北京今年6條地鐵線路開(kāi)工 地鐵長(zhǎng)度有望超紐約

“今年，北京市包括6號(hào)線在內(nèi)共有６條地鐵線局部開(kāi)工，根據(jù)地鐵建設(shè)周期，都將在2012年通車(chē)?！?11月12日，北京市交通委副主任周正宇透露，2015年之前，北京全部郊區(qū)縣將至少開(kāi)通一條軌道交通線路，北京將形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”、總長(zhǎng)561公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。這一數(shù)字將使北京有望超越紐約，成為全球地鐵線路總長(zhǎng)最長(zhǎng)的城市。

　　6號(hào)線打通東西長(zhǎng)于1號(hào)線

　　據(jù)周正宇介紹，通往門(mén)頭溝的地鐵將以6號(hào)線西延線的方式修建。這條地鐵線路將首次借道通向門(mén)頭溝的國(guó)鐵軌道運(yùn)行。“未來(lái)６號(hào)線將向西到門(mén)頭溝，從門(mén)頭溝到通州，貫穿北京東西，成為一條比地鐵１號(hào)線還長(zhǎng)、打通東西的大動(dòng)脈?！敝苷畋硎?，６號(hào)線向西是Ｓ１線，也叫大臺(tái)線，將利用廢棄的國(guó)鐵到門(mén)頭溝。“目前正在報(bào)方案，明年或后年開(kāi)工?！?/P>

　　周正宇介紹了６號(hào)線一期的設(shè)站：西起海淀區(qū)的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽(yáng)北路，至通州東小營(yíng)終點(diǎn)，建成通車(chē)后將成為連接北京城區(qū)地下的橫向大干線，官園橋到東大橋不到半小時(shí)就可到達(dá)，有助于緩解市區(qū)東城西城的交通緊張狀況和環(huán)路壓力。6號(hào)線全長(zhǎng)41.74公里，設(shè)車(chē)輛段２座，停車(chē)場(chǎng)1座，其中五路站停車(chē)場(chǎng)與10號(hào)線、S1線共用。工程將分期實(shí)施，其中一期工程為五路站至草房站，二期工程為草房站至東小營(yíng)站。一期工程2012年竣工。

　　10號(hào)線將成為第二個(gè)環(huán)線

　　北京市現(xiàn)有的軌道交通線路包括1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、13號(hào)線和八通線，運(yùn)營(yíng)里程為142公里。北京將新建的6條地鐵線包括6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線二期、亦莊線和大興線，這些新建地鐵線都已辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可，將在年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)工。這6條新建地鐵總長(zhǎng)152公里，共設(shè)置95座車(chē)站，將在2012年前建成。

　　“按照地鐵的建設(shè)周期一般是４年，到２０１２年，今年局部開(kāi)工的地鐵線將逐步通車(chē)。”周正宇說(shuō)，１０號(hào)線二期在西邊走三環(huán)、四環(huán)之間回到勁松，與１０號(hào)線一期形成北京地鐵的第二個(gè)環(huán)線。

　　每站都是小型換乘樞紐

　　周正宇表示，明年７月，正在建設(shè)的地鐵１０號(hào)線一期、奧運(yùn)支線和機(jī)場(chǎng)線將通車(chē)，屆時(shí)北京市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到200公里。2009年，地鐵４號(hào)線也將建成通車(chē)。

　　目前北京地鐵的換乘站是１０個(gè)。到2012年，包括現(xiàn)有地鐵線以及在建地鐵線的１０條地鐵線都通車(chē)后，換乘站將達(dá)到３５個(gè)?！皳Q乘站多了，在站內(nèi)要盡可能縮短換乘距離?！敝苷钫f(shuō)，不僅是軌道間的換乘，包括軌道與公交、私家車(chē)和自行車(chē)在內(nèi)的地面交通換乘，都會(huì)十分方便?！耙院竺總€(gè)地鐵站都是小的交通換乘樞紐。”

　　周正宇說(shuō)，目前，昌平線和地鐵４號(hào)線北延正在研究當(dāng)中，“預(yù)計(jì)２０１２年，北京的地鐵里程將上一個(gè)臺(tái)階。”