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樓市進(jìn)入“真降”階段 還有什么比地鐵更可靠

2008-09-11 來(lái)源:現(xiàn)代快報(bào) 作者:未知 瀏覽次數(shù):
本文摘要:就在一批國(guó)內(nèi)品牌地產(chǎn)商爆出驚人的折扣后,南京樓市進(jìn)入新一輪價(jià)格戰(zhàn)。相當(dāng)一部分業(yè)內(nèi)人士判斷,南京樓市進(jìn)入了房?jī)r(jià)的“真降”階段。不過(guò),價(jià)格戰(zhàn)洶涌,還是有一批地鐵樓盤穩(wěn)守住了價(jià)

就在一批國(guó)內(nèi)品牌地產(chǎn)商爆出驚人的折扣后,南京樓市進(jìn)入新一輪價(jià)格戰(zhàn)。相當(dāng)一部分業(yè)內(nèi)人士判斷,南京樓市進(jìn)入了房?jī)r(jià)的“真降”階段。不過(guò),價(jià)格戰(zhàn)洶涌,還是有一批地鐵樓盤穩(wěn)守住了價(jià)格底線,不輕易言降。資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在任何時(shí)期地鐵房都具有抗跌性。而這一特征,在城市處于快速發(fā)展、城區(qū)變大時(shí)表現(xiàn)得更明顯。在當(dāng)前情況下,地鐵儼然成為最受購(gòu)房者關(guān)注的選房要素之一。

  [現(xiàn)象]

  地鐵盤穩(wěn)守價(jià)格線

  萬(wàn)科、恒大的率先降價(jià)將樓市價(jià)格戰(zhàn)推向“真降”階段。恒大綠洲(查看地圖)喊出“帶裝修均價(jià)5700元/平方米”的驚爆價(jià)后,數(shù)百人驅(qū)往江寧看房。與此同時(shí),與其一河之隔、位于地鐵1號(hào)南延線小龍灣站出口數(shù)百米的地鐵盤21世紀(jì)國(guó)際公寓的房?jī)r(jià)是否跟著降頗受關(guān)注。不過(guò)記者昨天從21世紀(jì)國(guó)際公寓得到消息,該樓盤新批房源將于9月中下旬正式開盤銷售,此前初定的7000元/平方米的房?jī)r(jià)目前尚未有下調(diào)意向。同樣,1號(hào)南延線竹山路站附近的武夷綠洲(查看地圖)也咬住了6300元/平方米的在售價(jià)不放松。在打折風(fēng)盛行的江寧樓市,地鐵盤房?jī)r(jià)的穩(wěn)定性幾乎已沿著地鐵線路畫出一道清晰的脈絡(luò)。

  而地鐵盤的抗跌性,在業(yè)已開通的城北邁皋橋區(qū)域更明顯。據(jù)了解,位于邁化路和班村的某樓盤,在開盤至今的兩個(gè)月內(nèi),房?jī)r(jià)已前后下降了1000余元/平方米,至今價(jià)格已跌至7000元/平方米附近,效果仍不理想。而同在邁皋橋區(qū)域、距地鐵1號(hào)線出口較近的大地·伊麗雅特灣、中電頤和家園(查看地圖)、美達(dá)淺草明苑(查看地圖)等樓盤的售價(jià)則一直平穩(wěn)。大地·伊麗雅特灣營(yíng)銷負(fù)責(zé)人張玲對(duì)記者表示,該盤二期房源將于9月中旬左右正式面世。戶型將更精致,售價(jià)也會(huì)鎖定8500元/平方米的水平?!澳壳耙庀蚩蛻袅己茫覀儗?duì)銷售沒有擔(dān)心。房?jī)r(jià)與價(jià)值掛鉤,購(gòu)房者才會(huì)埋單,”張玲如是表示。同樣,中電頤和家園則將在近期推出花園洋房,其產(chǎn)品的低密度性與高檔性決定了其售價(jià)只能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上上行。

  [探因]

  地鐵盤為何能保值?

  正如南京地鐵指揮部副指揮長(zhǎng)朱斌所言,地鐵的速度與質(zhì)量,在改變城市形態(tài)的同時(shí)也將帶來(lái)沿線地產(chǎn)的不斷增值。南京更多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在時(shí)下的樓市背景下地鐵樓盤的抗跌性表現(xiàn)得更為明顯。

  百勝麒麟建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理厲心篤定,“地鐵樓盤一定不降,在所有的城市中都是如此。”以北京為例,一位住在四環(huán)的朋友,開車到單位上班要一個(gè)小時(shí),還要時(shí)常遭遇非常痛苦的塞車,但如果乘坐地鐵,幾十分鐘就解決問題了。地鐵的便捷性,在規(guī)模較大、交通擁堵的城市表現(xiàn)得尤為明顯,地鐵盤的保值增值性也就越強(qiáng)。

  “現(xiàn)在南京只開通了一條地鐵線路,南京人還感受得不太明顯,等3、4條以上的地鐵線路開通形成網(wǎng)狀、城市進(jìn)入新一輪發(fā)展期時(shí),人們會(huì)有明顯的體驗(yàn)。這時(shí)候,地鐵盤會(huì)有非常明顯的優(yōu)勢(shì)?!眳栃难a(bǔ)充道。而在張玲的眼中,地鐵之于樓盤的作用,幾乎可以用一句“用時(shí)間換空間”來(lái)定義。地鐵盤的保值性也正在于此。

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