壓力，上海正在采取舉措增加運(yùn)能，包括將3號(hào)線的運(yùn)營時(shí)間延長30分鐘，在明年年初，使1號(hào)線上線的8節(jié)編組列車達(dá)到19列，明年年底，完成1、2號(hào)線擴(kuò)容改造，使1號(hào)線上線8節(jié)編組達(dá)到36列，2號(hào)線上線8節(jié)編組達(dá)到22列。

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  另外，應(yīng)名洪透露，目前1號(hào)線北延伸段的間隔是9分鐘，接下來將縮短到6分鐘。4號(hào)線現(xiàn)在間隔11分鐘，到明年初，其中部分線路將縮短到5分半鐘，到明年年底全部覆蓋為5分半鐘。預(yù)計(jì)明年年初，上海軌道交通的高峰小時(shí)運(yùn)力可增加3.4萬人次，明年年底，高峰小時(shí)運(yùn)力在年初基礎(chǔ)上再增加3.1萬人次。

    13條線路300多座車站

    而到了2012年，本市軌道交通將形成13條線路，共300多座車站投入使用，運(yùn)營總長度超過500公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)；根據(jù)客流預(yù)測，屆時(shí)可承擔(dān)日均客流約800萬人次，占全市公交出行總量約43％。

    網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“三大節(jié)點(diǎn)”

    (1)至2007年底，本市軌道交通將有8條線路，共162座車站投入使用，運(yùn)營里程將達(dá)到230公里；日均將可承擔(dān)380萬人次的客運(yùn)量，占公交客運(yùn)量26％左右。

    (2)至2010年，本市軌道交通將有11條線路，共280座車站投入使用，運(yùn)營里程超過400公里；日均將可承擔(dān)580萬人次的客運(yùn)量，占公交客運(yùn)量35％左右。

    (3)到2010年，上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)將初步覆蓋中心城區(qū)，網(wǎng)絡(luò)體系中二線換乘車站將達(dá)47個(gè)、三線或三線以上換乘站有11個(gè)，換乘更加便捷。同時(shí)，軌道交通與地面交通換乘也將大大改觀，將同步建成各類樞紐60個(gè)，包括大型停車換乘(P＋R)功能的綜合性樞紐。